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[[File:宁盐高速公路.jpeg|有框|右|<big>宁盐高速公路</big>[http://jsnews.jschina.com.cn/yc/a/201808/W020180819393249173096.jpeg 原图链接][http://jsnews.jschina.com.cn/yc/a/201808/t20180819_1847320.shtml 来自 中国江苏网 的图片]]]
宁盐高速公路有望在2018年或2019年动工。宁盐高速建成后，将成为高邮市境内唯一一条西南走向、直通南京的高速公路。届时，可以带动带动扬州沿河地区发展，带动高邮、仪征等苏中、苏北腹部地区的交通，带动 [[ 投资 ]] 向苏北、苏中部扩散，有助于减少苏南、苏中和苏北的贫富差别。
==公路介绍==
宁盐高速公路是拟按六车道高速公路标准建设，全长161公里（其中先导段为40公里），设计 [[ 速度 ]] 为120公里/小时，宁盐高速规划方案已经出炉，目前正在争取立项。
宁盐高速公路是非常重要一条路，对南京和盐城都很重要，这条路可以将盐城拉入南京都市圈的2小时经济圈，提高沿线 [[ 经济发展 ]] ，很有意义。可以带动带动扬州沿河地区发展，带动高邮、仪征等苏中、苏北腹部地区的交通，带动投资向苏北、苏中部扩散，有助于减少苏南、苏中和苏北的贫富差别。
江苏省交通规划设计院开展了南京至盐城高速公路规划研究工作，并积极向省政府争取将南京至盐城高速公路纳入省高速路网建设规划，统一协调沿线南京、 [[ 扬州 市|扬州]] 、 [[泰州市| 泰州 ]] 、盐城四市共同开展工作。
南京到盐城目前需要绕道 [[ 淮安 市|淮安]] ，很不合理，人为的拉开了南京和盐城的距离。实际上，从盐城到南京，直线距离不过220公里左右，从淮安绕，要将近400公里。最近两年，江苏高速公路规划和建设趋于停滞，不是没钱，而是没有好的方向，修建南京到盐城高速，可以带动高邮、兴化、盐城大丰等苏北、苏中腹部地区的交通，带动投资向苏北、苏中部扩散，有助于减少苏南、苏中和苏北的贫富差别。
==规划==
2012年公布的《扬州市城市总体规划（2012—2020）》中，宁盐高速在我市分别与江苏S333省道、江苏S661省道（即沿湖大道）、江苏S237省道（即 [[ 新淮江公路 ]] ）、江苏S264省道（即 [[ 安大公路 ]] ）相交。同时，宁盐高速与 [[ 扬宿高速公路 ]] 、 [[ 京沪高速公路 ]] 相交，有望设立互通枢纽。
根据规划，宁盐高速将沿着浦仪高速公路仪征互通向北，经月塘、谢集、陈集等仪征丘陵地区，然后穿过菱塘、高邮城区，经兴化一直到达东台，横穿里下河地区。规划中的宁盐高速从南京出发，跨过跨过，连接京杭大运河，穿过里下河地区，直通东海边。宁盐高速不但为扬州跨江融合新增一条大动脉，带动扬州沿河地区发展，更为扬州新增一个直通 [[ 大海 ]] 的东出口，将里下河地区丰富的资源送到沿海地区。
==线路==
线路途经南京市、仪征市、高邮市、兴化市、盐城市大丰区、东台市等县市。
线路走向：规划南京出发，穿仪征、高邮通向东台，根据规划，宁盐高速将沿着浦仪高速公路仪征互通向北，经月塘、谢集、陈集等仪征丘陵地区，然后穿过 [[ 菱塘 ]] 、高邮城区，经兴化一直到达东台，横穿里下河地区。 ==参考文献==