'''Z245/248、Z247/246次列车 ''' 是中国铁路运行于 [[ 湖南 ]] 省会 [[ 长沙 ]] 至中央 [[ 直辖市 ]][[ 上海 ]] 之间的直达特快列车，自2016年5月15日起按现车次开行，由广州铁路集团长沙客运段长沪车队负责客运任务，是湖南首班始发进沪列车。列车使 用25T 用[[25T 型客车 ]] ，沿京广铁路和 [[ 沪昆铁路 ]] 运行，途经湖南、 [[ 江西 ]] 、 [[ 浙江 ]] 、上海三省一市，全程1177公里。其中长沙站至上海南站运行10小时36分，使用车次为Z245/248次，上海南站至长沙站运行10小时45分，使用车次为Z247/246次。

Z245/248、Z247/246次列车的前身是上海至 [[ 萍乡 ]] 的直通旅客快车，于1971年8月1日开行。1975年6月1日该车改为隔日终到萍乡和长沙，车次改为205/208、207/206次；同年9月21日起列车运行区间改为上海至长沙，不再终到萍乡:187。

1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速，205/208、207/206次列车更改车次为405/408、407/406次。次年10月1日，中国铁路实行第二次大提速，405/408、407/406次列车升级为特快列车，同时更改车次为135/138、137/136次。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，135/138、137/136次列车更改车次为K135/138、K137/136次，同时运行 [[ 时间 ]] 由19小时37分压缩至15小时57分。

2006年7月1日，配合上海南站正式启用，K135/138、K137/136次列车改为 [[ 上海南站 ]] 始发终到。

2016年5月15日，K135/138、K137/136次列车升级为 [[ 直达特快列车 ]] ，车次改为Z245/248、Z247/246次，同时改为使用25T型客车，运行时刻大幅压缩，长沙至上海南比此前提速4小时02分，上海南至长沙提速3小时37分。

Z245/248、Z247/246次列 ==机 车 使用中国铁路25T型客车，配属广州铁 交 路 集团长沙车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车6辆、硬卧车10辆，餐车、软卧车和行李车各1辆。==

== 配属上海 机 务段（上局沪段）的[[和谐1D型电力机车]]第0127号牵引Z247次列车于鹰潭站。 Z245/248、Z247/246次列 车 交 全程由[[上海铁 路==局]]使用上海机务段的和谐1D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节[[空调发电车]]。