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Z161/162次列车是中国铁路运行于首都北京至云南省会昆明之间的直达特快旅客列车，自1971年起开行，由昆明铁路局昆明客运段京昆车队负责客运任务，是云南省和昆明铁路局的首趟进京列车。列车使用25T型客车，沿京广铁路、沪昆铁路运行，跨越北京、河北、河南、湖北、湖南、贵州及云南六省一市，全程3174公里。其中北京西站至昆明站运行33小时57分，使用车次为Z161次，昆明站至北京西站运行33小时44分，使用车次为Z162次。自开行以来，列车先后获得铁道部授予的“红旗列车”、“全国青年文明号”、“全国五一劳动奖状”、“全国精神文明建设示范点”及“全国文明单位”等荣誉称号。
==历史==
Z161/162次列车的最前身是1964年开通的61/62次汉口-安顺直快，1968年改为汉口-昆明，1969年9月1日改为郑州-昆明，1971年8月1日延长至北京，车次改为31/32次，是云南省首班进京列车，唯因湘黔铁路尚未通车而需经柳州绕道黔桂铁路。1975年9月21日，31/32次列车改为61/62次直通旅客快车，沿贵昆铁路、湘黔铁路和京广铁路运行，运行时间为70小时10分。1978年至1979年的运行情况更深受知青大返城运动的影响。1981年10月11日，全国铁路运行图调整，61/62次改为特快列车。1985年调图后，61/62次列车的运行时间压缩为57小时03分。
61/62次列车开通后的一段时间内，由于沿线旅客需求与不发达的铁路系统间的矛盾，该列车时常出现超员现象，这一现象在1999年更因昆明世界园艺博览会的举办而达到最高峰。而在20世纪80年代，该列车就开始打造品牌列车，提出“我待旅客如亲人”的服务口号，其后被昆明市政府评为文明列车，1999年更被评为全国精神文明创建工作先进单位。1996年1月21日，61/62次列车成为首批改在北京西站到发的列车之一。
61/62次列车在1999年10月10日的运行图微调中改为K61/62次列车，2000年10月21日中国铁路大提速时又改为T61/62次列车，当时使用25K型空调客车。T61/62次的车底于2014年7月1日更换为4组25T型DC600V直供电车底，T62次运行时间压缩2小时10分，T61次运行时间更压缩近5小时，原先的4组25K型车底转往昆明至上海南的T381/382次列车（原为K181/182次快速列车）。同时，T61/62次列车的牵引机车改为配属昆明铁路局昆明机务段的HXD3D型，实现一机直达，并创下中国铁路机车单次运行里程之最。同年8月8日，大理白族自治州州委、州政府和昆明铁路局合作，将该列车与昆明至上海南的K79/80次列车、昆明至大理的K9636/7/8/5次、K9632/33/42/39次列车冠名为“大理号文化旅游列车”。
同年12月10日，T61/62次列车升级为Z161/162次直达特快列车。而Z161/162这对车次曾用于春运期间北京至长春的临时旅客列车，但这对车次被京昆列车占用后，2015年春运期间北京-长春临客列车的车次改为Z4061/4062次。
2016年5月15日，全国铁路实行新列车运行图，Z161/162次列车微调时刻。Z161/162次列车与Z53/54次列车（临沧号）套跑，减一组车底，用于开行昆明-宁波间运行的Z288/289、Z290/287次列车，由此出现了一班列车两种冠名的现象。
==历史==
Z161/162次列车的最前身是1964年开通的61/62次汉口-安顺直快，1968年改为汉口-昆明，1969年9月1日改为郑州-昆明，1971年8月1日延长至北京，车次改为31/32次，是云南省首班进京列车，唯因湘黔铁路尚未通车而需经柳州绕道黔桂铁路。1975年9月21日，31/32次列车改为61/62次直通旅客快车，沿贵昆铁路、湘黔铁路和京广铁路运行，运行时间为70小时10分。1978年至1979年的运行情况更深受知青大返城运动的影响。1981年10月11日，全国铁路运行图调整，61/62次改为特快列车。1985年调图后，61/62次列车的运行时间压缩为57小时03分。
61/62次列车开通后的一段时间内，由于沿线旅客需求与不发达的铁路系统间的矛盾，该列车时常出现超员现象，这一现象在1999年更因昆明世界园艺博览会的举办而达到最高峰。而在20世纪80年代，该列车就开始打造品牌列车，提出“我待旅客如亲人”的服务口号，其后被昆明市政府评为文明列车，1999年更被评为全国精神文明创建工作先进单位。1996年1月21日，61/62次列车成为首批改在北京西站到发的列车之一。
61/62次列车在1999年10月10日的运行图微调中改为K61/62次列车，2000年10月21日中国铁路大提速时又改为T61/62次列车，当时使用25K型空调客车。T61/62次的车底于2014年7月1日更换为4组25T型DC600V直供电车底，T62次运行时间压缩2小时10分，T61次运行时间更压缩近5小时，原先的4组25K型车底转往昆明至上海南的T381/382次列车（原为K181/182次快速列车）。同时，T61/62次列车的牵引机车改为配属昆明铁路局昆明机务段的HXD3D型，实现一机直达，并创下中国铁路机车单次运行里程之最。同年8月8日，大理白族自治州州委、州政府和昆明铁路局合作，将该列车与昆明至上海南的K79/80次列车、昆明至大理的K9636/7/8/5次、K9632/33/42/39次列车冠名为“大理号文化旅游列车”。
同年12月10日，T61/62次列车升级为Z161/162次直达特快列车。而Z161/162这对车次曾用于春运期间北京至长春的临时旅客列车，但这对车次被京昆列车占用后，2015年春运期间北京-长春临客列车的车次改为Z4061/4062次。
2016年5月15日，全国铁路实行新列车运行图，Z161/162次列车微调时刻。Z161/162次列车与Z53/54次列车（临沧号）套跑，减一组车底，用于开行昆明-宁波间运行的Z288/289、Z290/287次列车，由此出现了一班列车两种冠名的现象。