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共划分为“广州东二环段”、“广珠北段”和“广珠东段”及“西部沿海段”，其中前三段均为原京珠高速公路的一部分。
广州东二环段亦为广州绕城高速公路的东段。工程起于萝岗区东区街道火村，与广州北二环高速公路及广深高速公路相接，经笔村、黄埔区穗东街道庙头村，在菠萝庙船厂北侧跨越珠江主航道至番禺区化龙镇草堂村，终点与广珠东段及广明高速公路相接。路线全长18.694公里，路基宽34.5米，[[桥梁]]宽34.5米（不含布索区），双洞隧道宽17.5米、高8.95米，全线双向6[[车道]]（远期8车道）。共设互通立交3座，分离立交4座，特大桥2座、大桥4座、中小桥2座、隧道1座，设计时速100公里，全程路灯照明、沥青路面。该工程以[[珠江黄埔大桥]]为主，桥长7.0165公里，总[[投资]]28亿元 <ref>[http://www.chinahighway.com/news/2008/302077.php 黄埔大桥收费标准出台]，中国公路网 ，2008-12-10 </ref> ，还有国内首座双洞分离式8车道的龙头山隧道，长约1000米。
广珠北段全线位于广州市东南部，为广澳高速公路及莞佛高速公路的共线路段。线路北接广州东二环高速公路，途经番禺化龙、石楼、石碁和南沙区东涌、黄阁，止于南沙坦尾，南接广珠东段和[[虎门大桥]]，路线全长27公里。 采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速120公里，2005年12月20日通车。
广珠东段起点为[[广州市]]南沙坦尾，终点为珠海市高新区金鼎，全程62.4公里。项目于1995年10月15日开工，1999年12月6日通车 <ref>[http://www.cngaosu.com/a/2015/0113/530606.html 为企业创新发展汇聚正能量]，中国高速网 ， 2015-1-13</ref> 。其中塘坑至南朗段为双向六车道，设计时速120公里；南朗至金鼎为双向四车道，设计时速100公里。设有亭角、灵山、三角、民众、中山城区、翠亨及珠海（含下栅）8个收费站。
西部沿海段由西部沿海高速公路的珠海段及月环支线组成，珠海段由金鼎至中山市坦洲镇月环村，于2005年12月28日通车。全长55.048公里，设双向4车道，全线共有互通立交6座；月环支线北起月环村，连接广珠西线高速公路，向南经坦洲第三工业区，经坦洲镇五福、联星、沙心管理区，至珠海市南屏工业区，连接珠海大道，路线全长为12.74公里，其中中山境内为10.97公里，珠海境内为1.77公里。全线共设特大桥4座，大桥15座，中桥2座，匝道桥7座，边防公路跨线桥1座。线路、桥梁按双向六车道设计，设计车速为100km/h。工程实际投资15.03亿[[人民币]]。