120,902
次編輯
變更
创建页面，内容为“秘鲁国营航空204号班机空难是秘鲁国营航空一班来回利马 - 普卡尔帕 - 伊基托斯的定期航班。2005年8月23日，一架波音737-200型…”
秘鲁国营航空204号班机空难是秘鲁国营航空一班来回利马 - 普卡尔帕 - 伊基托斯的定期航班。2005年8月23日，一架波音737-200型客机坠毁于普卡尔帕机场4.4英里（7公里）外的泥泞的沼泽，机上有40名乘客遇难。这宗空难是秘鲁国营航空不足三年内第二宗空难。
==飞机==
涉及意外的飞机是1981年建造的波音737-244型客机，注册标号是OB-1809，事故发生两个月前从南非航空租借过来。飞机生产序列编号为22580，装配两个普惠JT8D-17A发动机。飞机于1981年8月4日首飞，最初交付给南非航空。事故发生时，飞机已累计49,865飞行小时，45,262次飞行，机龄24年。
==意外经过==
当日普兰尔帕有不寻常的冷峰正在发展中，云层高达45000呎(11000米)。204号班机没有转飞至机场(当时飞机燃油可以飞回利马或其他机场)反而继续飞往普卡尔帕,并进入普卡尔帕周边暴风雨带。。预计到达目的地约十分钟前,飞机开始出现摇动。。察觉周边天气比预期恶劣,飞机不能够安全到达目的地,飞行员尝试紧急降落。204号班机在失事前32秒飞进一处雹暴带并(根据黑盒资料)被下对流推下,根据黑盒资料,飞进一处雹暴带期间,在短短38秒内,飞机减少至113节的速度。最后飞机击中树梢失事坠毁于普卡尔帕机场4.4英里（7公里）外的泥泞的沼泽并起火燃烧。失事飞机同时断成几节和留下100英尺宽（30米），0.8海里长（1.5公里；0.92英里）的痕迹。机上98人，40人(35名乘客，2名空中服务员，3名机师)不幸遇难。大部分遇难者是坐在飞机前半部分。而另外58名生还者中有不少受不同程度的烧伤和四肢骨折。
==调查及原因==
从一开始现场受抢劫者破坏盗走大量物品并变卖当中包括其中一个黑盒‐飞行记录仪，迫使调查员以500美元奖励任何人找到并交还飞行记录仪，最终交还，但内部被人破坏不能使用。另一个黑盒是当日被调查员找到。 经过312天的调查，判定机长没有遵守可以防止飞机因下对流而坠毁的目视飞行规则为涉事主因。在失事前不久，机长接手控制飞机，但副驾驶没有立即监测仪器，结果机组人员没有注意到因下对流而迅速下降，而最后一刻机组人员也没有加大油门脱离危险造成坠毁。
==飞机==
涉及意外的飞机是1981年建造的波音737-244型客机，注册标号是OB-1809，事故发生两个月前从南非航空租借过来。飞机生产序列编号为22580，装配两个普惠JT8D-17A发动机。飞机于1981年8月4日首飞，最初交付给南非航空。事故发生时，飞机已累计49,865飞行小时，45,262次飞行，机龄24年。
==意外经过==
当日普兰尔帕有不寻常的冷峰正在发展中，云层高达45000呎(11000米)。204号班机没有转飞至机场(当时飞机燃油可以飞回利马或其他机场)反而继续飞往普卡尔帕,并进入普卡尔帕周边暴风雨带。。预计到达目的地约十分钟前,飞机开始出现摇动。。察觉周边天气比预期恶劣,飞机不能够安全到达目的地,飞行员尝试紧急降落。204号班机在失事前32秒飞进一处雹暴带并(根据黑盒资料)被下对流推下,根据黑盒资料,飞进一处雹暴带期间,在短短38秒内,飞机减少至113节的速度。最后飞机击中树梢失事坠毁于普卡尔帕机场4.4英里（7公里）外的泥泞的沼泽并起火燃烧。失事飞机同时断成几节和留下100英尺宽（30米），0.8海里长（1.5公里；0.92英里）的痕迹。机上98人，40人(35名乘客，2名空中服务员，3名机师)不幸遇难。大部分遇难者是坐在飞机前半部分。而另外58名生还者中有不少受不同程度的烧伤和四肢骨折。
==调查及原因==
从一开始现场受抢劫者破坏盗走大量物品并变卖当中包括其中一个黑盒‐飞行记录仪，迫使调查员以500美元奖励任何人找到并交还飞行记录仪，最终交还，但内部被人破坏不能使用。另一个黑盒是当日被调查员找到。 经过312天的调查，判定机长没有遵守可以防止飞机因下对流而坠毁的目视飞行规则为涉事主因。在失事前不久，机长接手控制飞机，但副驾驶没有立即监测仪器，结果机组人员没有注意到因下对流而迅速下降，而最后一刻机组人员也没有加大油门脱离危险造成坠毁。