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复兴航空222号班机空难，又称马公空难、湖西空难或第五次澎湖空难，发生在2014年7月23日晚间7点（UTC+8），复兴航空222号班机在执飞台湾高雄国际机场飞往澎湖马公机场（现已改名澎湖机场）航线时，疑因台风麦德姆风雨过大造成飞机降落不顺利，复飞失败，于澎湖县湖西乡西溪村坠落，起火燃烧。机上48人罹难，10人重伤。
复兴航空222号班机空难为历年来五次发生于澎湖县的空难中，唯一出现幸存者的一次；另波及11栋民宅，5人轻伤，当时有很多伤者未能在飞机大爆炸前离开而死亡。此次空难亦为台湾历来死亡人数第7多，及自2002年中华航空611号班机空难后伤亡最惨重的空难 <ref>[https://www.jiemian.com/article/232977.html 台湾复兴航空坠机事故已致32人死亡 17名内地乘客遇难]，界面新闻，2015-02-04</ref> 。
==航机==
8月1日，飞安会公布复兴航空空难黑匣子纪录内容。证实班机准备降落前，解除自动驾驶时就已偏离航道，但无法定论是天气、人为或是机械因素，需作进一步调查，预定2015年底公布完整调查报告。
2016年1月29日，飞安会公布事故调查报告，报告中指出，该次事故系归因于可控飞行撞地（CFIT），亦即航空器于适航情况下，因飞行组员缺乏近地警觉之操控，非蓄意撞击地障 <ref>[https://www.guancha.cn/local/2016_01_29_349693.shtml 台湾复兴澎湖空难确认是人祸 直指机队“文化不良”]，观察者网 ， 2016-1-29</ref> 。飞行组员未遵守标准作业程序，于未获得辨识跑道环境所需之目视参考下持续进场并且偏离正常航道，并将航机下降低于最低下降高度（MDA）导致航机动力及姿态无法维持而酿成事故发生。
飞行安全调查委员会于记者会中说明的事故原因如下：
4. 复兴航空对于飞行员的管理松散。调查员实际搭乘复兴的航班跟飞观察，也在模拟驾驶舱中亲自观测飞行中两位合作飞行员的表现。令人惊讶的发现是没有一组飞行员是完全按照标准规定程序飞行，每个人多少都有用自己的方法在飞，而且看似已经习以为常、司空见惯了。也难怪即使失事班机的机长十分资深，却仍无视最低飞行限度330英尺的规定 次日飞行安全调查委员会会开始展开调查，并在之后发布事故调查报告。
==参考文献==