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1990年停用後，橋梁上部的鋼鈑梁被[[臺灣鐵路管理局|台鐵]]立即拆除，交由台鐵鋼梁隊再利用，或是就地標售；下部結構的[[橋墩]]因為與[[台1線]]公路橋（舊[[後龍溪橋 (台1線)|後龍溪橋]]）共用而保留。在[[台1線]]縱貫公路後龍～通霄段和[[後龍溪橋 (台1線)|後龍溪橋]]拓寬后，已於近年拆除。
===第二代橋(現役中)===
配合「新港溪橋及其引道改建工程」（[[後龍車站|後龍站]]高架化工程）施工，2003年5月起，原複線橋梁近[[後龍車站]]端的橋上設置臨時號誌站，以短距離單線鐵路連結[[後龍車站]]站場至2009年6月30日[[後龍車站|後龍站]]高架車站正式啟用後，二代橋橋頭端恢復為複線。<ref>[https://www.epochtimes.com/b5/9/6/30/n2574269.htm 海線唯一高架化 新後龍火車站啟用]，大紀元，2009-06-30</ref>
== 其他紀事 ==