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新世界第一巴士全称为新世界第一巴士服务有限公司，通称及简称新巴（英语：New World First Bus，缩写：NWFB）为新创建集团的成员公司，提供香港专门经营公共汽车业务的公司，是香港5间专利巴士公司之一，主要营运港岛巴士路线及来往港岛、九龙和新界的过海路线，亦有营运少量西九龙和新界将军澳的巴士线及专营巴士主题式开篷观光巴士“人力车观光巴士”服务。
==历史==
1998年3月10日，新世界第一巴士正式成立，是由新世界发展有限公司与英国最大的地面运输机构第一集团合资，新世界发展有限公司（其后因集团架构重组而注入至其服务业分支新创建集团有限公司）持有74%的股权，而第一集团则持有其余26%的股权。当时经营港岛区巴士服务的中华汽车有限公司（中巴）因服务质素恶劣（如于1994至96年间中巴脱班情况非常严重）而不获港府延续其专营权，政府遂把其88条路线专营权公开竞投，最后由未有任何交通营运经验的新巴赢得专营权。据当时政府指出，新巴之所以能取得专营权，原因是新巴没有在香港经营任何公共交通服务，符合政府引进新经营者的倾向，同时新巴还提出了一个最重要承诺：接收全部前中巴的员工，解决前中巴员工的去留问题。经过是次竞投后，中巴因此退出了专利巴士市场，全面进军地产业。
新巴接管88条巴士线后，凭着高效率的管理，只用一年多时间便迅即走上轨道，包括添置新巴士、改善管理制度员工福利、加强巴士线班次等。在购买新巴士方面，新巴专门购入特低地台巴士，包括“丹尼士三叉戟”双层空调巴士及“丹尼士飞镖”单层空调巴士。最初这些新巴士未能一时间赶及付运，新巴只是暂时买入中巴的旧巴士服务，但这些旧巴士最终只有双层空调巴士才获保留，并相继获翻新。至于非空调巴士及非低地台单层空调巴士则在其后4年内，全数被淘汰，只余一辆丹尼士秃鹰（车队编号DM6，现已退役）改作开篷巴士以行走山顶缆车接驳路线15C。
新巴在1999年3月起安装八达通卡收费器，并在2001年2月全面完成。2000年年尾，第一集团把手上持有26%的新巴股权售予新世界发展有限公司。2001年新巴推出八达通转乘计划，透过在不同路线上实施，令新巴可借着这计划，取消一些乘客量不理想的路线，重组巴士网络节省资源。
新巴的服务范围最初只在香港岛，直到1999年7月，政府把天水围北及将军澳南巴士线作公开竞投。新巴成功投得将军澳南的一组共8条路线。2001年新巴再投得西九龙新区巴士线专营权，成功地把服务范围扩展至九龙及新界。2010年10月10日，新巴798线开办，是新巴首条总站两端均设在新界的巴士路线。
2011年，城巴、新巴推出同时适用于iPhone及Android平台的手机应用程序，同时推出全新地图版路线搜寻功能，除提供路线搜寻功能外还提供班次资讯。
2012年7月1日，城巴、新巴与Buspak合作，在约1,200辆已安装液晶体电视屏幕的巴士上，播放预录节目、EyePress的即时新闻走马灯、Webus App的精彩优惠等，而该媒体命名为Buzplay。
2012年8月5日，新巴根据长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划，为年满65岁长者使用长者或个人八达通及合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通乘客提供优惠，每程收费只需港币2元。
2015年1月15日，新巴按照2006年与政府协议按照“可加可减机制”须以票价优惠回赠乘客，推出2项为期12周的短期票价优惠包括“即日回程车资折扣”及“即日每2程减2元”。
2015年4月8日，新巴再按照上述协议将两项乘车优惠延长4周的短期票价优惠包括“即日回程车资折扣”及“即日每2程减2元”。
2015年10月21日，新巴所有路线均采用特低地台巴士行走。
2016年11月30日，城巴、新巴手机应用程序3.0版推出，换上了全新设计界面，并提升路线搜寻功能。
2016年12月，新创建集团向周大福企业收购新创建交通服务其余的50%股权。城巴及新巴成为新创建集团的全资附属公司。
2018年9月10日，新巴所有路线设有“Next Bus”实时抵站时间查询。
==历史==
1998年3月10日，新世界第一巴士正式成立，是由新世界发展有限公司与英国最大的地面运输机构第一集团合资，新世界发展有限公司（其后因集团架构重组而注入至其服务业分支新创建集团有限公司）持有74%的股权，而第一集团则持有其余26%的股权。当时经营港岛区巴士服务的中华汽车有限公司（中巴）因服务质素恶劣（如于1994至96年间中巴脱班情况非常严重）而不获港府延续其专营权，政府遂把其88条路线专营权公开竞投，最后由未有任何交通营运经验的新巴赢得专营权。据当时政府指出，新巴之所以能取得专营权，原因是新巴没有在香港经营任何公共交通服务，符合政府引进新经营者的倾向，同时新巴还提出了一个最重要承诺：接收全部前中巴的员工，解决前中巴员工的去留问题。经过是次竞投后，中巴因此退出了专利巴士市场，全面进军地产业。
新巴接管88条巴士线后，凭着高效率的管理，只用一年多时间便迅即走上轨道，包括添置新巴士、改善管理制度员工福利、加强巴士线班次等。在购买新巴士方面，新巴专门购入特低地台巴士，包括“丹尼士三叉戟”双层空调巴士及“丹尼士飞镖”单层空调巴士。最初这些新巴士未能一时间赶及付运，新巴只是暂时买入中巴的旧巴士服务，但这些旧巴士最终只有双层空调巴士才获保留，并相继获翻新。至于非空调巴士及非低地台单层空调巴士则在其后4年内，全数被淘汰，只余一辆丹尼士秃鹰（车队编号DM6，现已退役）改作开篷巴士以行走山顶缆车接驳路线15C。
新巴在1999年3月起安装八达通卡收费器，并在2001年2月全面完成。2000年年尾，第一集团把手上持有26%的新巴股权售予新世界发展有限公司。2001年新巴推出八达通转乘计划，透过在不同路线上实施，令新巴可借着这计划，取消一些乘客量不理想的路线，重组巴士网络节省资源。
新巴的服务范围最初只在香港岛，直到1999年7月，政府把天水围北及将军澳南巴士线作公开竞投。新巴成功投得将军澳南的一组共8条路线。2001年新巴再投得西九龙新区巴士线专营权，成功地把服务范围扩展至九龙及新界。2010年10月10日，新巴798线开办，是新巴首条总站两端均设在新界的巴士路线。
2011年，城巴、新巴推出同时适用于iPhone及Android平台的手机应用程序，同时推出全新地图版路线搜寻功能，除提供路线搜寻功能外还提供班次资讯。
2012年7月1日，城巴、新巴与Buspak合作，在约1,200辆已安装液晶体电视屏幕的巴士上，播放预录节目、EyePress的即时新闻走马灯、Webus App的精彩优惠等，而该媒体命名为Buzplay。
2012年8月5日，新巴根据长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划，为年满65岁长者使用长者或个人八达通及合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通乘客提供优惠，每程收费只需港币2元。
2015年1月15日，新巴按照2006年与政府协议按照“可加可减机制”须以票价优惠回赠乘客，推出2项为期12周的短期票价优惠包括“即日回程车资折扣”及“即日每2程减2元”。
2015年4月8日，新巴再按照上述协议将两项乘车优惠延长4周的短期票价优惠包括“即日回程车资折扣”及“即日每2程减2元”。
2015年10月21日，新巴所有路线均采用特低地台巴士行走。
2016年11月30日，城巴、新巴手机应用程序3.0版推出，换上了全新设计界面，并提升路线搜寻功能。
2016年12月，新创建集团向周大福企业收购新创建交通服务其余的50%股权。城巴及新巴成为新创建集团的全资附属公司。
2018年9月10日，新巴所有路线设有“Next Bus”实时抵站时间查询。