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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 北屯文昌…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”>
北屯文昌廟</p><img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="25" ><small> [[中華民國]]（[[臺灣]]）文化資產</small>
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|<center><img src="https://iformosa.org/wp-content/uploads/2016/04/%E9%90%B5%E8%B7%AF%E9%81%BA%E8%B7%A1%E5%85%AC%E5%9C%925.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://iformosa.org/archives/929 圖片來自汐止文化網]</small>
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! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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|<small>
'''等級''' 直轄市定古蹟<br>
'''公告日期''' 2004年6月15日<br>
'''登錄類別''' 其他設施-鐵路遺蹟<br>
'''製作材質''' 石材<br>
'''建成年代''' 大清光緒15年（1889年）<br>
</small>
|}
</div>
'''汐止茄苳腳臺灣鐵路遺蹟'''，現已移置至[[新北市]][[汐止區]]大同路與茄苳路口旁高架鐵路橋下方的「茄苳腳鐵路遺蹟公園」展示。原位於[[新北市]][[汐止區]][[縱貫線 (北段)|縱貫鐵路]][[五堵車站]]與[[汐止車站]]之間，有著[[台灣清治時期]]鐵路路基結構之（條石）。<ref>[https://cloud.culture.tw/frontsite/inquiry/emapInquiryAction.do?method=showEmapDetail&indexId=45397 汐止茄苳腳臺灣鐵路遺蹟]，文化部iCulture</ref>
== 古蹟歷史概要 ==
*[[台灣鐵路|台灣第一條客貨運鐵路]]自[[基隆車站|基隆火車碼頭]]至[[新竹車站|新竹火車碼頭]]為止，由[[台灣清治時期|清代]][[福建臺灣巡撫|臺灣巡撫]][[劉銘傳]]及其繼任者[[邵友濂]]主政闢建，1887年6月動工{{r|基}}，1889年4月30日，[[大稻埕車站 (鐵道部)|台北]]至水轉腳間鐵路先行完工，同日設立[[汐止車站|水轉腳火車碼頭]]<ref>{{cite book|url=http://trstour.com/si-jhih.htm|author=|title=〈汐止車站〉，《臺灣驛站之旅》網站|location=|page=|date=2004-2018年|access-date=|archive-url= |archive-date=|dead-url=no}}</ref>{{NoteTag|1=另有一說為1889年8月才完成水返腳（水轉腳）火車碼頭{{r|文}}。}}。
*同年3月初，鐵路工程亦由水轉腳（今[[新北市]][[汐止 (大字)|汐止]]）往北向[[五堵]]一帶推進{{r|吳}}，路線在越過今日[[汐止車站]]東北側[[茄苳溪 (新北市)|茄苳溪]]前後路段（水碓街與茄苳路之間），以條石（又稱基石）做為路基與橋梁基礎{{r|文}}{{r|張}}。
*1998年起，[[交通部鐵路改建工程局|臺北市區地下鐵路工程處]]開始進行[[臺北鐵路地下化專案]]東延南港工程（即南港專案），工程內容包含「[[汐止七堵鐵路高架化專案]]」……等<ref>{{cite book |author=|title=《南港紀要》第一輯|location=[[臺北市]]| |publisher= [[交通部鐵路改建工程局|臺北市區地下鐵路工程處]]||date=1999年9月}}</ref>{{r|李}}。2003年7月中旬，在進行茄苳溪橋北岸的地基挖掘工程時，於地下1公尺半發現許多上下交錯的條石（基石），每條長度約1公尺、寬與高各30公分{{r|楊}}，經學者、地方[[文史工作]]者與[[臺灣鐵路管理局]]多方鑑定勘查，確認為[[台灣清治時期]]鐵路路基與橋梁基礎結構{{r|張}}{{r|楊}}<ref>{{cite web|language=|url= https://iformosa.org/archives/929|title=〈市定古蹟—茄苳腳鐵路遺蹟公園〉|author=鄭維棕 |publisher=汐止文化網|date=2016年4月29日 |accessdate=}}</ref>。
*後由[[新北市政府|臺北縣政府]]於2004年6月15日公告為縣定古蹟，定名「汐止茄苳腳臺灣鐵路遺蹟」{{r|文}}，[[臺灣鐵路管理局]]工務處則配合將這些條石（基石）暫時借放在[[新北市立秀峰高級中學|新北市秀峰高中]]。
*2006年4月9日新[[五堵隧道]]口至[[汐科車站]]間鐵路高架化完工通車{{r|楊}}、2012年8月[[五堵車站]]至[[汐止車站]]間第3線高架鐵路亦完工，隔年通車<ref>柯凱仁，〈七堵南港第三線全通〉，《[[鐵道情報]]》215期（2013年9～10月號），[[中華民國鐵道文化協會]]，[[高雄市]] </ref>，高架鐵路橋下空間獲得清理，於是[[臺灣鐵路管理局|臺鐵局]]配合將這些基石，由[[新北市立秀峰高級中學|新北市秀峰高中]]移回[[汐止區]]大同路與茄苳路口旁高架鐵路橋下「茄苳腳鐵路遺蹟公園」展示<ref>〈劉銘傳鐵道基石 將列展〉，《[[聯合報]]》，2014年5月4日，B1版。</ref>{{NoteTag|1=現場同時展示[[台灣日治時期]]1937年完工的[[台1線|縱貫公路]]「汐止橋」（茄苳溪橋）圓形橋頭柱2個。}}。
==周邊環境==
* [[五堵車站]]
* [[汐止車站]]
* [[茄苳溪 (新北市)]]
==註釋==
<div class="references-small">
{{NoteFoot}}
</div>
== 參考 ==
{{Reflist|2|refs=
<ref name="文">{{cite web|language=|url= https://nchdb.boch.gov.tw/assets/overview/monument/20040615000001|title=〈汐止茄苳腳臺灣鐵路遺蹟〉|author= |publisher=[[文化部文化資產局]]國家文化資產網|date= |accessdate=}}</ref>
<ref name="基">{{cite book|author= |title=《基隆市誌》交通篇|isbn= |publisher=基隆市政府|location=[[基隆市]] |pages=|date=1987年5月}}</ref>
<ref name="吳">{{cite book|author=吳小虹|title=《重回清代臺北車站——古鐵道和一座謎樣的火車站》|isbn=957-0463-75-9 |publisher=博揚文化|location=[[新北市|台北縣]] |pages=頁97|date=2006年4月初版一刷}}</ref>
<ref name="張">{{cite book |author=張健豐|title=《乙未割臺憶舊路》|isbn=978-986-6480-47-8 |publisher=海峽學術|page=頁178 |date=2010年12月1日}}</ref>
<ref name="李">{{cite book|author=李元龍，〈基北幹線的大改造：南港專案〉|title=《[[鐵道情報]]》138期，[[中華民國鐵道文化協會]]|location=[[高雄市]]|page=|date=2002年12月號}}</ref>
<ref name="楊">{{cite book|author=楊永仁，〈五堵、汐止高架車站正式啟用〉|title=《[[鐵道情報]]》171期，[[中華民國鐵道文化協會]]|location=|page=|date=2006年5～6月號}}</ref>
}}
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北屯文昌廟</p><img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="25" ><small> [[中華民國]]（[[臺灣]]）文化資產</small>
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|<center><img src="https://iformosa.org/wp-content/uploads/2016/04/%E9%90%B5%E8%B7%AF%E9%81%BA%E8%B7%A1%E5%85%AC%E5%9C%925.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://iformosa.org/archives/929 圖片來自汐止文化網]</small>
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! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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'''等級''' 直轄市定古蹟<br>
'''公告日期''' 2004年6月15日<br>
'''登錄類別''' 其他設施-鐵路遺蹟<br>
'''製作材質''' 石材<br>
'''建成年代''' 大清光緒15年（1889年）<br>
</small>
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'''汐止茄苳腳臺灣鐵路遺蹟'''，現已移置至[[新北市]][[汐止區]]大同路與茄苳路口旁高架鐵路橋下方的「茄苳腳鐵路遺蹟公園」展示。原位於[[新北市]][[汐止區]][[縱貫線 (北段)|縱貫鐵路]][[五堵車站]]與[[汐止車站]]之間，有著[[台灣清治時期]]鐵路路基結構之（條石）。<ref>[https://cloud.culture.tw/frontsite/inquiry/emapInquiryAction.do?method=showEmapDetail&indexId=45397 汐止茄苳腳臺灣鐵路遺蹟]，文化部iCulture</ref>
== 古蹟歷史概要 ==
*[[台灣鐵路|台灣第一條客貨運鐵路]]自[[基隆車站|基隆火車碼頭]]至[[新竹車站|新竹火車碼頭]]為止，由[[台灣清治時期|清代]][[福建臺灣巡撫|臺灣巡撫]][[劉銘傳]]及其繼任者[[邵友濂]]主政闢建，1887年6月動工{{r|基}}，1889年4月30日，[[大稻埕車站 (鐵道部)|台北]]至水轉腳間鐵路先行完工，同日設立[[汐止車站|水轉腳火車碼頭]]<ref>{{cite book|url=http://trstour.com/si-jhih.htm|author=|title=〈汐止車站〉，《臺灣驛站之旅》網站|location=|page=|date=2004-2018年|access-date=|archive-url= |archive-date=|dead-url=no}}</ref>{{NoteTag|1=另有一說為1889年8月才完成水返腳（水轉腳）火車碼頭{{r|文}}。}}。
*同年3月初，鐵路工程亦由水轉腳（今[[新北市]][[汐止 (大字)|汐止]]）往北向[[五堵]]一帶推進{{r|吳}}，路線在越過今日[[汐止車站]]東北側[[茄苳溪 (新北市)|茄苳溪]]前後路段（水碓街與茄苳路之間），以條石（又稱基石）做為路基與橋梁基礎{{r|文}}{{r|張}}。
*1998年起，[[交通部鐵路改建工程局|臺北市區地下鐵路工程處]]開始進行[[臺北鐵路地下化專案]]東延南港工程（即南港專案），工程內容包含「[[汐止七堵鐵路高架化專案]]」……等<ref>{{cite book |author=|title=《南港紀要》第一輯|location=[[臺北市]]| |publisher= [[交通部鐵路改建工程局|臺北市區地下鐵路工程處]]||date=1999年9月}}</ref>{{r|李}}。2003年7月中旬，在進行茄苳溪橋北岸的地基挖掘工程時，於地下1公尺半發現許多上下交錯的條石（基石），每條長度約1公尺、寬與高各30公分{{r|楊}}，經學者、地方[[文史工作]]者與[[臺灣鐵路管理局]]多方鑑定勘查，確認為[[台灣清治時期]]鐵路路基與橋梁基礎結構{{r|張}}{{r|楊}}<ref>{{cite web|language=|url= https://iformosa.org/archives/929|title=〈市定古蹟—茄苳腳鐵路遺蹟公園〉|author=鄭維棕 |publisher=汐止文化網|date=2016年4月29日 |accessdate=}}</ref>。
*後由[[新北市政府|臺北縣政府]]於2004年6月15日公告為縣定古蹟，定名「汐止茄苳腳臺灣鐵路遺蹟」{{r|文}}，[[臺灣鐵路管理局]]工務處則配合將這些條石（基石）暫時借放在[[新北市立秀峰高級中學|新北市秀峰高中]]。
*2006年4月9日新[[五堵隧道]]口至[[汐科車站]]間鐵路高架化完工通車{{r|楊}}、2012年8月[[五堵車站]]至[[汐止車站]]間第3線高架鐵路亦完工，隔年通車<ref>柯凱仁，〈七堵南港第三線全通〉，《[[鐵道情報]]》215期（2013年9～10月號），[[中華民國鐵道文化協會]]，[[高雄市]] </ref>，高架鐵路橋下空間獲得清理，於是[[臺灣鐵路管理局|臺鐵局]]配合將這些基石，由[[新北市立秀峰高級中學|新北市秀峰高中]]移回[[汐止區]]大同路與茄苳路口旁高架鐵路橋下「茄苳腳鐵路遺蹟公園」展示<ref>〈劉銘傳鐵道基石 將列展〉，《[[聯合報]]》，2014年5月4日，B1版。</ref>{{NoteTag|1=現場同時展示[[台灣日治時期]]1937年完工的[[台1線|縱貫公路]]「汐止橋」（茄苳溪橋）圓形橋頭柱2個。}}。
==周邊環境==
* [[五堵車站]]
* [[汐止車站]]
* [[茄苳溪 (新北市)]]
==註釋==
<div class="references-small">
{{NoteFoot}}
</div>
== 參考 ==
{{Reflist|2|refs=
<ref name="文">{{cite web|language=|url= https://nchdb.boch.gov.tw/assets/overview/monument/20040615000001|title=〈汐止茄苳腳臺灣鐵路遺蹟〉|author= |publisher=[[文化部文化資產局]]國家文化資產網|date= |accessdate=}}</ref>
<ref name="基">{{cite book|author= |title=《基隆市誌》交通篇|isbn= |publisher=基隆市政府|location=[[基隆市]] |pages=|date=1987年5月}}</ref>
<ref name="吳">{{cite book|author=吳小虹|title=《重回清代臺北車站——古鐵道和一座謎樣的火車站》|isbn=957-0463-75-9 |publisher=博揚文化|location=[[新北市|台北縣]] |pages=頁97|date=2006年4月初版一刷}}</ref>
<ref name="張">{{cite book |author=張健豐|title=《乙未割臺憶舊路》|isbn=978-986-6480-47-8 |publisher=海峽學術|page=頁178 |date=2010年12月1日}}</ref>
<ref name="李">{{cite book|author=李元龍，〈基北幹線的大改造：南港專案〉|title=《[[鐵道情報]]》138期，[[中華民國鐵道文化協會]]|location=[[高雄市]]|page=|date=2002年12月號}}</ref>
<ref name="楊">{{cite book|author=楊永仁，〈五堵、汐止高架車站正式啟用〉|title=《[[鐵道情報]]》171期，[[中華民國鐵道文化協會]]|location=|page=|date=2006年5～6月號}}</ref>
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