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博物館成立後，再也沒有一座建築物可以容納所有要展示的物品，其中許多是從第一次世界大戰的美國陸軍和美國海軍收集的家用飛機和俘獲飛機中獲得的。有些作品在藝術與工業大廈中展出，有些則存放在飛機大廈（也稱為“錫棚”）中，這是史密森尼城堡南院的一個大型臨時金屬棚。更大的導彈和火箭在“火箭行”（Rocket Row）的戶外展示。棚子裡裝有一架大型馬丁轟炸機，一架LePere戰鬥轟炸機和一架Aeromarine 39B 水上飛機 。儘管如此，由於缺乏展示空間，大部分收藏品仍保留在存儲中。
第二次世界大戰後捐贈給史密森尼航空的大量飛機加上朝鮮戰爭對機庫和工廠空間的需求，促使史密森尼航空尋找自己的設施來存儲和恢復飛機。在策展人 [[ 保羅·E·加伯 ]] （Paul E. Garber）從空中發現林木區之後，1952年， [[ 馬里蘭州國家首都公園 ]] 和規劃委員會將現有的加伯設施割讓給 [[ 史密森尼博物館 ]] 。 [[ 貝爾沃堡 ]] （Fort Belvoir）的推土機和美國海軍的預製建築物使初始成本保持較低水平。
1950年代和1960年代的太空競賽導致博物館更名為國家航空航天博物館，並最終獲得國會撥款，用於建設新的展覽廳，於1976年7月1日在高空開放的美國合眾國二百年主任的領導下慶祝邁克爾·柯林斯，誰曾飛到月球上的 [[ 阿波羅11號 ]] 。 [[ 史蒂文·烏德瓦·哈茲中心 ]] （Steven F. Udvar-Hazy Center）於2003年開業，由私人捐款資助。
博物館在首次維修任務（STS-61）期間收到了哈勃太空望遠鏡中安裝的校正光學儀器COSTAR，該航天飛機在執行STS-125 航天飛機任務後被取出並返回地球。博物館還擁有哈勃望遠鏡的後視鏡，與發射的哈勃鏡不同，它被打磨成正確的形狀。曾經有過計劃將其安裝到哈勃望遠鏡上，但是在2003年哥倫比亞號航天飛機災難後，將衛星送回地球的計劃被取消了。任務被認為風險太大。
史密森尼航天器還被許諾為國際彗星探測器，如果美國宇航局試圖將其恢復，它目前處於太陽軌道，偶爾會帶回地球。
航空博物館於2014年4月宣布對其主要入口大廳“飛行里程碑”進行了為期兩年的翻修。對大廳的翻修（自博物館於1976年開放以來未作重大更新）由以下機構資助波音公司 3000萬美元的捐款。這份禮物將在七年內支付，是航空航天博物館收到的最大的企業捐贈。波音此前曾提供總計5800萬美元的捐款。大廳將重命名為“飛行大廳的波音里程碑”。裝修（其總成本未透露）於2014年4月開始，將涉及在展館翻新之前臨時移走一些展品。由於某些展覽品代表了已不再具有公眾共鳴的百年成就，因此，在安裝新展覽品時，某些物品將被移至博物館的其他位置。第一個新展覽是1930年代的風洞，將於2014年11月安裝。完成後，大廳將呈現出“更加有序”的外觀，USS Enterprise從最初的1960年代《 [[ 星際迷航 ]] 》電視連續劇進入大廳。翻新工程還將包括安裝“媒體牆”和触摸屏信息亭，以使訪客了解展示的物品。波音公司還提供了額外的禮物，用於翻新“兒童如何飛行”兒童展品，開展新的博物館教育計劃以及為中小學教師開設經認證的飛行和空間技術課程。<ref>[https://airandspace.si.edu/about/history/museum-dc National Air and Space Museum],airandspace.si.edu</ref>
==爭議事件==
== 視頻 ==
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