''' 香港铁路有限公司 ''' （简称港铁公司；英语：MTR Corporation Limited；企业标志为MTR；港交所：0066，OTCBB：MTRJY）于1975年9月26日创立，当时名为地下铁路公司（英语：Mass Transit Railway Corporation），于2000年宣布私有化，同年4月26日注册成为有限公司，更名为 [[ 地铁 ]] 有限公司（英语：MTR Corporation Limited）。2007年两铁合并，同年12月2日起透过服务经营权运营九广铁路公司网络及业务而改为现时名称。

香港 [[ 铁路 ]] 有限公司总部位于香港九龙湾伟业街33号德福广场港铁总部大楼及国际金融中心二期若干楼层（包括45楼董事局主席办公室），主要业务是在香港经营垄断型的综合铁路网络——港铁，当中包括由其建造及拥有的 [[ 系统 ]] 及服务经营权下的九广铁路公司系统。

“地下铁路公司”于1975年根据《地下铁路公司条例》（《香港法例》第270章）成立，法定资本为20亿港元，作为一家法定法团在香港建造及经营一个集体运输铁路系统，并由财政司法团以信托形式代表当时的香港政府全资拥有，而且采取审慎 [[ 商业 ]] 原则运作，配合本地的公共交通运输需求。于1979年，地下铁路首段落成启用。政府在1981至1995年期间多次增加该公司的 [[ 法定资本 ]] 至327亿港元使地下铁路公司可应用资本以兴建包括机场铁路在内的铁路。而其他车道相继于1982年及1986年启用。截至1997年3月31日止，经财务委员会批准，已向地下铁路公司注资合共约321亿港元。1998年，一条特别为 [[ 香港国际机场 ]] 而建造的铁路机场快线落成启用。

1999年3月3日，财政司司长曾荫权的财政预算案演词中宣布， [[ 香港特区政府 ]] 建议将地下铁路公司私有化：财政司司长法团代表政府在2000年6月公开招股，出售地下铁路公司23%的股份；地下铁路公司成为“地铁有限公司”，并于2000年10月5日在香港联合交易所上市。2000年11月1日，财政司司长法团（政府）根据授予最初股份发售包销商的超额配股权，完成出售额外1.5亿股地铁公司股份；政府现持有4,434,552,207股 [[ 股份 ]] 、占全部已发行股本约75.09%，政府虽然仍为大股东，但该次公开招股向香港市民等 [[ 投资 ]] 者出售了近10亿股份，地铁公司成为香港上市公司中股票持有人最多的公司。政府承诺会由上市日起计最少20年内维持为地铁有限公司的主要股东，并继续在法律及实益上持有不少于地铁有限公司普通股本的50%及持有不少于地铁有限公司股东大会上投票权的50%。上市后，地铁公司的盈余持续增长。

港铁公司成立初期已经与地产发展商合作，在车站与车厂上盖及周边从事住宅及商业物业发展及销售；而且拥有一个投资 [[ 物业 ]] 组合作长期投资，并提供物业管理服务。其发展的沿线物业及物业管理业务于2000年代持续发展。较知名的香港物业业务包括：君临天下、凯旋门、日出康城等住宅项目，及圆方、国际金融中心一、二期／国际金融中心商场、 [[ 环球贸易 ]] 广场（已连同管理权售予合作发展商新鸿基地产）等商业项目。截至2011年12月31日，港铁公司管理住宅单位数目86,162个单位和管理商用及 [[ 写字楼 ]] 面积744,725平方米。2007年，地铁公司录得151亿港元盈利，比1997年的2.78亿港元为高。

随着业务持续发展，港铁公司亦从有关铁路的其他业务中赚取收入，包括经营广告服务、车站小商店租赁及提供电讯服务；而且亦积极在香港以外跟其他机构合作，提供铁路顾问服务，兴建及运营伦敦地上铁、 [[ 深圳地铁 ]] 、 [[ 北京地铁 ]] 等城市的铁路系统。近年，港铁更成为“国际都市铁路联会（CoMET）”的创会会员之一，及成为“国际公共交通联合会（UITP）”的会员之一。2008年8月，港铁公司成为唯一提供“北京奥运马术比赛铁路运输服务”的交通运输机构。在电子票务方面，港铁公司成立了附属公司“八达通卡有限公司”从事智能卡系统的运营，港铁及其他主要交通运营商均利用八达通系统收取大部分车费，八达通卡公司更将其业务拓展至非运输行业。