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创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''哥倫比亞航空'''<br><img src="http://twairinfo.com/upload/j/1…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''哥倫比亞航空'''<br><img src="http://twairinfo.com/upload/j/15128953680.jpg" width="280"></center><small>[http://twairinfo.com/company_detail.php?id=116 圖片來自台灣民航資訊網]</small>
|}
'''哥倫比亞航空'''（西班牙語：Avianca，意譯為「美洲大陸航空」）成立於1919年12月5日，是全球歷史第2悠久的航空公司，僅次於荷蘭皇家航空，是[[哥倫比亞]]的[[國家航空公司]]，總部設於[[哥倫比亞]]首都[[波哥大]]。以[[波哥大]][[埃爾多拉多國際機場]]作為中心樞紐，第二樞紐設於[[聖保羅/瓜魯柳斯－安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長國際機場|聖保羅瓜魯柳斯國際機場]]及瓜亞基爾國際機場。
哥倫比亞航空業務包括客運及貨運服務，目前是哥伦比亚第一大航空公司及[[南美洲]]第二大航空公司。曾一度是南美洲規模最大的航空公司，也是南美洲第1家購進波音747的航空公司。哥倫比亞航空於2012年6月21日正式成為[[星空聯盟]]成員。
== 歷史沿革 ==
=== 合作再合併 ===
1919年，哥倫比亞與德國合作，在巴蘭幾亞成立了哥倫比亞 德國航空運輸公司（Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo, SCADTA）。
1940年，哥倫比亞 德國航空運輸公司與哥倫比亞航空服務公司（Servicio Aéreo Colombiano）合併，成立哥倫比亞國家航空（Aerovías Nacionales de Colombia S.A., AVIANCA），即今日的哥倫比亞航空。
=== 擴展航線 ===
1928年7月12日，SCADTA一架容克F.13飛越赤道。20世紀30年代，[[波音247]]和[[道格拉斯DC-3]]先後加入SCADTA機隊以擴展其國內航線。而在1946年，哥倫比亞航空使用[[道格拉斯DC-4|DC-4]]開通前往歐洲的航線，五年後[[洛克希德星座]]亦開始在哥倫比亞航空服役。1956年，哥倫比亞航空承擔了[[1956年夏季奧林匹克運動會]]哥倫比亞代表隊的專機任務，共用61小時到達墨爾本，而中途僅加油一次。
=== 進入噴射時代 ===
於1946年開始了往歐洲地區的航線，使用[[道格拉斯]][[DC-4 客機]]，又於1949年引入[[洛克希德]][[星座式客機]]。1961年，哥倫比亞航空租借兩架[[波音707]]，開始使用[[噴射客機]]。1976年，哥倫比亞航空引進一架原屬[[美國大陸航空]]的[[波音747|波音747-100]]，成為[[拉丁美洲]]首家使用波音747的航空公司。
=== 結盟 ===
2009年，哥倫比亞航空與總部設在[[薩爾瓦多]]的哥倫比亞中美洲航空公司(AviancaTaca)宣佈合併成'''哥倫比亞中美洲航空公司'''(AviancaTaca)，唯仍保留各自品牌。<ref name='BBC 2009-10-09'>{{cite news|title=Latin American airlines to merge|date=2009-10-09|publisher=BBC|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/8296256.stm|work=BBC Online|pages=1|accessdate=2013-06-04}}</ref>2011年，哥倫比亞航空引進空中巴士A318，以替換退役的[[福克100]]。次年6月21日，哥倫比亞中美洲航空公司正式加入星空聯盟。
=== 統一品牌 ===
2013年3月，哥倫比亞航空決定以單一企業形象營運，便將公司名稱由'''AviancaTaca Holding S.A.'''改為'''Avianca Holding S.A.'''。<ref>{{cite news|title=Avianca se quitó el apellido Taca|url=http://www.elespectador.com/noticias/economia/articulo-411841-avianca-se-quito-el-apellido-taca|date=2013-03-21|publisher=El Espectador|accessdate=2013-06-04}}</ref>同年5月28日，公司決定以Avianca為單一品牌<ref>{{cite news|title=ADDING MULTIMEDIA Avianca: Single Commercial Brand for the Airlines in Avianca Holdings S.A.|url=http://www.businesswire.com/news/home/20130528005998/en/ADDING-MULTIMEDIA-Avianca-Single-Commercial-Brand-Airlines||publisher=Business Wire|date=2013-05-28|accessdate=2013-06-04}}</ref>，并重新設計了企業形象。同年，该公司成为拉丁美洲最好的航空公司之一。并成为该地区第二大航空公司<ref>{{cite news|title=Avianca unveils rebranding after full integration of TACA Airlines|url=http://skift.com/2013/05/30/avianca-relaunches-with-a-very-red-rebranding-three-years-after-taca-merger/#/0|publisher=Skift|date=2013-05-30|accessdate=2013-06-04}}</ref>
在南美洲，除了南美航空集團外，哥倫比亞航空也是擁有眾多區域子公司的航空公司，旗下有哥倫比亞航空貨運、[[巴西哥倫比亞航空]]、[[哥斯大黎加哥倫比亞航空]]、[[厄瓜多哥倫比亞航空]]、[[薩爾瓦多哥倫比亞航空]]、[[瓜地馬拉哥倫比亞航空]]、[[尼加拉瓜哥倫比亞航空]]、[[宏都拉斯哥倫比亞航空]]與[[祕魯哥倫比亞航空]]，營運規模相當龐大。
哥倫比亞航空現有航點幾乎都在美洲，有少數飛往西班牙與英國的航點。機隊中以空中巴士單走道系列，如[[A318]]、[[A319]]、[[A320]]與[[A321]]為主，還有20多架 ATR 螺旋槳客機和12架 E190，唯一的波音機種是波音787。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 運輸倉儲通信業]]
|<center>'''哥倫比亞航空'''<br><img src="http://twairinfo.com/upload/j/15128953680.jpg" width="280"></center><small>[http://twairinfo.com/company_detail.php?id=116 圖片來自台灣民航資訊網]</small>
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'''哥倫比亞航空'''（西班牙語：Avianca，意譯為「美洲大陸航空」）成立於1919年12月5日，是全球歷史第2悠久的航空公司，僅次於荷蘭皇家航空，是[[哥倫比亞]]的[[國家航空公司]]，總部設於[[哥倫比亞]]首都[[波哥大]]。以[[波哥大]][[埃爾多拉多國際機場]]作為中心樞紐，第二樞紐設於[[聖保羅/瓜魯柳斯－安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長國際機場|聖保羅瓜魯柳斯國際機場]]及瓜亞基爾國際機場。
哥倫比亞航空業務包括客運及貨運服務，目前是哥伦比亚第一大航空公司及[[南美洲]]第二大航空公司。曾一度是南美洲規模最大的航空公司，也是南美洲第1家購進波音747的航空公司。哥倫比亞航空於2012年6月21日正式成為[[星空聯盟]]成員。
== 歷史沿革 ==
=== 合作再合併 ===
1919年，哥倫比亞與德國合作，在巴蘭幾亞成立了哥倫比亞 德國航空運輸公司（Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo, SCADTA）。
1940年，哥倫比亞 德國航空運輸公司與哥倫比亞航空服務公司（Servicio Aéreo Colombiano）合併，成立哥倫比亞國家航空（Aerovías Nacionales de Colombia S.A., AVIANCA），即今日的哥倫比亞航空。
=== 擴展航線 ===
1928年7月12日，SCADTA一架容克F.13飛越赤道。20世紀30年代，[[波音247]]和[[道格拉斯DC-3]]先後加入SCADTA機隊以擴展其國內航線。而在1946年，哥倫比亞航空使用[[道格拉斯DC-4|DC-4]]開通前往歐洲的航線，五年後[[洛克希德星座]]亦開始在哥倫比亞航空服役。1956年，哥倫比亞航空承擔了[[1956年夏季奧林匹克運動會]]哥倫比亞代表隊的專機任務，共用61小時到達墨爾本，而中途僅加油一次。
=== 進入噴射時代 ===
於1946年開始了往歐洲地區的航線，使用[[道格拉斯]][[DC-4 客機]]，又於1949年引入[[洛克希德]][[星座式客機]]。1961年，哥倫比亞航空租借兩架[[波音707]]，開始使用[[噴射客機]]。1976年，哥倫比亞航空引進一架原屬[[美國大陸航空]]的[[波音747|波音747-100]]，成為[[拉丁美洲]]首家使用波音747的航空公司。
=== 結盟 ===
2009年，哥倫比亞航空與總部設在[[薩爾瓦多]]的哥倫比亞中美洲航空公司(AviancaTaca)宣佈合併成'''哥倫比亞中美洲航空公司'''(AviancaTaca)，唯仍保留各自品牌。<ref name='BBC 2009-10-09'>{{cite news|title=Latin American airlines to merge|date=2009-10-09|publisher=BBC|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/8296256.stm|work=BBC Online|pages=1|accessdate=2013-06-04}}</ref>2011年，哥倫比亞航空引進空中巴士A318，以替換退役的[[福克100]]。次年6月21日，哥倫比亞中美洲航空公司正式加入星空聯盟。
=== 統一品牌 ===
2013年3月，哥倫比亞航空決定以單一企業形象營運，便將公司名稱由'''AviancaTaca Holding S.A.'''改為'''Avianca Holding S.A.'''。<ref>{{cite news|title=Avianca se quitó el apellido Taca|url=http://www.elespectador.com/noticias/economia/articulo-411841-avianca-se-quito-el-apellido-taca|date=2013-03-21|publisher=El Espectador|accessdate=2013-06-04}}</ref>同年5月28日，公司決定以Avianca為單一品牌<ref>{{cite news|title=ADDING MULTIMEDIA Avianca: Single Commercial Brand for the Airlines in Avianca Holdings S.A.|url=http://www.businesswire.com/news/home/20130528005998/en/ADDING-MULTIMEDIA-Avianca-Single-Commercial-Brand-Airlines||publisher=Business Wire|date=2013-05-28|accessdate=2013-06-04}}</ref>，并重新設計了企業形象。同年，该公司成为拉丁美洲最好的航空公司之一。并成为该地区第二大航空公司<ref>{{cite news|title=Avianca unveils rebranding after full integration of TACA Airlines|url=http://skift.com/2013/05/30/avianca-relaunches-with-a-very-red-rebranding-three-years-after-taca-merger/#/0|publisher=Skift|date=2013-05-30|accessdate=2013-06-04}}</ref>
在南美洲，除了南美航空集團外，哥倫比亞航空也是擁有眾多區域子公司的航空公司，旗下有哥倫比亞航空貨運、[[巴西哥倫比亞航空]]、[[哥斯大黎加哥倫比亞航空]]、[[厄瓜多哥倫比亞航空]]、[[薩爾瓦多哥倫比亞航空]]、[[瓜地馬拉哥倫比亞航空]]、[[尼加拉瓜哥倫比亞航空]]、[[宏都拉斯哥倫比亞航空]]與[[祕魯哥倫比亞航空]]，營運規模相當龐大。
哥倫比亞航空現有航點幾乎都在美洲，有少數飛往西班牙與英國的航點。機隊中以空中巴士單走道系列，如[[A318]]、[[A319]]、[[A320]]與[[A321]]為主，還有20多架 ATR 螺旋槳客機和12架 E190，唯一的波音機種是波音787。
== 參考文獻 ==
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[[Category: 運輸倉儲通信業]]