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吉林站
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2011年新建成的吉林火车站有8个站台，14个到发线，拥有[[高速列车]]客场和全立体换乘系统。其外观造型似橹，细部由雾凇点缀，总投资约9.54亿元，预计2020年[[旅客]]发送量为1400万人。 新站以中康路和辽宁路为中轴线，对称布局，分东西两个站房。站房东西两侧分别布置广场、停车场等配套设施。通过高架落客平台，彻底解决东西车流贯穿的难题。
新的吉林站站场，采用跨线式、上进下出站型 <ref>[http://news.sina.com.cn/c/2009-09-02/011516222681s.shtml?from=wap 新吉林站到底啥样？]，新浪网，2009-09-02</ref> ，旅客通过车行方式行至高架落客平台，进入大厅上车；通过步行方式，由站房东侧或西侧进入进站大厅，通过自动扶梯上高架候车大厅上车；出站旅客通过站台扶梯引流进入地下出站通道，检票后，通往东西地下车场或进入出站大厅，出入互不干扰。
新站旅客上下车的站台由3个扩展到8个，旅客可根据车次分别进入站台，不用长距离行走和排队候车。
==建造历史==
1912年，随着吉长铁路竣工通车，吉林站也投入使用 <ref>[https://www.huoche.net/show_171763/ 百年吉林火车站的人文记忆]，火车网，2012-11-30</ref> 。吉林站是全国最早一批[[火车站]]之一，在东北具有非常重要的地位。当时的吉林站只是一个平房，在房顶的四周，建有像城墙一样的围栏，站房顶部向上凸起，兼具[[中国传统建筑]]风格和俄罗斯建筑风格。
20世纪20年代，因原站房太小，所以拆掉在原址上重新建起了一栋两层小楼，作为新站房。