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创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''以斯雷航空'''<br><img src="http://twairinfo.com/upload/m/1325…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''以斯雷航空'''<br><img src="http://twairinfo.com/upload/m/13253818780.jpg" width="250"></center><small>[http://twairinfo.com/company_detail.php?id=463 圖片來自台灣民航資訊網]</small>
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'''以斯雷航空'''（希伯來語：ישראייר）,前身為成立於1989年的「Kanfei HaEmek」，1996年改為今名。是以色列第2大航空公司，以飛航國際航線為主，並兼營國內航線。總部設在特拉維夫，以[[特拉維夫]]為基地，以班·古里安國際機場為最大樞紐。以斯雷航空以本·古里安國際機場、[[斯迪·多夫機場]]（Sde Dov Airport）、埃拉特機場、[[奧夫達國際機場]]（Ovda International Airport）和海法機場，經營來往[[北美洲]]、[[歐洲]]和[[亞洲]]的國內、國際航班及空中[[計程車]]，同時亦會擔運送VIP人員的航班<ref name="About">{{citeweb|url=http://www.israirairlines.com/about.asp |title=About Israir Airlines |accessdate=2007-05-08 |publisher=Israir Airlines |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070509083409/http://www.israirairlines.com/about.asp |archivedate=2007-05-09 }}</ref>。以斯雷航空擁有大約350名員工<ref name="About"/><ref>{{citeweb | url=http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-3345724,00.html | title=Israir Airlines (Israel's Second Largest)| accessdate=2007-05-05 | publisher=YnetNews | date=2006-12-28}}</ref>，是繼[[以色列航空]]的第二大以色列航空公司，並表示會仿傚[[美國]]的[[捷藍航空]]的方式來營運<ref>{{citeweb | url=http://www.hoovers.com/israir/--ID__127439--/free-co-factsheet.xhtml?cm_ven=Biz_Dev&cm_cat=Google&cm_pla=Free&cm_ite=Factsheet | title=Israir Airlines information | accessdate=2007-05-12 | publisher=Hoovers.com}}</ref>。
=== 簡介 ===
以斯雷航空（Israir）口號：Why pay more?
以斯雷航空小本經營，目前旗下機隊僅有5架空中巴士A320及3架 ATR 72。現有國際航點多屬不定期季節包機，僅有柏林、羅馬和拉納卡為國際定期航點。
目前由甘丹集團擁有<ref>{{citeweb | url=http://www.vclocator.com/Venture-Capital/06831/Ganden-Group.html | title=Ganden Group Venture Capital Profile | accessdate=2007-05-08}}</ref>。以斯雷航空先以北部的本·古里安國際機場、斯迪·多夫機場、埃拉特機場、奧夫達國際機場和海法機場為起步點，先營運國內航班。
== 歷史沿革 ==
於1989年成立，原名為Kanfei HaEmek，在1996年才更名為以斯雷航空。
1999年開始執行國際包機航班，建立一個新的航線網絡，執行前往北美洲、[[非洲]]、歐洲和亞洲的航班。
2004年6月以斯雷航空開始提供前往[[紐約]]的航班，意味著以斯雷航空開始發展橫[[大西洋]]航線，此紐約航線在2008年9月13日終止了。
2006年5月1日取得[[美國聯邦航空局]]的許可證<ref>{{citeweb|url=http://blogs.usatoday.com/sky/2006/01/more_competitio.html |title=More competition between Israel, New York |accessdate=2007-05-06 |publisher=USA Today |last=Mutzabaugh |first=Ben |date=2006-06-17 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080621071127/http://blogs.usatoday.com/sky/2006/01/more_competitio.html |archivedate=2008-06-21 }}</ref>，可以經營來往美國的定期航班。
2008年9月,因為燃油貪格持續高漲及[[美元]]疲弱導致客量不理想，使來往美國的定期航班的服務便終止了。
2007年初，以斯雷航空宣佈計劃在機上引入「空中[[摩西五經]]」<ref>{{citeweb | url=http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=/www/story/12-27-2006/0004497075&EDATE= | title=Israir Airlines Introduces the 'Sky-Torah' | accessdate=2007-05-05 | publisher=PR Newswire | date=2006-12-27 | archive-url=https://web.archive.org/web/20070929134326/http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=%2Fwww%2Fstory%2F12-27-2006%2F0004497075&EDATE= | archive-date=2007-09-29 | dead-url=yes }}</ref>，以便猶太乘客能在機上祈禱。這是首家以色列航空公司在機上做這樣的事情，目的是為了吸引[[猶太教]]教徒乘搭，向對手以色列航空宣示不滿其在[[安息日]]飛行<ref>{{citeweb|url=http://www.bizbuzzmedia.com/blogs/airline/archive/2007/1/3.aspx |title=Flying Torah |publisher=Airline Business |date=2007-01-03 |accessdate=2007-07-20 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070714204010/http://www.bizbuzzmedia.com/blogs/airline/archive/2007/1/3.aspx |archivedate=2007-07-14 }}</ref>。2007年末，有乘客控告以斯雷航空所提供的伸腳空間與所宣稱的有誤<ref>{{Citeweb | url=http://www.haaretz.com/hasen/spages/859006.html | title=Customer files lawsuit against Israir Airlines over reduced legroom | accessdate=2007-05-12 | publisher=Haaretz | date=2007-05-13 | first=Carmel | last=Ben-Zur}}</ref>。
2008年初，受到以色列航空的航點限制解除後，以斯雷航空立即申請經營[[倫敦]]、[[巴黎]]、[[柏林]]、[[莫斯科]]、[[阿姆斯特丹]]、[[羅馬]]、[[布達佩斯]]、[[拉斯維加斯]]和[[邁阿密]]，當中有些航線目前已經是非定期航班<ref>{{Citeweb | url=http://www.globes.co.il/serveen/globes/DocView.asp?did=1000308362&fid=1725 | title=Israir seeks designated carrier status for US, European destinations | accessdate=2008-02-11 | date=2008-02-11 | publisher=Globes}}</ref>。
2017年7月5日[[以色列航空]]旗下的Sun d'Or公司斥資2400万美元收购IDB Tourism持股的竞争对手Israir[[以斯雷航空]]100%的股份，IDB Tourism也将获得Sun d'Or 25%的股份
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 運輸倉儲通信業]]
|<center>'''以斯雷航空'''<br><img src="http://twairinfo.com/upload/m/13253818780.jpg" width="250"></center><small>[http://twairinfo.com/company_detail.php?id=463 圖片來自台灣民航資訊網]</small>
|}
'''以斯雷航空'''（希伯來語：ישראייר）,前身為成立於1989年的「Kanfei HaEmek」，1996年改為今名。是以色列第2大航空公司，以飛航國際航線為主，並兼營國內航線。總部設在特拉維夫，以[[特拉維夫]]為基地，以班·古里安國際機場為最大樞紐。以斯雷航空以本·古里安國際機場、[[斯迪·多夫機場]]（Sde Dov Airport）、埃拉特機場、[[奧夫達國際機場]]（Ovda International Airport）和海法機場，經營來往[[北美洲]]、[[歐洲]]和[[亞洲]]的國內、國際航班及空中[[計程車]]，同時亦會擔運送VIP人員的航班<ref name="About">{{citeweb|url=http://www.israirairlines.com/about.asp |title=About Israir Airlines |accessdate=2007-05-08 |publisher=Israir Airlines |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070509083409/http://www.israirairlines.com/about.asp |archivedate=2007-05-09 }}</ref>。以斯雷航空擁有大約350名員工<ref name="About"/><ref>{{citeweb | url=http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-3345724,00.html | title=Israir Airlines (Israel's Second Largest)| accessdate=2007-05-05 | publisher=YnetNews | date=2006-12-28}}</ref>，是繼[[以色列航空]]的第二大以色列航空公司，並表示會仿傚[[美國]]的[[捷藍航空]]的方式來營運<ref>{{citeweb | url=http://www.hoovers.com/israir/--ID__127439--/free-co-factsheet.xhtml?cm_ven=Biz_Dev&cm_cat=Google&cm_pla=Free&cm_ite=Factsheet | title=Israir Airlines information | accessdate=2007-05-12 | publisher=Hoovers.com}}</ref>。
=== 簡介 ===
以斯雷航空（Israir）口號：Why pay more?
以斯雷航空小本經營，目前旗下機隊僅有5架空中巴士A320及3架 ATR 72。現有國際航點多屬不定期季節包機，僅有柏林、羅馬和拉納卡為國際定期航點。
目前由甘丹集團擁有<ref>{{citeweb | url=http://www.vclocator.com/Venture-Capital/06831/Ganden-Group.html | title=Ganden Group Venture Capital Profile | accessdate=2007-05-08}}</ref>。以斯雷航空先以北部的本·古里安國際機場、斯迪·多夫機場、埃拉特機場、奧夫達國際機場和海法機場為起步點，先營運國內航班。
== 歷史沿革 ==
於1989年成立，原名為Kanfei HaEmek，在1996年才更名為以斯雷航空。
1999年開始執行國際包機航班，建立一個新的航線網絡，執行前往北美洲、[[非洲]]、歐洲和亞洲的航班。
2004年6月以斯雷航空開始提供前往[[紐約]]的航班，意味著以斯雷航空開始發展橫[[大西洋]]航線，此紐約航線在2008年9月13日終止了。
2006年5月1日取得[[美國聯邦航空局]]的許可證<ref>{{citeweb|url=http://blogs.usatoday.com/sky/2006/01/more_competitio.html |title=More competition between Israel, New York |accessdate=2007-05-06 |publisher=USA Today |last=Mutzabaugh |first=Ben |date=2006-06-17 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080621071127/http://blogs.usatoday.com/sky/2006/01/more_competitio.html |archivedate=2008-06-21 }}</ref>，可以經營來往美國的定期航班。
2008年9月,因為燃油貪格持續高漲及[[美元]]疲弱導致客量不理想，使來往美國的定期航班的服務便終止了。
2007年初，以斯雷航空宣佈計劃在機上引入「空中[[摩西五經]]」<ref>{{citeweb | url=http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=/www/story/12-27-2006/0004497075&EDATE= | title=Israir Airlines Introduces the 'Sky-Torah' | accessdate=2007-05-05 | publisher=PR Newswire | date=2006-12-27 | archive-url=https://web.archive.org/web/20070929134326/http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=%2Fwww%2Fstory%2F12-27-2006%2F0004497075&EDATE= | archive-date=2007-09-29 | dead-url=yes }}</ref>，以便猶太乘客能在機上祈禱。這是首家以色列航空公司在機上做這樣的事情，目的是為了吸引[[猶太教]]教徒乘搭，向對手以色列航空宣示不滿其在[[安息日]]飛行<ref>{{citeweb|url=http://www.bizbuzzmedia.com/blogs/airline/archive/2007/1/3.aspx |title=Flying Torah |publisher=Airline Business |date=2007-01-03 |accessdate=2007-07-20 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070714204010/http://www.bizbuzzmedia.com/blogs/airline/archive/2007/1/3.aspx |archivedate=2007-07-14 }}</ref>。2007年末，有乘客控告以斯雷航空所提供的伸腳空間與所宣稱的有誤<ref>{{Citeweb | url=http://www.haaretz.com/hasen/spages/859006.html | title=Customer files lawsuit against Israir Airlines over reduced legroom | accessdate=2007-05-12 | publisher=Haaretz | date=2007-05-13 | first=Carmel | last=Ben-Zur}}</ref>。
2008年初，受到以色列航空的航點限制解除後，以斯雷航空立即申請經營[[倫敦]]、[[巴黎]]、[[柏林]]、[[莫斯科]]、[[阿姆斯特丹]]、[[羅馬]]、[[布達佩斯]]、[[拉斯維加斯]]和[[邁阿密]]，當中有些航線目前已經是非定期航班<ref>{{Citeweb | url=http://www.globes.co.il/serveen/globes/DocView.asp?did=1000308362&fid=1725 | title=Israir seeks designated carrier status for US, European destinations | accessdate=2008-02-11 | date=2008-02-11 | publisher=Globes}}</ref>。
2017年7月5日[[以色列航空]]旗下的Sun d'Or公司斥資2400万美元收购IDB Tourism持股的竞争对手Israir[[以斯雷航空]]100%的股份，IDB Tourism也将获得Sun d'Or 25%的股份
== 參考文獻 ==
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[[Category: 運輸倉儲通信業]]