''' 伊尔库特MC-21 ''' （ [[ 英语 ]] ：Irkut MS-21）是 [[ 俄罗斯 ]] 一款双发窄体客机，由俄罗斯联合航空制造公司旗下的伊尔库特集团及雅克列夫设计局合作开发，首架原型机于2016年6月8日公开亮相，已于2017年5月28日进行首飞。

MC-21是1991年 [[ 苏联 ]] 解体后，俄罗斯继 [[ 苏霍伊超级喷气 机100 机]]100 后，第二个大型民航机开发项目。苏霍伊超级喷气机-100属于较小型的支线客机，而MC-21是一款中程窄体双引擎客机，能够与 [[ 欧洲 ]][[ 空中客车A320 ]] 系列、 [[ 美国 ]] 波音737MAX及中国正在开发的C919直接竞争。MC-21此前曾经有MS-21的代号，还被称为雅克-242。

МС-21的全称是“Магистральный Самолёт 21 века”，意思是“21世纪的主线飞机”。基里尔字母МС-21的 [[ 拉丁字母 ]] 转写是MS-21，但是由于基里尔字母“С”和拉丁字母“C”外形完全一样，伊尔库特集团决定将错就错，直接以“MC-21”的名称进行外销。

MC-21是俄罗斯为取代苏联时期的图-154及图-204客机而研发。最初由具有多年民航机开发经验的雅克列夫设计局主导发展，雅克列夫设计局曾经于1970年代开发出与波音727同级的 [[ 雅克-42 ]] 客机。雅克列夫设计局于2004年加入以 [[ 飞机制造 ]] 为主的 [[ 伊尔库特科学生产集团 ]] ，并于2006年成为联合航空制造公司（ОАК）的成员。MC-21因此成为伊尔库特科学生产集团主导开发的项目，并在联合航空制造公司的统筹下，联合其他俄罗斯的主要航空工业公司合作发展。MC-21的复合 [[ 材料 ]] 机翼由苏霍伊航空集团设计及制造，而MC-21的引擎也会国产化，采用什韦措夫发动机设计局研发的ПД-14高旁通比涡轮风扇引擎。

MC-21于2009年正式发展，原计划于2013年制造首架原型机，于2014年进行试飞并于2016年起交付使用，但发展时程已经落后于初期的计划。MC-21于2011年完成基本 [[ 设计 ]] ，首架原型机却在2014年才开始制造。2016年6月8日，在俄罗斯总理梅德韦杰夫的见证下，MC-21的原型机在伊尔富特集团位于伊尔库茨克的飞机工厂首次公开亮相。该原型机将会进行地面测试并计划于2017年进行首次试飞。

MC-21的 [[ 驾驶舱 ]] 全尺寸模型，可以看到驾驶座的苏系设计已经明显改变成西方设计。 MC-21的基本设计与当代的中短程单走道客机相似，都采用下单翼的双引擎设计。为提高机舱的内部空间，MC-21的机身宽度达到4.06米，机身比A320的3.95米及C919的3.96米更为粗大。MC-21透过大量使用复合材料减低飞机的重量，复合材料的使用量达到百分之37，机翼同样以复合材料制造取代传统的铝合金。MC-21配备有线传飞控系统提升飞行品质，又采用 [[ 玻璃 ]] 驾驶舱设计，减轻飞行员的操作负担。 ==参考文献==