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徐州东站
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从徐州地区来看,徐州成为京沪高速铁路的七大客运站点之一,将增强对周边商丘、[[淮北市|淮北]]、[[宿州市|宿州]]、宿迁等“1小时交通圈”城市的集聚能力,吸引更多居民来徐就业、购物、就医购房等,增强“徐州都市圈”内的联合与协作,加强徐州在都市圈的中心地位。
从全国[[区域经济]]的角度看,京沪高速铁路的建设将加快徐州与长三角、环[[渤海]]两大经济圈的融合与对接。徐州位于两大经济圈的结合部,也是两大经济圈之间的“经济洼地”。京沪高速铁路建成后,徐州将同时进入长三角和环渤海“3小时经济圈” <ref>[http://news.sina.com.cn/c/2006-04-25/10318785829s.shtml 铁路专家解读徐州“高铁蓝图” 将成重要枢纽],新浪网, 2006-4-25 </ref> ,既为“洼地”的“隆起”创造了极为有利的条件,也使徐州承东接西、沟通南北的战略区位优势更加突出。
同时,徐州也将因京沪高速铁路的建设而强化其作为全国[[交通枢纽]]的重要地位。徐州是京沪、陇海两大铁路干线的交汇点,京沪高铁开通后,不仅是京沪高速铁路的七大站点之一,而且是京沪与陇海高速铁路的联接点。加上高速公路、机场、航运、管道,徐州将形成现代化的立体交通网络,为徐州带来更多的人流、[[物流]]、信息流和资金流。
==愿景==
在徐州城市总体规划确定的主城区“双心五片区”的结构布局中,高铁站区位于徐州经济技术开发区、坝山、城东三大片区和新城区的中间位置,作为集对外交通和商务服务等高级城市功能于一体的城市枢纽,未来将发展成为集“交通枢纽、生态、商务、居住”四位一体的城市副中心。早在2008年初,徐州市委、市政府就决定打造高铁生态商务区,通过打造高铁生态商务区更注重以人为本、生态保护的城市空间的营造,不仅使城市的[[土地资源]]、市政配套资源得以最充分的利用,更为产业经济营造一种更为和谐、更高效、更有魅力的可持续发展环境。据市规划局相关负责人介绍,高铁生态商务区规划十分明晰,从规划建设至今大大小小修改规划达70次:高铁生态商务区核心区面积5.2平方公里,范围北至城东大道,南至和平路,西至经七路,东至京福高速公路;影响区范围北至杨山路,南至新城区彭祖大道延长线,东到京福高速公路,西到一号路西侧规划道路,包括徐州经济技术开发区和新城区的部分用地,[[面积]]为26平方公里。规划时不仅对核心区进行了详细规划,同时考虑高铁客站地区与老城区、新城区及徐州经济技术开发区的关系,对外延区和影响区进行了概念规划。据了解,高铁生态商务区核心区5.2平方公里,着力打造“一轴三心五片区” <ref>[http://epaper.cnxz.com.cn/dscb/html/2011-06/27/content_563006.htm 带您全方位体验站区设施],中国徐州网,2011-6-27</ref> ,“一轴”为站区东西主轴线中央大道;“三心”为东部高铁枢纽核心,中部商务中心及西部金龙湖公共服务中心;“五片区”为高铁枢纽服务区、中部商务集聚区、南部居住生活区、金龙湖综合区和总部基地经济区。高铁生态商务区的实施填补了我市高端商务区建设的空白,将打造成为集“交通、生态、商务、居住”四位一体的城市副中心、进入长三角经济圈的新门户、展现徐州[[生态园林城市]]风貌的“新客厅”。同时,高铁生态商务区的建设也为我市承东接西、沟通南北、双向开放、梯度推进的战略区位优势更加突出。通过建设高铁生态商务区,进一步增强了对周边商丘、淮北、宿州、[[宿迁市|宿迁]]城市的集聚能力,吸引更多居民来徐就业、购物、就医购房等,增强城市间的联合与协作,加强徐州在都市圈的中心地位。
==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]