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清水斷崖
,'''清水斷崖'''位於清水山東側，介於[[蘇花公路]][[和仁]]至[[崇德]]路段間，綿延21公里 。位於[[台灣]][[花蓮縣]][[秀林鄉]]的海岸斷崖，其中清水山東南大斷崖尤其險峻，絕壁臨海面長達5公里，非常壯觀，是著名的旅遊景點。台灣戰後，[[台灣省政府]]將其列為[[台灣八景]]之一。
== 地理地貌 ==
== 形成原因 ==
約九百萬年前[[歐亞板塊]]與[[菲律賓板塊]]發生碰撞，而且不斷隆起，持續碰撞擠壓下被抬升而成[[斷層線崖]]，加上豐沛的雨水，上覆的岩層受風化[[侵蝕作用]]剝失，深處的[[大理岩]]和[[片麻岩]]於是逐漸抬升露出地表，在地質圖上歸類為[[大南澳變質雜岩區]]。這些岩石的[[岩性]]均是緻密、堅硬而不易崩落，故能維持陡峭壁立的山壁。加上台灣東部的[[地殼]]隆升快速，造成在短距離內即急速拔升的情形。再受到強烈的[[海蝕作用]]，坡度極陡，幾近垂直。由於世界甚少有極大落差的海岸斷崖，「崖高谷深」的自然景觀，使清水斷崖成為世界罕見之海岸斷崖。清水斷崖沿岸受太平洋的海水不斷拍擊侵蝕，以及其上的岩壁受到地震、颱風等自然營力，崩解墜落至坡腳或海中，使斷崖與海水之間留有大小不等的[[大理石]]堆積。這便是台灣八景之一的清水斷崖形成的原因。
=== 位置及地形 ===
清水斷崖共分成三段，由北向南依序為'''和仁斷崖'''（'''卡那崗斷崖'''）、'''清水斷崖'''與'''崇德斷崖'''（'''石硿仔斷崖'''、'''得其黎斷崖'''）。其範圍北起於和仁臨海短隧道，該處設有[[太魯閣國家公園]]界碑，南迄於[[崇德隧道]]南口，總長約12公里。但亦有將清水斷崖分四段，將其北方之'''和中斷崖'''（'''姑姑子斷崖'''）納入，這四段的總長則達22公里。其中姑姑子斷崖位於蘇花公路[[和中]]至和仁路段，該路段留有[[象鼻隧道]]，並被印製於1961年台灣銀行發行的壹元紙鈔上。<br>
清水斷崖不僅是[[太魯閣國家公園]]轄下景點，亦為[[秀林鄉]]轄下之[[和平村]]與[[崇德村]]境內景點。自[[良里溪]]沖積出[[和仁沖積扇]]開始，一直往南到崇德隧道通過之後，抵達[[立霧溪沖積平原]]，該處已結束斷崖景觀，為[[立霧山]]下的崇德聚落。斷崖之上除立霧山，還有[[千里眼山]]、[[右岸山]]、[[清水大山]]，其中最高峰海拔2408公尺則是自海平面直上之清水大山，夏季攔截東面而來太平洋水氣所形成的雲霧，因此常見於斷崖上方常有雲霧繚繞。<br>
除蘇花公路橫亙於斷崖上，[[北迴鐵路]]則採隧道方式通過。<ref>田欣雲,"遊花蓮／美麗的海要枯了？當「達奇里」不再「達奇里」"[http://www.nownews.com/2013/08/02/153-2970441.htm],Nownews/今日新聞,2013年8月2日 14:54.</ref>
== 景點簡介 ==
=== 臺灣十景—清水斷崖 ===
其中清水山東南大斷崖尤其險峻，絕壁臨海面長達5公里，非常壯觀。當行車在山壁斷崖與無垠汪海之間，好像騰雲凌空，上有巨壁千仞，下是汪洋萬頃，真是驚險無比，也感受前人拓荒築路的艱辛，眼前所見正是一篇山海與人的壯麗詩篇。在這裡還可以欣賞太平洋海天一色，山海對峙，以及海岸呈現多層次的藍色驚艷。
現在的蘇花公路清水斷崖路段，大部分重新建過，以截彎取直及開鑿新隧道來拓寬道路，而依傍清水斷崖雄偉景色的蘇花公路臨海舊道，比較安全的路段於國家公園初期則變成是寧靜優美的觀景步道。步行於舊道路，看著寧靜的山脈，俯瞰海浪拍打岩石激起的波濤，感受陣陣的海風，宛如置身於一條上不著天，下不著地的空中走廊，令人著迷。後來臨海舊道多數路段因屬落石頻繁危險區封閉，目前僅規劃開放匯徳景觀道路(步道)，位於匯德隧道北口休憩據點舊道路段，景觀道路開放終端臨海路段徒步區，設有｢臺灣十景—清水斷崖｣石碑及觀景臺，為絕佳清水斷崖眺景點。
地質簡介
臨海懸崖所連成的大塊石崖，海拔高度從海平面至2408公尺的清水山，沿線山嶺高聳，地勢陡峻，幾成90度角拔起於太平洋，高度均在800公尺以上，氣勢雄偉。
構成斷崖的岩石主要是綠色片岩、片麻岩和大理石所組成，其岩性質地較不易風化崩落，造就雄偉險峻的清水斷崖，形成幾近垂直且巨大高差的特殊地形景觀，千萬年來巍然矗立於臺灣東岸。
蘇花海岸地區歷經多次板塊碰撞與隱沒作用，又位於山海交接地帶，造就斷層崖壁、三角洲、溪谷及海岸等豐富特殊地質地形景觀。
飞田盘山、清水山、千里眼山、立雾山等都是结晶石灰岩，崖岸壁立，其中，以清水山东南大断崖尤为险峻，又位于全线的中线，清水断崖由此得名。悬崖峭立，高达数百米，是为中央山脉东侧的大断层所成。临崖远眺，碧波万顷；俯视则惊涛骇浪，夺人心魄。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category:730 亞洲史地總論]]
== 地理地貌 ==
== 形成原因 ==
約九百萬年前[[歐亞板塊]]與[[菲律賓板塊]]發生碰撞，而且不斷隆起，持續碰撞擠壓下被抬升而成[[斷層線崖]]，加上豐沛的雨水，上覆的岩層受風化[[侵蝕作用]]剝失，深處的[[大理岩]]和[[片麻岩]]於是逐漸抬升露出地表，在地質圖上歸類為[[大南澳變質雜岩區]]。這些岩石的[[岩性]]均是緻密、堅硬而不易崩落，故能維持陡峭壁立的山壁。加上台灣東部的[[地殼]]隆升快速，造成在短距離內即急速拔升的情形。再受到強烈的[[海蝕作用]]，坡度極陡，幾近垂直。由於世界甚少有極大落差的海岸斷崖，「崖高谷深」的自然景觀，使清水斷崖成為世界罕見之海岸斷崖。清水斷崖沿岸受太平洋的海水不斷拍擊侵蝕，以及其上的岩壁受到地震、颱風等自然營力，崩解墜落至坡腳或海中，使斷崖與海水之間留有大小不等的[[大理石]]堆積。這便是台灣八景之一的清水斷崖形成的原因。
=== 位置及地形 ===
清水斷崖共分成三段，由北向南依序為'''和仁斷崖'''（'''卡那崗斷崖'''）、'''清水斷崖'''與'''崇德斷崖'''（'''石硿仔斷崖'''、'''得其黎斷崖'''）。其範圍北起於和仁臨海短隧道，該處設有[[太魯閣國家公園]]界碑，南迄於[[崇德隧道]]南口，總長約12公里。但亦有將清水斷崖分四段，將其北方之'''和中斷崖'''（'''姑姑子斷崖'''）納入，這四段的總長則達22公里。其中姑姑子斷崖位於蘇花公路[[和中]]至和仁路段，該路段留有[[象鼻隧道]]，並被印製於1961年台灣銀行發行的壹元紙鈔上。<br>
清水斷崖不僅是[[太魯閣國家公園]]轄下景點，亦為[[秀林鄉]]轄下之[[和平村]]與[[崇德村]]境內景點。自[[良里溪]]沖積出[[和仁沖積扇]]開始，一直往南到崇德隧道通過之後，抵達[[立霧溪沖積平原]]，該處已結束斷崖景觀，為[[立霧山]]下的崇德聚落。斷崖之上除立霧山，還有[[千里眼山]]、[[右岸山]]、[[清水大山]]，其中最高峰海拔2408公尺則是自海平面直上之清水大山，夏季攔截東面而來太平洋水氣所形成的雲霧，因此常見於斷崖上方常有雲霧繚繞。<br>
除蘇花公路橫亙於斷崖上，[[北迴鐵路]]則採隧道方式通過。<ref>田欣雲,"遊花蓮／美麗的海要枯了？當「達奇里」不再「達奇里」"[http://www.nownews.com/2013/08/02/153-2970441.htm],Nownews/今日新聞,2013年8月2日 14:54.</ref>
== 景點簡介 ==
=== 臺灣十景—清水斷崖 ===
其中清水山東南大斷崖尤其險峻，絕壁臨海面長達5公里，非常壯觀。當行車在山壁斷崖與無垠汪海之間，好像騰雲凌空，上有巨壁千仞，下是汪洋萬頃，真是驚險無比，也感受前人拓荒築路的艱辛，眼前所見正是一篇山海與人的壯麗詩篇。在這裡還可以欣賞太平洋海天一色，山海對峙，以及海岸呈現多層次的藍色驚艷。
現在的蘇花公路清水斷崖路段，大部分重新建過，以截彎取直及開鑿新隧道來拓寬道路，而依傍清水斷崖雄偉景色的蘇花公路臨海舊道，比較安全的路段於國家公園初期則變成是寧靜優美的觀景步道。步行於舊道路，看著寧靜的山脈，俯瞰海浪拍打岩石激起的波濤，感受陣陣的海風，宛如置身於一條上不著天，下不著地的空中走廊，令人著迷。後來臨海舊道多數路段因屬落石頻繁危險區封閉，目前僅規劃開放匯徳景觀道路(步道)，位於匯德隧道北口休憩據點舊道路段，景觀道路開放終端臨海路段徒步區，設有｢臺灣十景—清水斷崖｣石碑及觀景臺，為絕佳清水斷崖眺景點。
地質簡介
臨海懸崖所連成的大塊石崖，海拔高度從海平面至2408公尺的清水山，沿線山嶺高聳，地勢陡峻，幾成90度角拔起於太平洋，高度均在800公尺以上，氣勢雄偉。
構成斷崖的岩石主要是綠色片岩、片麻岩和大理石所組成，其岩性質地較不易風化崩落，造就雄偉險峻的清水斷崖，形成幾近垂直且巨大高差的特殊地形景觀，千萬年來巍然矗立於臺灣東岸。
蘇花海岸地區歷經多次板塊碰撞與隱沒作用，又位於山海交接地帶，造就斷層崖壁、三角洲、溪谷及海岸等豐富特殊地質地形景觀。
飞田盘山、清水山、千里眼山、立雾山等都是结晶石灰岩，崖岸壁立，其中，以清水山东南大断崖尤为险峻，又位于全线的中线，清水断崖由此得名。悬崖峭立，高达数百米，是为中央山脉东侧的大断层所成。临崖远眺，碧波万顷；俯视则惊涛骇浪，夺人心魄。
== 參考文獻 ==
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[[Category:730 亞洲史地總論]]