MAN歐洲股份公司

曼恩歐洲股份公司 圖片來自mg21

曼恩歐洲股份公司，亦可称其为曼恩集团，MAN可译作曼、曼恩、猛狮，这三个字母由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg（奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司）的第一个字母组成，是一家總部位於德國巴伐利亚州慕尼黑的机械制造公司。

曼恩集团是一个欧洲领先的工程集团，业务领域涉及商用车、柴油发动机、涡轮机、汽轮机、印刷机械和其他机械，在各个业务领域都处于全球领先地位。

曼恩集团是德國法蘭克福證券交易所的上市公司，也是30個德國DAX指數成分股中歷史最悠久者之一，同时是世界500强之一。

2008年，曼恩集团迎来其250周年庆典，旗下来自120个不同国家的51,300名员工创造了150亿欧元的年销售额。曼恩集团通过成立全资子公司和与当地公司合资经营的模式，在印度、波兰、土耳其、中国、美国、阿联酋、南非、乌兹别克斯坦、葡萄牙和奥地利設有子公司。

目录

概况

旗下公司

目前曼恩集团主要下辖三大子公司，每个子公司供应全球各个不同地区市场：

• 曼恩商用车公司（MAN Truck & Bus AG）：总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车公司是曼恩集团中最重要的，也是最大的企业，是世界领先的商用车和柴油发动机制造商之一。
  • 工厂分布：德国、奥地利、英国、波兰、土耳其、南非、澳大利亚、埃及
  • 2002年占有西欧商用车市场份额的13.7%，研发资金1.71亿欧元；2004财報：员工约34,000名，年销售额74亿欧元，其中：63,300辆卡车，6,100辆公车
  • 商用车辆：卡车（占集团销售额的61%），售后零部件和服务（18%），客车（14%），发动机和零部件（7%）
    • 卡车产品线从6吨到50吨，涵盖各种用途的轻、中、重型
    • 客车品牌：MAN，NEOPLAN
    • 发动机领域：德国独家生产慢速二冲程柴油发动机的企业，也生产天然气发动机，开发、生产、销售卡车、公交车、旅游客车和大中型客车底盘及110马力至1400马力的发动机，其中纽伦堡工厂所生产的发动机可用于驱动车辆、船舶和为工业生产提供能量
    • 汽车零部件：轴、分动器、卡车和轿车的车架和底盘冲压件
• 曼恩动力设备公司：2010年曼恩柴油机公司与曼恩透平机械公司合并组建为曼恩动力设备公司，曼恩动力设备公司是一家跨国公司，总部设在德国奥格斯堡，生产大口径柴油发动机和涡轮机用于海洋和固定应用，如船舶推进系统，动力装置的应用和涡轮增压器。是全球领先的船用和固定应用大口径柴油机以及透平机械供应商之一。
• 曼恩拉丁美洲公司：前大众卡客車公司，是巴西卡车市场领军者。

成立

曼恩的历史根源可以追溯至1758年，曼恩集团前身“圣安东尼炼铁厂”（St. Antony ironworks）作为第一大重工业企业在德国奥伯豪森开业，地处德国重工业之都鲁尔区。1808年，“圣·安东尼”与其他两家炼铁厂“Gute Hoffnung”和“Neue Essen”合并，名为“铁矿开采和贸易公司（Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi）”，仍位于德国奥伯豪森，之后公司更名为Gute Hoffnungshütte（GHH）。

1840年，德国工程师Ludwig Sander在德国南部的奥格斯堡成立了“Sander'sche Maschinenfabrik（机械制造厂）"，即曼恩集团的雏形。而后曾改名为“"C. Reichenbach'sche Maschinenfabrik（机械制造厂）",这是以印刷机先驱Carl August Reichenbach的名字命名的。最后成为“奥格斯堡机械工厂”。

1898年“纽伦堡机械制造股份公司”（1841年建立）与“奥格斯堡机械工厂股份公司”（1840年建立）合并为“奥格斯堡联合机械工厂和纽伦堡机械制造公司股份公司”。1908年改名为“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”，简称M.A.N.。

当时，矿石开采和炼铁依然是鲁尔地区生产的主要核心，然而工程机械却成为奥格斯堡和纽伦堡的主导业务分支。在Heinrich von Buz（海因里希·冯·布斯）的领导下，奥格斯堡机械工厂由一个只有400名员工的中型工厂增长发展成为1913年拥有12000名员工的骨干企业。

动力运输和钢结构建筑是这个时期的主要话题。曼恩早期的先辈们负责过许多技术革新项目，对新技术的完全开放是这些早期企业家和工程师的成功的基石。他们在乌珀塔尔市修建了悬轨列车（Wuppertaler Schwebebahn），1857年在慕尼黑建成钢铁桥Großhesseloher Brücke，1893年到1897年建造的铁路钢轨Müngsten。

早期未更名的MAN经历过许多次技术革新，如德国第一台旋转报纸印刷机，第一台制冷机器“林德系统”（1873年），以及参与1893年至1897年柴油发动机的制造。著名工程师鲁道夫·狄塞尔在1897年替奥格斯堡机械工厂制造了世界上第一台功能优异的柴油发动机，后来此類動力系統就被命名为「狄塞尔机」，这项发明可以说是今天商用车诞生的基石。1924年，第一台装置MAN柴油发动机的卡车在柏林汽车展展示，巴伐利亚邮政局购买了大量的此款卡车。

1930年代，MAN用于轮船的柴油发动机授权給美国國內生產，并安装在海軍的舰队潜艇上。在太平洋战争证明了這些發動機容易故障而不受欢迎。

1942年初，在欧洲，利用MAN设计的車体以及德国莱茵金属-博尔西希设计的炮塔制造和部署了豹式戰車。德国在第二次世界大战中便使用了该坦克。