車站構造
- 往北和往南皆為單線。
- 原正線西側設置交會線,軌道大約是新線的東正線位置。
車站週邊歷史
- 台中線原為單線,1976年8月30日設置此號誌站作為列車調度交會之用。
- 1991年11月15日發生1006次自強號ATS故障超速,與1次莒光號列車側撞,造成30人喪生,一百多人受傷的重大事故。相關單位決定將造橋豐富段改線,開闢新線及開鑿新造橋隧道(後命名為豐富隧道)通車後,停用134號誌站和造橋隧道。
- 1994年7月竹南至造橋、1994年10月豐富至苗栗路段分別完成雙軌通車。
- 為配合造橋至豐富路段雙軌工程施工,134公里號誌站於1996年6月13日廢止。
- 原號誌站所在路基今已變成台13甲線替代道路。
現況參考文獻