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馬鞍山市中心公共運輸交匯處

馬鞍山市中心公共運輸交匯處
圖片來自inmediahk

馬鞍山市中心公共運輸交匯處(英文:Ma On Shan Town Centre Public Transport Interchange)是香港一個坑狀室內公共運輸交匯處,位於馬鞍山新港城[1] 地面,鄰近港鐵馬鞍山站。初期使用馬鞍山市中心的巴士路線並不多,但隨著馬鞍山新市鎮的發展,新路線陸續開辦,而公共運輸交匯處亦成為區內最大型巴士總站,外邊的中途站也是居民經常使用的車站。

本市中心為全港少數有四間專利巴士公司開設路線設為總站的地方,分別為九巴(例如87D)、城巴(例如681)、新巴(例如682A)和龍運巴士(例如A41P)。

目錄

總站路線資料

九龍巴士85X線

馬鞍山市中心 ↔ 紅磡(紅鸞道) 2002年8月17日投入服務,2011年11月19日提升全日行走,途經大老山公路及觀塘繞道,經亞公角街、大涌橋路、小瀝源路、大老山隧道收費廣場、新蒲崗、九龍城及土瓜灣。

九龍巴士89P線

馬鞍山市中心 → 藍田站 2002年12月30日投入服務,為89D特快班次,平日由馬鞍山市中心開出,離開馬鞍山新市鎮後經觀塘繞道直達九龍灣、牛頭角、觀塘及藍田鐵路站。

九龍巴士87D線(特別班次)

馬鞍山市中心 → 紅磡站 此特別班次只於平日上午繁忙時間提供服務,路線與常規班次一致,服務時間內由錦英苑開出的班次不經此站。

九龍巴士286M線

馬鞍山市中心 ↺ 鑽石山站 1997年11月2日投入服務,以循環線形式運作。

過海隧道巴士681線

馬鞍山市中心 ↔ 中環(香港站) 於1995年12月6日投入服務,由九巴及城巴聯合營運,本線平日早上往中環的班次最密達2分鐘一班,是香港過海隧道路線中4條班次最頻密的路線之一。途經大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、東區海底隧道、東區走廊。

過海隧道巴士682A線

馬鞍山市中心 → 柴灣(東)(上午班次) 柴灣(東) → 泥涌(下午班次) 馬鞍山市中心 → 柴灣(東) 於2013年11月11日投入服務[1],由新巴營運,途經頌安邨、欣安邨、錦泰苑、富安花園、大老山隧道、東區海底隧道、北角、鰂魚涌、太古城、西灣河、筲箕灣及柴灣,只於上午班次途經此站。

過海隧道巴士N681線

中環碼頭 → 馬鞍山市中心

途經路線資料

九龍巴士40S線

泥涌 → 葵涌道(葵芳邨)

九龍巴士40X線

烏溪沙站 ↔ 葵涌邨 於1993年12月26日投入服務,途經利安邨、馬鞍山市中心、耀安邨、石門、源禾路(禾輋邨及瀝源邨)、城門隧道、梨木樹、葵興,只限往葵涌邨方向途經此總站。(乘本線可於城門隧道轉車站免費轉車往葵芳、葵盛、荔景、美孚、青衣及荃灣市中心)。

九龍巴士85M線

錦英苑 ↺ 黃大仙 於1992年3月1日投入服務,以循環線形式運作,途經馬鞍山、大水坑、新蒲崗、鑽石山,只限往黃大仙方向途經此總站。

九龍巴士86C線

利安 ↔ 長沙灣 於1988年4月11日投入服務,途經耀安邨、石門、沙田第一城、沙田圍、獅子山隧道、九龍塘、石硤尾及深水埗,只限往長沙灣方向途經此總站。

九龍巴士86K線

錦英苑 ↔ 沙田站 於1991年6月1日配合錦英苑落成而投入服務,途經利安邨、馬鞍山市中心、恆安邨、富安花園、濱景花園、沙田第一城、富豪花園,只限往沙田站方向途經此總站。

九龍巴士86S線

錦英苑 ↔ 沙田站 於1996年9月9日配合錦英苑落成而投入服務,途經利安邨、馬鞍山市中心、恆安邨、富安花園、濱景花園、沙田第一城、禾輋邨及瀝源邨,只於平日繁忙時間提供服務,只限往沙田站方向途經此總站。

九龍巴士87D線

錦英苑 ↔ 紅磡站 於1993年8月16日投入服務,途經利安邨、馬鞍山市中心、恆安邨、石門、大涌橋路、獅子山隧道、九龍塘、旺角、油麻地、佐敦、尖沙咀及尖沙咀東,只限往紅磡站方向途經此總站。

九龍巴士87K線

大學站 ↺ 錦英苑 於1992年8月1日投入服務,途經恆安邨、耀安邨、馬鞍山市中心、利安邨,只限往大學站方向途經此總站。

九龍巴士89D線

烏溪沙站 ↔ 藍田站 於1993年10月11日投入服務,途經利安邨、馬鞍山市中心、恆安邨、大老山隧道、牛頭角、觀塘市中心,只限往藍田站方向途經此總站。

九龍巴士99線

恆安 ↔ 西貢 於2014年1月11日自烏溪沙站延長至恆安邨,途經烏溪沙、泥涌、企嶺下老圍及大網仔路,只限往恆安方向途經此總站。

九龍巴士99R線

大學站 ↔ 西貢(北) 於2013年12月25日投入服務,2014年11月9日改經馬鞍山市中心,途經烏溪沙、泥涌、企嶺下老圍及大網仔路,只於假日提供服務,只限往大學站方向途經此總站。

九龍巴士274P線

烏溪沙站 ↔ 大埔工業邨 於1998年3月10日投入服務,由烏溪沙站經香港科學園前往大埔,只限往大埔工業邨方向途經此總站。

九龍巴士286C線

馬鞍山(利安) ↔ 長沙灣(深旺道) 於2014年12月6日投入服務,取代原有86P及86X線,途經錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、大水坑、亞公角、石門、沙田第一城、青沙公路(尖山隧道及沙田嶺隧道)、長沙灣及深水埗,為九龍巴士86C線的特別班次;2020年3月29日提升為全日服務並延長至長沙灣(深旺道),只限往長沙灣方向途經此總站。

過海隧道巴士680線

利安 ↔ 金鐘(東) 頌安 → 金鐘(東)(特別班次) 於1992年7月6日投入服務,由九巴及中巴聯合營運,亦是當年馬鞍山區唯一有中巴行走路線,及至1998年9月1日:由新巴取代中巴經營本線,只限往金鐘(東)方向途經此總站。

過海隧道巴士680A線

馬鞍山(利安邨) → 金鐘(東) 2003年10月27日投入服務,本線與其他680系列路線不同,只有新巴營辦,但九巴卻在馬鞍山的車站站牌加上本線編號。

過海隧道巴士680P線

烏溪沙站 → 金鐘(東) 於2003年10月27日投入服務,2014年12月29日由此延長至烏溪沙站[2][3],由九巴及新巴聯合營運,途經利安邨、富寶花園、馬鞍山市中心、耀安邨、大老山隧道、東區海底隧道、北角、炮台山、天后、銅鑼灣及灣仔,只於平日上午繁忙時間提供服務。

過海隧道巴士680X線

烏溪沙站 ↔ 中環(港澳碼頭) 於2000年5月2日投入服務,2012年7月30日由此延長至烏溪沙站[4][5],由九巴及新巴聯合營運,途經錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、大老山隧道、東區海底隧道、東區走廊、天后(只限回程)、銅鑼灣(只限回程)、灣仔、金鐘(只限回程)、中環及上環,只於平日繁忙時間提供服務,只限往中環(港澳碼頭)方向途經此總站。

過海隧道巴士682線

柴灣(東) ↔ 馬鞍山(烏溪沙站) 馬鞍山(利安邨) → 柴灣(東)(章節) 於2000年3月31日投入服務,2014年11月2日大部份班次延長至烏溪沙站[6],由新巴營運,途經小西灣、柴灣、筲箕灣、西灣河、太古城、鰂魚涌、北角、東區海底隧道、大老山隧道、沙田第一城、石門、亞公角、大水坑、耀安邨、馬鞍山市中心、錦英苑及利安邨,只於平日上午繁忙時間後以此為總站,只限往柴灣(東)方向途經此總站。

過海隧道巴士682P線

烏溪沙站 → 柴灣(東) 於2003年12月1日投入服務,由新巴營運,途經利安邨、錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、大老山隧道、東區海底隧道、北角、鰂魚涌、太古城、西灣河、筲箕灣、柴灣及小西灣,只於平日上午繁忙時間提供服務,另有一班特別班次由泥涌開出。

過海隧道巴士980X線

烏溪沙站 → 灣仔(菲林明道) 於2017年2月20日投入服務,途經錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、青沙公路、西區海底隧道、上環、中環及金鐘,只於平日繁忙時間提供服務,只限上午班次途經此總站。

龍運巴士A41P線

烏溪沙站 ↔ 機場(地面運輸中心) 於1999年6月30日投入服務,2013年8月25日延長至烏溪沙站[7],途經錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、錦泰苑、富安花園、石門、沙田第一城、城門隧道、青衣北岸公路、青嶼幹線、北大嶼山公路,只限往機場方向途經此總站。

龍運巴士N42線

馬鞍山(耀安) ↔ 東涌站(經機場) 於1999年12月20日投入服務,途經沙田第一城、大埔公路、城門隧道、青荃橋、青衣北岸公路、青嶼幹線、機場後勤區、機場客運大樓,只於深宵時段提供服務,只限往東涌站方向途經此總站。

九龍巴士N281線

錦英苑 ↔ 紅磡站 於1991年1月29日投入服務,於81C及87D收車後繼續提供馬鞍山、沙田往來九龍市區心臟地帶的巴士服務,只限往紅磡站方向途經此總站。

過海隧道巴士N680線

錦英苑 ↔ 中環(港澳碼頭) 最初由九巴及中巴聯合經營,路線與當時的680路線大致相同,但本線以錦英苑作總站,新巴在1998年接辦,只限往中環(港澳碼頭)方向途經此總站。

龍運巴士NA40線

烏溪沙站 ↔ 港珠澳大橋香港口岸(經機場客運大樓)

參考文獻

  1. 新港城,mostown