陸吉安
人物生平
1952年,從華東紡織工學院畢業的,被分配到了一家紡織廠。後來,踏實穩重的他,在上海紡織行業一沉就是27年。
1987年,國家經委副主任朱鎔基到上海考察桑塔納項目後,對國產化的進展很不滿意,要求上海政府換領導班子,並推薦了陸吉安。時為上海經委副主任的他,在陪同朱鎔基同志參觀工廠時,得體地回答出幾個其他人答不上來的問題。
從當時任命的場景中可以看出市委領導對這一事件的慎重程度。正在外地開會的陸吉安突然被市委召回參加緊急會議,當他走進會議室時,市委與經委的幾位主要領導都已在座,從他們的眼神中可以看出有什麼重大事情要發生。在他上洗手間之際,一位領導跟進來,問他是否願意棄官從商,到汽車公司擔任總經理職務。陸吉安雖然對這一提議很是意外,但當機立斷表示接受。
1988年朱鎔基同志曾對陸吉安下「死命令」:「今年國產化率要完成25%,明年50%,不能少,否則你就引咎辭職。」於是具有開創意義的在政府支持下成立「國產化專項基金」。面對國家MPV生產的整體布局,上汽採用迂迴策略,計劃與通用先從轎車入手,在此基礎上生產MPV。這一年上海派出一個以副市長蔣以任、上汽總經理陸吉安為首的代表團前往通用。
這個故事若干年後,被看作奠定了中國汽車現有產業格局的第二波合資的開始。跟十 年前大眾孤身選擇中國不同,此時跟通用爭奪上汽的對手有了福特,而且多家跨國汽車公司的身影頻繁穿梭在其他中國汽車企業。就在上汽跟通用合資之時,廣汽和本田也宣布閃電握手。
直到多年以後上海通用逐步走上正規,上汽的天平逐步向通用傾斜,並藉此來激勵大眾對華投資力度。在和大眾、通用的三角制衡關係中,上汽獲得了比其他國內企業更多的投資回報。
視頻
陸吉安 相關視頻
參考文獻
- ↑ 上海大眾汽車公司原董事長陸吉安:書寫汽車工業的「成功史篇」 ,中國經濟網 ,2019-01-08