长沙地铁6号线

长沙地铁6号线

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长沙地铁6号线，是长沙轨道交通正在建设中的一条线路，该线中段（长庆站至韶光站）已于2016年12月28日开工建设，计划2021年建成开通，标志色为纯蓝色。

长沙地铁6号线线路全长48千米，全部为地下线；共设置车站34座，全为地下站；列车采用6节编组A型列车。

长沙地铁6号线大致呈东西走向，依次穿过长沙市岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县，是沿城市主客流走廊布置的骨干线路。该线覆盖城市东西向客流走廊，加强河西副中心与主中心的联系，补充星马片区南部与主城区的联系，串联河西城际轨道枢纽和黄花机场，缓解建成区东西向交通压力，引导城市向东西向拓展。

目录

基本内容

中文名：长沙地铁6号线

开通日期：2022年

车站数量：34个

开工日期：2016年12月28日（中段）2018年11月(西段、东段)

起讫站：谢家桥-黄花机场西

线路方向：东西走向

外文名：Changsha Metro Line 6

轨道类型：地铁系统

标志色：纯蓝色

线路长度：48千米

途经区域：岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县

车站类型：全为地下站

建设历程

2015年10月，长沙市轨道交通集团对地铁6号线可行性研究报告编制项目进行国内公开招标。

2016年2月28日，长沙市轨道交通集团启动地铁6号线勘察设计招标。

2016年12月28日，文昌阁至东屯渡地下配套工程正式开工，标志着长沙地铁6号线正式进入实质性施工阶段。

2017年1月10日，湘雅医院站开工建设，标志着长沙地铁6号线正式进入主体建设阶段。

2017年5月，湖南省发改委批复《长沙市轨道交通6号线工程可行性研究报告》。

2018年1月5日，长沙市轨道交通集团面向全社会征集地铁6号线车站站名方案。

2018年4月10日，长沙地铁6号线湘雅医院站最后一段顶板顺利浇筑完成，标志着该站为地铁6号线首个完成主体结构施工的车站。

2018年4月28日，长沙地铁6号线首台盾构机在湘雅医院站始发，标志着地铁6号线正式进入盾构施工阶段。

2018年11月1日，长沙地铁6号线车站正式站名对外发布。

2018年11月27日，长沙地铁6号线东段檀木桥站顺利实施首根桩开钻及灌注，拉开了长沙地铁6号线东段、西段主体工程施工的序幕。

2019年2月28日，长沙地铁6号线湘雅医院站至烈士公园南站右线顺利贯通，成为地铁6号线首个盾构贯通区间。

2019年3月2日，长沙地铁6号线和馨园站至长丰站区间右线盾构在长丰站顺利始发，标志着6号线河西段正式迈入盾构施工阶段。

2019年3月23日，和馨园站全面封顶，是长沙地铁6号线河西段首个全面封顶的地铁站。

2019年4月30日，长沙地铁6号线檀木桥站主体围护桩施工圆满完成，是地铁6号线东段、西段首个完成全部主体围护桩的车站。

2019年6月25日，长沙地铁6号线湘雅医院站至烈士公园南站区间左线顺利贯通，标志着该区间成为地铁6号线首个双线贯通的盾构区间。

2019年8月1日，长沙地铁6号线麓谷站至涧塘站区间右线顺利贯通，成为地铁6号线河西段首个贯通区间。

2019年9月，长沙地铁6号线中心城区段7个站点6区间，湘雅医院站、烈士公园南站明挖段、迎宾路口站、朝阳村站、芙蓉区政府站5个站点已完成主体封顶，2个区间正在进行盾构掘进，1个区间(湘烈区间)已贯通；2个站点(文昌阁站、烈士公园南站暗挖段)正在进行主体施工。 线路走向。

长沙地铁6号线主体呈东西走向，线路西起于梅溪湖儿童公园西侧的梧桐路，穿越儿童公园后转至梅溪湖西延线布设，之后线路穿越龙王港，沿金菊路布设，引入梅溪湖中轴线，向北下穿西三环隧道转入东方红路往北布设，往东折入桐梓坡路，沿桐梓坡路东行，穿越湘江与傅家洲，转入湘雅路敷设，往南在省博物馆和烈士塔西侧绕避，转入迎宾路布设，继续往南穿越文艺新村后转入人民路敷设，线路沿人民路东行下穿浏阳河，至空港城的临空南路后往南引入临空产业园，之后线路往东偏转引入黄花机场西航站区，线路继续往东穿越机场跑道，引入规划的东航站区。

建设规划

长沙地铁6号线规划起于湘江新区梅溪湖片区，止于黄花机场，全长48km，设站34座，33段区间，1个车辆段，1个停车场，3个主变电站。平均站间距为1.44km，最大站间距2.667km，最小站间距0.807km。

长沙地铁6号线采取分段建设模式：中段（长庆站--韶光站）线路长为30.36km，均为地下线，设站20座，均为地下站，新建黄梨路车辆段厂架修基地1座，与地铁8号线共享合平路主变电所，与地铁9号线共享麓谷主变，在东四线与人民路东南象限设东四线控制中心1座（与地铁7、8、9、11号线共享），已于2016年12月28日开工建设；东段[龙华站--黄花机场西站]线路长度为12.02km，均为地下线；西段[谢家桥站--第一师范学院站]线路长为5.5km，设站4座，均为地下站，与地铁2号线共享梅溪湖主变电所，设梧桐路停车场1座，2018年11月开工建设；设车站7座，均为地下站。东段(龙华站至黄花机场西站)、西段已于(谢家桥站至第一师范学院站)2018年11月开工建设。

长沙地铁6号线远期规划至长沙黄花国际机场东航站区，即往东延伸接驳规划中的黄花机场T3航站楼。