長青巴士總站
總站路線資料
九龍巴士41線
長青 ↔ 九龍城碼頭 提供長青邨往來九龍城碼頭的巴士服務。
九龍巴士41R線
香港體育館 → 長青
九龍巴士43B線
長青 ↔ 荃灣西站 提供長青邨往來荃灣西站的巴士服務。於1988年2月15日配合青荃橋通車而投入服務。
九龍巴士241X線
青衣（長青） → 愛民
九龍巴士279S線
長青 ↔ 和合石
途經路線資料
九龍巴士42線
長康 ↔ 順利
九龍巴士42A線
青衣（長亨邨） ↔ 佐敦（西九龍站）
九龍巴士43線
長康 ↔ 荃灣西站
九龍巴士43A線
長宏 ↔ 石籬（大隴街）
龍巴士43C線
青衣（長康） → 大角咀（維港灣）（上午繁忙時間班次） 大角咀（維港灣） → 青衣（長亨）（下午繁忙時間班次）
九龍巴士43D線
青衣（長宏） → 下葵盛圍（南葵涌分科診所）
九龍巴士43M線
葵芳站 ↺ 長青
九龍巴士242X線
青衣（長亨邨） → 尖沙咀（中間道）（上午班次） 尖沙咀東（麼地道） → 青衣（長亨邨）（下午班次）
九龍巴士243M線
美景花園 ↔ 荃灣（愉景新城）
九龍巴士243P線
美景花園 → 荃灣（愉景新城）
九龍巴士249M線
青衣站 ↺ 美景花園
九龍巴士249X線
沙田（博康） ↔ 青衣站
過海隧道巴士948線
長安 ↔ 天后站
過海隧道巴士948A線
長安 → 天后站
過海隧道巴士948B線
翠怡花園 → 天后站
過海隧道巴士948E線
青衣站 ↔ 太古（康怡廣場）
過海隧道巴士948X線
長宏 → 天后站
龍運巴士E32線
葵芳（南） ↔ 機場博覽館
龍運巴士A32線
葵涌邨 ↔ 機場（地面運輸中心）
龍運巴士NA32線
葵涌邨 ↔ 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓）
九龍巴士N41X線
紅磡站 → 青衣（長宏）
九龍巴士N241線
紅磡站 ↔ 長宏
九龍巴士X42C線
青衣（長亨） ↔ 油塘
途經路線資料（專線小巴）
新界區專線小巴88A線
擔杆山路（香港船廠）／長安 ↺ 美景花園
新界區專線小巴88D線
宏福花園 ↔ 葵芳站（興寧路）
新界區專線小巴88M線
香港聯合船塢 ↔ 葵芳站
新界區專線小巴88F線
藍澄灣 ↔ 青衣站
新界區專線小巴88M線
香港聯合船塢 ↔ 葵芳站
葵青區
葵青區（英语：Kwai Tsing District）是香港十八區之一，位於新界[1] 南部，涵蓋葵涌和青衣島範圍，屬規劃署定義的香港都會區（市區）範圍。葵青區面積約21.82平方公里，是新界面積最小及人口密度最高的一區。原本屬於荃灣區一部份，於1985年4月1日中分拆出來並獨立成一個區；其區議會最初設立時稱為「葵涌及青衣區議會」，1988年4月1日，「葵涌及青衣區議會」改稱「葵青區議會」。據2016年中的統計，葵青區的人口有520,572人。
葵青區是香港的工商業重鎮，香港經濟命脈之一的葵青貨櫃碼頭即位於此區。眾多工業、商貿大廈座落葵涌；而青衣西南則有大量重工業設施。葵青區也是香港重要的交通樞紐，是新界西北及大嶼山進入市區的首站；區內的葵涌道、青葵公路及青嶼幹線等道路皆爲重要的主幹道。其中青嶼幹線自1997年通車起，就成爲進出香港國際機場和大嶼山的唯一道路，直至2020年屯門—赤鱲角隧道通車爲止；至今仍然是通往港九及荃葵市區的主要路線。
地理
葵青區北面以和宜合道、城門道、昌榮路、青山公路及德士古道北為界，南面以呈祥道及荔景山路為界，西面以德士古道為界，面積1,991公頃，人口約486,000人，區內逾75%的居民居於公共屋邨。
接近九龍西北的葵涌九華徑，由於山勢險要，曾多次於暴雨時發生山泥傾瀉。該區由於鄰近河谷，蚊蟲滋生特別活躍，因此登革熱和全港最高的誘蚊產卵指數曾在該區出現。
深水埗區、沙田區和葵青區的交滙點位於蝴蝶谷，即是在已落成的八號幹線上。
葵青區的填海地頗多，而葵芳、葵青貨櫃碼頭及醉酒灣工業區也建於填海地上，荔景、葵盛、石籬、石蔭和青衣大部分則屬於山地，中葵涌和舊荔園與九龍接壤的地方屬於河谷的沖積平原。葵青區過去由多個小島（包括芒洲）、德士古半島和青衣組成。葵涌填海後，多個小島和德士古半島已不能再被辨認，現在葵青區只有一個大島──青衣島（包括已被接連的牙鷹洲）。
葵涌以南填海後，原本屬深水埗區的海域，部分變成葵青區的土地，並把昂船洲分開為屬葵青區的昂船洲北部和屬於深水埗區的昂船洲南部。葵青區海域雖然位於新界，其大部分海域仍被香港政府定義為維多利亞港範圍，都會區，而葵青區的青衣島以南海域更與中西區海域相連。
另外很多時被視為荃灣區的大窩口邨、醉酒灣、荃灣帝盛酒店及荃灣華人墳場實為葵青區範圍（港鐵大窩口站在青山公路以北，及前大窩口工廠大廈（已拆卸並重建為尚翠苑）在德士古道以西，則屬於荃灣區）。而很多時被視為葵青區的梨木樹邨、油麻磡村和國瑞路一帶反而屬於荃灣區。