長榮海運

長榮海運（英語：Evergreen Marine Corporation，LSE：EGMD 、臺證所：2603），是一家中華民國籍的海運公司，為長榮集團核心事業之一，也是臺灣第一大海運公司。總部位於桃園市蘆竹區南崁。

長榮集團始於長榮海運公司，由長榮集團總裁張榮發創立於1968年9月1日。 1975年開闢遠東╱美國東岸全貨櫃定期航線，是臺灣第一家開闢全貨櫃船隊的船公司。1984年，開闢環球東西雙向全貨櫃定期航線。1985年，長榮海運榮登世界排名第一的貨櫃船公司。

簡介

長榮集團始於長榮海運公司，由長榮集團總裁張榮發博士創立於1968年9月1日。成立之初，僅以一艘十五年船齡的雜貨船刻苦經營，憑藉著「創造利潤、照顧員工、回饋社會」的經營理念，締造了許多航運史上的佳績；發展迄今，服務網路已遍及全球五大洲，無論是船隊規模、貨櫃承載量與造船理念，皆位居全球領先地位。

長榮海運在世界貨櫃航運史上寫下了許多輝煌的紀錄。1975年，正當能源危機衝擊全球，海運市場銳減之際，長榮海運即洞察趨勢，毅然展開船隊貨櫃化之計劃，以新造的快速全貨櫃船隊，開闢遠東╱美國東岸全貨櫃定期航線，是臺灣第一家開闢全貨櫃船隊的船公司。1984年，以全新打造的二十艘G型船，成功開闢了史無前例的環球東西雙向全貨櫃定期航線。1985年，長榮海運榮登世界排名第一的貨櫃船公司。

為積極培育航海人才，長榮海運於1999年在臺灣桃園南崁斥資興建長榮船員訓練中心，係臺灣第一家榮獲挪威驗船協會ISO-9001:2000認證的船訓單位，所提供的訓練課程不但符合國際海事組織(IMO)的標準，並獲得新加坡海事局、英國海事局、香港海事處及日本海事協會等專業機構的認可，除了培訓長榮屬輪中外籍船員之外，亦承辦其他單位所需之相關訓練，以完善的設備與嚴謹的專業標準，為提升船員的專業技能而努力。

為便利全球貨主掌握貨物運送進度及運輸時程，長榮海運在電子商務上，建置有專屬電子商務網站ShipmentLink.com，並提供Customs Information海關訊息，方便各國進出口商能隨時掌控海關申報狀況。同時亦推出「ShipmentLink Mobile」，方便貨主透過智慧型手機，不受時間與空間的限制，隨時隨地輕鬆掌握船期資訊與貨物的載運進度。

2007年起，長榮海運公司整合長榮集團旗下的意大利海運公司、長榮海運英國公司、長榮海運香港公司及長榮海運新加坡公司（2009年加入）共同組成Evergreen Line，以單一品牌提供全球貨主完善的運送服務。並透過航運聯盟、航線聯營或艙位互換等方式，積極與同業進行策略合作，以期提供貨主綿密的運輸服務與提升營運績效。

在企業永續經營的發展歷程中，長榮更以「綠色地球的守護者」自我期許，長榮集團總裁張榮發先生曾說：「航商們不能只是消極地等待法律來規範我們的行為。應該更積極、更前瞻地使用最新的船舶技術，盡一切的可能來維護海洋生態、港區安全與人類幸福。」

在張總裁的指示之下，長榮以先進的造船技術，打造新一代環保船隊，2005年起投入營運的S型環保船，具有「雙層船殼」、「內置式油艙」與岸電系統等超越當時法規要求的前瞻性設計。S型環保船於2006年榮獲第八屆勞氏亞洲海運獎之「年度最佳船舶獎」。此外，2012年起陸續交付的新式L型船，除了以最新科技提升各項環保設備的效能之外，更具備最佳船型設計，可提升主機推進效率，降低燃油消耗，並藉此減少溫室氣體的排放。

為提供客戶一貫、高效率的服務，長榮在亞洲、美洲及歐洲等地重要港口設立區域轉運中心，例如在台灣的高雄港、台北港與巴拿馬的箇朗港等地設立長榮專屬的貨櫃碼頭，進一步優化服務品質。

經營理念與品質政策

經營理念：

創造利潤照顧員工回饋社會

品質政策：

確保服務品質滿足顧客需求提供安全運輸持續改善創新

公司沿革

2020年	推出GreenX 電商平台，提供線上詢價、訂艙及付款等功能，為貨主打造線上海運生態圈。
2019年	成立長榮哥倫比亞公司與海洋聯盟(OCEAN Alliance)成員簽署相關文件，除了宣布The Day Three Product升級版航線網絡外，更將合作期限正式延長至十年，為客戶提供更優質的服務。長榮委請台灣國際造船公司承造的「B」型船「長鵬輪」率先加裝開放式脫硫系統，獲中國造船暨輪機工程師學會頒發「年度船舶獎」。再度與國立臺灣海洋大學開辦學士後輪機技術人才專班。成立長榮希臘公司、長榮以色列公司及長榮斯里蘭卡公司。與三星重工、滬東中華及江南造船廠訂造共十艘23,000 TEU 級貨櫃輪。與現代尾浦造船廠訂造四艘1,800 TEU 級貨櫃輪。
2018年	與三星重工(Samsung Heavy Industries) 及正榮汽船株式會社(Shoei Kisen Kaisha, Ltd.) 簽訂合約，分別訂造八艘與承租十二艘12,000 TEU 級全貨櫃輪，共計二十艘。攜手知名電子交易平台Bolero 於長榮專屬的數位平台ShipmentLink推出無紙化的電商服務，協助貨主簡化貿易流程，提升作業效率。成立長榮柬埔寨公司。第四度獲頒專業物流資訊管理機構LOG-NET電子商務卓越獎，以打造高效率的資訊系統與可靠的服務鏈，協助客戶掌握商機，強化市場競爭力，與貨主一同成長。再度與國立臺灣海洋大學開辦學士後輪機技術人才專班取得暨合併榮昇海運(香港)有限公司成立長榮祕魯公司、長榮智利公司及長榮墨西哥公司訂造四艘2,500 TEU級與承租十艘2,500 TEU級、二十四艘1,800 TEU級全貨櫃輪
2017年	連續三年獲頒專業物流資訊管理機構LOG-NET 電子商務卓越獎，以打造高效率的資訊系統與可靠的服務鏈，協助客戶掌握商機，強化市場競爭力，與貨主一同成長。與國立臺灣海洋大學簽訂產學合作，開辦學士後輪機技術人才專班。連續三年名列台灣證券交易所「公司治理評鑑」上市公司排名前百分之五，榮獲頒獎表揚。攜手阿里巴巴國際交易市場，推出線上詢價、保艙之海運服務；並結合長榮物流專業供應鏈管理，為客戶提供更便捷的服務。獲知名航運媒體Asia Cargo News 選為「亞非航線最佳航商」。海洋聯盟正式展開營運，航網涵蓋亞洲- 歐洲/ 地中海航線、亞洲-美西/ 美東航線、大西洋航線以及遠東- 波斯灣/ 紅海航線。長榮德國公司更名為長榮歐洲公司，並將荷蘭、比利時、法國、波蘭、瑞士及奧地利的海運代理公司合併為長榮歐洲公司的分公司。與子公司永華投資公司共同取得長榮香港有限公司80％股權。
2016年	與達飛、中遠、東方海外簽訂合作意向書，宣布將成立「海洋聯盟」(OCEAN Alliance)，營運範圍除了亞洲至歐洲、地中海、北美東、西岸及越大西洋等東西向遠洋市場之外，規劃自106年4月展開營運。為擴大培養海事專業人才，本公司與國立高雄海洋科技大學簽訂產學合作，開辦學士後航運技術人才專班，為有志投身航海的人士提供學習管道。獲知名航運媒體Asia Cargo News選為「越太平洋航線最佳航商」。長榮8,000TEU貨櫃輪首航新巴拿馬運河，掌握運河拓寬後的市場契機，同步進行美東航線船型升級計劃，多元布局美洲航運市場。與萬海、中遠、川崎汽船及太平船務合作，聯營兩組中國至印巴快捷航線。因應韓進海運進入重整程序，於電子商務系統增加新功能，方便客戶查詢貨物動態與提供貨物替代運送方案。與中遠共同投船，開闢亞得里亞海至以色列航線。與陽明、東方海外、商船三井以及川崎汽船合作，聯營亞洲至澳洲快捷航線。與海洋聯盟(OCEAN Alliance)成員簽署「航線產品合作協議」(The Day One Product)，完成聯盟航線網絡的靠泊港口等相關布局。
2012年~2015年	長榮集團與日本船東正榮汽船株式會社(Shoei Kisen Kaisha, Ltd.)簽訂合約，承租共十一艘20,000TEU新貨櫃船。 CKYHE聯盟在亞洲至歐洲與地中海市場展開新航線布局。開闢台灣–蛇口–麻六甲海峽航線(TSS)，並同步新增一組台灣-香港航線(THK) 榮獲美國專業物流資訊管理機構LOG NET頒發「電子商務卓越獎」。與杜拜區域型航商西馬泰克(Simatech)共同投船，聯營南印度至波斯灣航線。著眼於中國與東協國家之間的區域貿易發展，開闢中國–泗水快捷航線，及越南–新加坡–馬來西亞航線，持續進行東南亞航運網路布局。於航運媒體Asia Cargo News所舉辦的「亞洲貨運物流供應鏈大獎」中獲選為「全球最佳航商」。向台灣國際造船公司及日本今治造船株式會社各訂造十艘2,800 TEU級「B」型貨櫃輪。長榮旗下的巴拿馬箇朗貨櫃公司第四號深水碼頭完工啟用，可容納14,000 TEU大型貨櫃輪靠泊作業。推出行動商務系統ShipmentLink Mobile 榮獲知名航運媒體Seatrade頒發第五屆亞洲海事獎(Seatrade Asia Awards 2012)班輪營運獎(The Liner Owner/Operator Award) 榮獲關稅總局「優質企業認證」(AEO) 開闢中美洲西岸航線(WCA) 長榮船員訓練中心通過日本海事協會認證開闢華南–菲律賓–東馬來西亞航線(CPM) 開闢華中至美國西南岸航線(CPS2) 開闢中國–澳洲–台灣航線(CAT) 獲知名航運媒體英國勞氏日報(Lloyd’s List)頒發「年度環保大獎」開闢韓國–中國–越南–星馬航線(NHS) 與希臘船東Costamare及日本船東正榮汽船株式會社(Shoei Kisen Kaisha)簽訂合約，分別承租五艘14,000 TEU的新貨櫃船，共計十艘，預計於2016年至2017年陸續竣工起租。與中遠、川崎汽船、陽明以及韓進四家原CKYH聯盟的成員共同成立CKYHE聯盟長榮委請台灣國際造船公司承造的第一艘「L」型環保船「長旺輪」獲中國造船暨輪機工程師學會頒發「年度船舶獎」獲亞洲貨運雙週刊 (Cargonews Asia)選為「亞洲近洋最佳航商」 CKYHE海運聯盟合作範圍擴展至美國航線獲勞氏亞洲大獎(Lloyd's List Asia Awards)「年度訓練獎」
2007年~2011年	開闢台灣/中國大陸/澳洲航線(TCA) 開闢遠東/巴拿馬航線(FPS) 開闢亞洲/美國西岸/亞洲航線(CPS) 開闢首條兩岸直航航線－台灣/華北航線(HBT) 榮獲全球航運權威媒體Lloyd's List頒發「最佳企業社會責任獎」(The Corporate Social Responsibility Award) 長榮集團與南韓三星重工簽訂造船合約，訂造二十艘「L」型全貨櫃輪。開闢近洋日本/越南/泰國航線(JVT) 開闢華北/香港/印尼航線(HBI) 開闢日本/華南航線(JTS) 長榮集團與台灣國際造船公司簽訂十艘8,000TEU造船合約獲美國洛杉磯及長灘港務局聯袂頒發「最佳空氣品質改善領導企業」大獎
2002年~2006年	開闢日本/美國/歐洲(NUE)航線及美國西北/日台港新/歐洲(WAE)二條鐘擺航線，取代原有的環球東西向及泛太平洋北向航線。獲美國驗船協會頒發「安全、品質、環境管理」(Safety, Quality & Environmental Management)三合一證書，是國內第一家，也是全球少數幾家獲頒此證書的航商。獲挪威商立恩威驗證公司頒發ISO 9001:2000年版國際品質管理系統認證之證書獲Lloyd's List頒發「訓練專注卓越獎」(Excellence in Commitment to Training) 獲美國物流管理專業網站LOG NET頒發首屆「電子商務卓越獎」(First Annual LOG-NET E-Commerce Excellence Award) 長榮船員訓練中心取得行政院勞工委員會核發之職業訓練機構設立證書長榮集團與日本三菱重工簽訂造船合約，訂造十艘「S」型全貨櫃輪。長榮集團投資興建之美國他可馬PCT碼頭正式啟用成立長榮義大利公司榮獲全球航運權威雜誌「國際貨櫃化運輸」頒發「最佳企業社會責任獎」
1997年~2001年	經營遠東/模里西斯/南非/南美東岸航線經營開闢遠東/澳洲航線巴拿馬箇朗貨櫃碼頭正式啟用開闢美國東岸/南美東岸航線獲准經營兩岸三地航線－台灣、香港/美國西岸航線加靠鹽田港成立長榮新加坡公司經營印度、斯里蘭卡至歐洲航線長榮集團投資的義大利塔連多港貨櫃碼頭正式營運，為地中海地區之轉運中心。長榮集團投資的長榮船員訓練中心獲頒挪威驗船協會(DNV) ISO-9001:2000年版之品質系統、海事模擬機設備、海事模擬機訓練中心及海事訓練中心證書
1987年~1996年	長榮海運股票在台灣證券交易所公開上市開闢遠東/美國西岸冷凍貨櫃運輸服務成立長榮香港公司合併遠東/地中海及台港日/太平洋西北岸二航線為美西北/遠東/地中海/遠東全貨櫃鐘擺式定期航線經營開闢遠東/地中海/歐洲航線發行海外存託憑證，總發行金額為美金壹億壹仟伍佰萬元，於倫敦證券交易所掛牌交易。
1977年~1986年	開闢遠東/紅海、地中海全貨櫃定期航線開闢遠東/波斯灣全貨櫃定期航線開闢遠東/歐洲全貨櫃定期航線貨成立長榮英國公司宣佈訂造二十四艘「G」型全貨櫃輪，航行環球東西向航線。開闢環球東向、環球西向全貨櫃定期航線開闢台港、日本/太平洋美國西北岸全貨櫃定期航線開闢西地中海/美東全貨櫃定期航線
1968年~1976年	創立長榮海運股份有限公司，資本額新台幣貳佰萬元。開闢遠東/波斯灣定期航線(雜貨) 開闢遠東/美洲及加勒比海定期航線(雜貨) 開闢第一條全貨櫃定期航線遠東/美國東岸全貨櫃定期航線開闢遠東/美國西岸全貨櫃定期航線

企業社會責任政策

身為全球貨櫃運送領導地位的長榮海運，提供全球性的海上運輸網路服務，在提供定期航線服務時，我們特別重視企業應肩負之社會責任，本公司企業社會責任政策主要是依據環境保護、社會承諾、倫理遵循 / 風險管理及永續採購等 4 個面向制定，本公司分佈於全球之分公司及代理行皆應遵守如下之企業社會責任政策：

環境保護

因以綠色為名，本公司致力於投入所有有助於改善陸地、海洋環境之保護措施，提供永續環保的海上運送和相關服務。不論是在船上或是岸上作業，所有長榮員工及管理階層皆應恪遵國際及各地區的環保法規，同時本公司也發展前瞻性的船舶技術，盡一切的可能來守護海洋生態、維護港區安全與創造人類幸福。

社會承諾

"員工是公司最寶貴的資產"，照顧員工是公司最一直是公司的核心價值之一，公司在人才招募、留任與培育、尊重人權和勞動權利、性別平等和保護工作環境方面都設有完善的機制，以確保公司每位員工都享有健康、安全、友善的職場生涯。

"回饋社會" 是本公司一直所秉持的宗旨。長榮海運藉由海事教育的推廣，積極培育海事人才，並與張榮發基金會共同參與社會公益活動，為社會善盡一己之力。

倫理遵循與風險管理

身為全球信譽卓著的貨櫃運輸公司，長榮海運堅持以合法、透明和誠信的方式經營業務，並承諾遵守全球競爭法/反賄賂/反腐敗/隱私保護/經濟制裁等法規。在資訊安全方面，隨著網際網路和科技的快速發展，企業面臨諸多的挑戰，為此長榮海運建立了嚴謹的信息安全機制，以確保數據的完整性與機密性。

長榮海運結合職業安全衛生管理系統、安全認證優質企業 (AEO) 及海上航行應遵循之各項國際法規要求並取得相關認證，採取了 HSQE (健康、安全、品質和環保) 管理最高標準，將根據 HSQE 針對任何潛在的危險進行風險評估，並提供相對應之措施以防範該危險之發生。

永續採購

永續採購已成為本公司供應鏈管理的重要一環，長榮海運已將其"供應商行為準則"定義為適用於全球供應鏈的一套共同價值觀和標準，並落實至採購實務中，因此供應商在環境保護、法規遵循、人權 / 勞工權益及安全健康環境之具體作為，已成為本公司評估採購的考量因素之一。

長榮海運也鼓勵供應商健全發展其在環境、社會及經濟之管理，冀望與供應商在永續採購方面能共生共利、永續成長。

沿革

本守則訂定於中華民國一○八年十一月十一日。

誠信經營守則

第一條	為強化本公司誠信經營之企業文化及健全公司發展，爰參照「上市上櫃公司誠信經營守則」，訂定本守則，以資遵循。本守則之適用範圍及於本公司之子公司、直接或間接捐助基金累計超過百分之五十之財團法人及其他具有實質控制能力之機構或法人等集團企業與組織（以下簡稱集團企業與組織）。
第二條	本公司及集團企業與組織之董事、監察人、經理人、受僱人、受任人及具有實質控制能力者（以下簡稱「本公司人員」；具有實質控制能力者以下簡稱「實質控制者」），於從事商業行為之過程中，不得直接或間接提供、承諾、要求或收受任何不正當利益，或做出其他違反誠信、不法或違背受託義務等不誠信行為，以求獲得或維持利益（以下簡稱「不誠信行為」）。前項行為之對象，包括公職人員、參政候選人、政黨或黨職人員，以及任何公、民營企業或機構及其董事（理事）、監察人（監事）、經理人、受僱人、實質控制者或其他利害關係人。
第三條	本守則所稱利益，其利益係指任何有價值之事物，包括任何形式或名義之金錢、餽贈、佣金、職位、服務、優待、回扣等。但屬正常社交禮俗，且係偶發而無影響特定權利義務之虞時，不在此限。
第四條	本公司應遵守公司法、證券交易法、商業會計法、政治獻金法、貪污治罪條例、政府採購法、公職人員利益衝突迴避法、上市上櫃相關規章或其他商業行為有關法令，以作為落實誠信經營之基本前提。
第五條	本公司應本於廉潔、透明及負責之經營理念，制定以誠信為基礎之政策，經董事會通過，並建立良好之公司治理與風險控管機制，以創造永續發展之經營環境。
第六條	本公司訂定之誠信經營作業程序及行為指南，應清楚且詳盡地訂定具體誠信經營之作法及防範不誠信行為方案，其內容應包含公司內部風險評估、相關作業程序、行為指南及教育訓練等，且應符合公司及其集團企業與組織營運所在地之相關法令。
第七條	本公司及集團企業與組織應於規章及對外文件中明示誠信經營之政策，以及董事會與管理階層積極落實誠信經營政策之承諾，並於內部管理及外部商業活動中確實執行。
第八條	本公司應本於誠信經營原則，以公平與透明之方式進行商業活動。本公司於商業往來之前，應考量其代理商、供應商、客戶或其他商業往來交易對象之合法性及是否涉有不誠信行為，避免與涉有不誠信行為者進行交易。本公司與代理商、供應商、客戶或其他商業往來交易對象簽訂之契約，其內容應盡量包含遵守誠信經營政策及交易相對人如涉有不誠信行為時，得隨時終止或解除契約之條款。
第九條	本公司及本公司人員，於執行業務時，不得直接或間接向客戶、代理商、承包商、供應商、公職人員或其他利害關係人提供、承諾、要求或收受任何形式之不正當利益。
第十條	本公司及本公司人員，對政黨或參與政治活動之組織或個人直接或間接提供捐獻，應符合政治獻金法及公司內部相關作業程序，不得藉以謀取商業利益或交易優勢。
第十一條	本公司及本公司人員，對於慈善捐贈或贊助，應符合相關法令及內部作業程序，不得為變相行賄。
第十二條	本公司及本公司人員，不得直接或間接提供或接受任何不合理禮物、款待或其他不正當利益，藉以建立商業關係或影響商業交易行為。
第十三條	本公司及本公司人員應遵守智慧財產相關法規、公司內部作業程序及契約規定；未經智慧財產權所有人同意，不得使用、洩漏、處分、燬損或有其他侵害智慧財產權之行為。
第十四條	本公司應依相關競爭法規從事營業活動，不得從事不公平競爭。
第十五條	本公司於產品與服務之採購、提供或銷售過程，應遵循相關法規與國際準則，確保產品及服務之資訊透明性及安全性，制定且公開其消費者或其他利害關係人權益保護政策，並落實於營運活動，以防止產品或服務直接或間接損害消費者或其他利害關係人之權益、健康與安全。有事實足認其商品、服務有危害消費者或其他利害關係人安全與健康之虞時，原則上應即回收該批產品或停止其服務。
第十六條	本公司之董事、經理人、受僱人、受任人及實質控制者，應盡善良管理人之注意義務，督促公司防止不誠信行為，並隨時檢討其實施成效及持續改進，確保誠信經營政策之落實。本公司為健全誠信經營之管理，由人事單位負責誠信經營政策與防範方案之制定及監督執行，協助董事會及管理階層查核及評估落實誠信經營所建立之防範措施是否有效運作，並定期就相關業務流程進行評估遵循情形，作成報告。
第十七條	本公司人員於執行業務時，應遵守法令規定及本公司之誠信經營作業程序及行為指南。
第十八條	本公司應制定防止利益衝突之政策，據以鑑別、監督並管理利益衝突所可能導致不誠信行為之風險，並提供適當管道供董事、經理人及其他出席或列席董事會之利害關係人主動說明其與公司有無潛在之利益衝突。本公司董事對董事會所列議案，與其自身或其代表之法人有利害關係者，應於當次董事會說明其利害關係之重要內容，如有害於公司利益之虞時，不得加入討論及表決，且討論及表決時應予迴避，並不得代理其他董事行使其表決權。董事間亦應自律，不得不當相互支援。本公司人員不得藉其在公司擔任之職位或影響力，使其自身、配偶、父母、子女或任何他人獲得不正當利益。
第十九條	本公司應遵循誠信經營原則，建立有效之會計制度及內部控制制度，不得有外帳或保留秘密帳戶，並應隨時檢討，俾確保該制度之設計及執行持續有效。本公司內部稽核單位應依不誠信行為風險評估結果，擬定相關稽核計畫，據以查核相關防範方案及定期查核前項制度遵循情形，並作成稽核報告提報董事會，且得委任會計師執行查核，必要時，得委請專業人士協助。
第二十條	本公司之董事長、總經理或高階管理階層應定期向董事、受僱人及受任人傳達誠信之重要性。本公司應定期對董事、經理人、受僱人、受任人及實質控制者舉辦教育訓練與宣導，並邀請與公司從事商業行為之相對人參與，使其充分瞭解公司誠信經營之決心、政策、防範方案及違反不誠信行為之後果。本公司應將誠信經營政策與員工績效考核及人力資源政策結合，設立明確有效之獎懲制度。
第二十一條	本公司建立獨立檢舉信箱：comment@evergreen-marine.com 供公司內部及外部人員使用。對陳報人身分及檢舉內容將以保密負責之方式適當處理，並保護陳報人不因檢舉情事而遭不當處置之措施。一般檢舉案件，應比照申訴作業規定由人事單位立案調查；如檢舉情事涉及董事或高階主管，應呈報至獨立董事，並指派專人進行調查。如經調查發現重大違規情事或公司有受重大損害之虞時，應立即作成報告，以書面通知獨立董事。
第二十二條	有關違反誠信經營規定之懲戒與申訴，應依公司管理規則及申訴作業規定處理，並即時於公司內部網站揭露違反人員之職稱、姓名、違反日期、違反內容及處理情形等資訊。
第二十三條	本公司應於公司網站、年報及公開說明書揭露誠信經營採行措施、履行情形及推動成效，並於公開資訊觀測站揭露本守則之內容。
第二十四條	本公司應隨時注意國內外誠信經營相關規範之發展，並鼓勵董事、經理人及受僱人提出建議，據以檢討改進公司訂定之誠信經營政策及推動之措施，以提昇公司誠信經營之落實成效。
第二十五條	本守則經董事會通過後實施，修正時亦同。本公司依前項規定將本守則提報董事會討論時，應充分考量各獨立董事之意見，並將其反對或保留之意見，於董事會議事錄載明；如獨立董事不能親自出席董事會表達反對或保留意見者，除有正當理由外，應事先出具書面意見，並載明於董事會議事錄。

沿革

本守則訂定於中華民國一〇三年十二月二十二日。

第一次修訂於中華民國一〇五年十二月二十七日。

第二次修訂於中華民國一〇六年八月十一日。

第三次修訂於中華民國一〇八年十月四日。

工作資訊

104人力銀行誠徵船上工作人員輪機部門銅匠、機匠

工作內容

1. 持有乙級輪機當值適任證書及 STCW2010訓練證書者。

2. 未持有相關證書者，可由公司安排接受自費訓練取得證書後錄用。

長榮團隊有優渥的薪酬福利及完善的升遷制度竭誠歡迎您加入。

職務類別	船長／大副／船員
工作待遇	月薪70,000~110,000元
工作性質	全職

福利制度

陸勤福利:

陸勤福利
給假	週休二日(視業務需要採排班者，休假日不固定於週六、週日)。
特別休假	依勞動基準法。
退休制度	依勞工退休金條例。
保險	依法投保勞工保險、全民健保；另提供員工國外出差住院暨傷害醫療險、團體定期人壽保險優惠費率。
膳食	員工餐廳免費供應營養衛生之午餐及加值班餐(費)。
保健	醫務部專業醫師醫療諮詢、一般醫療就診。並提供定期免費健康檢查。
休閒	員工搭乘立榮航空國內線機票享有折扣優惠；國內、外旅館住宿折扣優待。
教育訓練	全年度定期及不定期之教育訓練、專業講座、研習會及外語訓練補助。
營運績效給予	年終獎金、員工酬勞（上市上櫃公司）。
各類補助費	生日禮金、婚/喪補助費、結婚禮金、喪葬奠儀、傷病慰問金、急難救助、調任安家補助費、調職租屋暨探親補助、三節禮券(品)、文康活動補助等。
衣物	提供優惠洗衣服務。
社團	籃球、網球、壘球、羽球、桌球、游泳、太極導引、瑜珈、拉丁有氧、高爾夫球、路跑社、單車社等。
交通	提供基隆/台北-南崁交通車。

海勤福利:

海勤福利	合約獎金、考績獎金、上下船交通費補貼。婚、喪喜慶慰問金、年節禮品(券)、年節加菜。人性化管理、暢通升遷管道、彈性化調度及海陸輪調制度。新進人員訓練、教育訓練，專業實務課程與講座。定期健康檢查、制服發放、船舶飲用水品質檢查。國輪船員享勞健保及勞退提撥、福委會福利。其他福利，比照國際公約規定。

新聞

長榮海運再度蟬聯公司治理評鑑最優前5％

臺灣證券交易所第六屆「公司治理評鑑」結果已經出爐，長榮海運再度以優異的成果，在901家上市公司之中脫穎而出，名列前百分之五的最優等級，更是這項評鑑開辦以來唯一獲得這項榮譽的貨櫃航運公司。

本屆列入評鑑的上市櫃公司計有1,600家，以「維護股東權益及平等對待股東、強化董事會結構與運作、提升資訊透明度、落實企業社會責任」四大類別作為評鑑指標，希望促進企業重視公司治理，落實企業社會責任，加速與國際接軌，增進資本市場發展。

長榮海運自103年起設立獨立董事，邀請運輸業賢達、會計師及律師等專業人士擔任，使董事會成員更加多元化，藉其專業背景與超然地位，積極強化管理與監督之角色。另設置公司治理主管，負責公司治理相關事務，定期舉辦董事進修課程，持續強化董事會的職能。

本公司在資訊透明度方面，無論是股東會年報、營收公告、重大訊息、企業社會責任報告書等資訊揭露，長期以來皆公告中、英文二種版本，俾便海內外投資人掌握公司營運狀況。

長榮海運的航運網路遍及全球110餘國，面對各地不同的市場環境，建立完備的風險管理機制。今年新冠疫情發生後，本公司隨即啟動緊急應變計劃，因應各國防疫規範，導入雲端作業系統，為居家辦公同仁提供與公司一致的電腦作業平台；定期召開線上防疫會議，掌握各國的疫情發展與貨載狀況；調度防疫資源，確保全球服務據點與船隊皆有充足的防疫物資。疫情爆發以來，本公司船隊並未發生任何船員確診。

本公司秉持善盡企業社會責任的理念，以永續發展的綠色企業自許，持續船隊汰舊換新，提升節能減碳的環保效益；積極參與海事人才培育，與海事院校共同開辦學士後專班，培養有志投身海勤工作的學員，讓海運業在台灣持續生根發展。此外，本公司長期贊助社會公益，應「桃園市私立少年之家」遷移需求，捐贈貨櫃作為該機構規劃新房舍與才藝教室之用；並與長榮海事博物館合作，贊助12年國教學童免費參觀，提倡海洋文化。

公司治理的發展已蔚為世界潮流，愈來愈多的企業在追求利潤之外，亦積極投入社會公益之推動。長榮作為全球貨主重要的航運夥伴，致力於提供可靠的運輸服務，促進世界貿易發展，並在公司治理制度下，達成「創造利潤、照顧員工、回饋社會」的經營理念。

長榮海運推出GreenX平台，提供數位化整合服務

為協助客戶更有效率的安排海運作業，長榮海運攜手美國矽谷新創公司BlueX Trade，推出GreenX電商平台，提供線上詢價、訂艙及付款的功能。未來更將進一步擴展附加服務範圍，結合國際運送服務鏈中的第三方供應商，打造線上海運生態圈。

客戶可於GreenX電商平台查詢長榮海運從亞洲出口至全球各地所提供的產品、服務資訊，範圍包括北美、歐洲、地中海、拉丁美洲、中東、澳洲、南非及亞洲近洋航線，並即時取得運價，享有保障艙位及優先領櫃的服務。自今年一月底試營運以來，已有近兩千家客戶申請註冊，顯示託運人對數位航運服務的迫切需求。

GreenX電商平台突破傳統海運作業模式，客戶可直接於該平台查詢運價，並直接進行訂艙，節省報價往返所需的時間。此外，貨主不須與海運公司簽訂運送合約，承諾固定貨量，即可享有艙位保障，大幅提升貨運作業的便利性，讓貨主更能因應市場脈動，掌握商機。

客戶在註冊後即可開始享受GreenX高效率的線上體驗，舉凡航線查詢、即時報價與立即訂艙等步驟皆在彈指之間，不再受限於朝九晚五的工作時間。該平台亦提供線上付款、傳輸提單資料(BL Instruction）以及申報貨櫃總重驗證（VGM）等功能，讓客戶在單一平台上管理海運流程中的相關作業。

長榮海運致力於提供數位化的整合服務，除了海運作業相關的報價、訂艙之外， GreenX未來也將為客戶提供運費融資、貨運保險、海關申報、拖車運輸及倉儲管理等延伸性服務，透過貿易媒合，提供一站式物流供應鏈的解決方案，滿足客戶在海運流程中的相關需求。

相關資訊請參考GreenX網站，或洽詢本公司業務代表。

greenx網站

參考資料

5.新聞

經營團隊

部門	職稱	姓名	主要經(學)歷
高級主管	總經理	謝惠全	經:意大利海運副董事長學:交通大學運輸工程與管理系
高級主管	首席副總經理	吳光輝	經:長榮海運財務本部副總經理學:中山大學企業管理研究所
企劃部	副總經理	魏維德	經:長榮歐洲總經理學:中興大學合作經濟系
財務本部	副總經理	蔡宜榕	經:意大利海運財務部協理學:淡江大學會計系
國際市場本部	副總經理	王培均	經:長榮海運國際市場本部協理學:UNIVERSITY OF HERTFORDSHIRE BUSINESS ADMINISTRATION
車櫃聯運本部	副總經理	林文貴	經:長榮荷蘭總經理學:海洋學院航海系
客服商務本部	副總經理	方玉燕	經:長榮國際國際客服本部副總經理學:士林高商綜合商業科
船舶本部	副總經理	黃崇榮	經:長榮海運工務本部造船部協理學:海洋大學造船工程系
碼頭管理部	副總經理	蘇燈環	經:台北港貨櫃碼頭董事長學:海洋大學航管系
人事部	人事部	楊璧韶	經:長榮集團管理總部經理學:LAWRENCE TECHNOLOGICAL UNIVERSITY BUSINESS ADMINISTRATION
稽核部	副協理	吳玉琪	經:長榮海運財務本部財務部經理學:崇右企專會統科
運務部	副協理	黃逸修	經:長榮海運碼頭管理部副協理學:中國海專航海科
高雄貨櫃本部	副協理	郭豐儀	經:長榮國際對外投資部副協理學:東海大學企管系
財務本部財務部	經理(會計主管)	張傳富	經:長榮海運財務部主計一課課長學:中興大學財稅系

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