通道換乘
| 通道換乘 |
通道換乘一般適用於不相鄰的兩座或多座車站，在每個車站之間使用通道相連接，供乘客換乘。連接通道可以直接設置在站台上，也可以設在各個站廳之間，每個通道的寬度需要綜合考慮客流量來進行分析和設計。
目錄
簡介
通道換乘以通道、下沉廣場等形式將兩條結構獨立的地鐵車站連接，以供乘客換乘。由於通道布置靈活的特點，較多應用於由於地理條件限制原因難以設計兩線共用站廳的車站當線路交叉位置不利於布置其他類型的換乘方式時，不相鄰的兩座車站可以考慮選通道換乘進行連接，通道長度不宜超過100m，寬度的設計需要根據客流預測的遠期客流量來決定的。通道換乘的布置因地制宜。
評價
通道換乘是換乘類型中較為多見的一種。通道換乘拉長了乘客的換乘距離，在車站運作方面減輕了乘客聚集的壓力。但是乘客體驗相對較差。在軌道交通換乘站設計中可做為備選之選。通道換乘典型車站：北京地鐵4/6號線平安里站、2/4/13號線西直門站、1號線/5號線東單站、1/10號線國貿站；南昌地鐵1/4號線丁公路北站、2/4號線丁公路南站、3/4號線上沙溝站。[1]