連續梁橋
| 連續梁橋 |
連續梁橋： (lian xu liang qiao) continuous beam bridge兩跨或兩跨以上連續的梁橋，屬於超靜定體系。連續梁在恆活載作用下，產生的支點負彎矩對跨中正彎矩有卸載的作用，使內力狀態比較均勻合理，因而梁高可以減小，由此可以增大橋下淨空，節省材料，且剛度大，整體性好，超載能力大，安全度大，橋面伸縮縫少，並且因為跨中截面的彎矩減小，使得橋跨可以增大。
目錄
簡介
上部結構由連續跨過三個以上支座的梁作為主 要承重結構的橋樑。這種橋在恆載作用下，由於支點 負彎矩的卸載作用，跨中最大正彎矩顯著減小，因此 用在較大跨徑時將較簡支梁橋經濟。連續梁在每個 墩台上只需設一個支座，橋墩寬度小，節省材料;而 且梁連續通過支座，接縫少，行車平順，因此對高速 行車有利。但連續梁為超靜定結構，支座變位將引起 結構內力的變化，適用於地質良好的橋位處，可用鋼 筋混凝土、預應力混凝土和鋼材等建成。
評價
連續梁在支座處增大梁高，減小跨中正彎矩，與簡支梁相比，減小跨中正彎矩，使橋樑恆載減小，自重減輕，這是連續梁肥力的突出特徵。在跨徑大於80m的大跨度預應力混凝土連續梁橋，在除去景觀或其他特殊要求時，一般主梁採用變高度形式，高度變化基本與內力變化相適應。雖然跨中彎矩減小了，但支點處上緣產生了負彎矩，易發生裂縫後受水侵蝕。按連續梁所用材料特性不同，可分為鋼筋混凝土連續梁和預應力連續梁兩種。連續梁橋通常採用的截面形式有板式、T形和箱形。下面就鋼筋混凝土連續梁和預應力混凝土連續梁分別予以介紹。[1]