轉向節臂
轉向節臂 |
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轉向節臂 又叫梯形臂,是轉向傳動裝置的最後一級傳力部件,轉向節臂安裝在左右轉向節上,另一端用球銷和橫拉杆接連。
基本信息
中文名 轉向節臂 [1]
作用 裝配轉向節臂應注意的要點
概述
汽車在行駛過程中,經常要改變其行駛方向(轉向),通常,當車輛在轉向時,駕駛員對轉向盤施加一個轉向力矩,該力矩通過轉向軸,傳動軸,轉向器,經轉向器放大後,該力矩傳入轉向搖臂,再通過轉向直拉杆傳給轉向節和轉向節上的轉向節臂,最後傳入輪轂,使車輪偏轉。由此可以看出轉向節臂的構造要求,有連接直拉杆和輪轂的作用,有轉向功能
定義
轉向節臂又叫梯形臂,是轉向傳動裝置的最後一級傳力部件,轉向節臂安裝在左右轉向節上,另一端用球銷和橫拉杆接連。
轉向節是最終實現轉向的部件,可是如何將轉向機搖臂產生的扇形運動連接到左側的轉向節呢,於是在左側的轉向節上加裝了轉向節臂,通過轉向縱拉杆將其與轉向搖臂連接起來,並實現轉向功能。
注意的要點
整體式前軸靠近轉向盤一側的轉向節上有兩個臂,分別與縱拉杆和橫拉杆相連,另一側的轉向節上只有一個通過橫拉杆相連的節臂。
轉向節臂在轉向節上的連接方式主要是通過1/8-1/10的錐面和花鍵相連,其連接牢固,不易鬆動但轉向節加工工序較多。
轉向節臂多採用與轉向節相同的材料鍛造而成,並通過熱處理使之與轉向節達到同一硬度,一般提高硬度可以增加零件的疲勞壽命,但硬度過高則原件韌性太差,機械加工困難。
3.1轉向節臂或襯套允許配合間隙為0.3—0.5毫米。如磨損過多,應予更換。
3.2裝配時,應將襯套塗油。並在兩襯套間填滿鋰基滑脂。
3.3調整螺帽擰緊後,轉向節臂在水平位置時,靠自重不會轉動,而在轉向節臂端部施加l-2公斤力時,它應能轉動。
3.4如調整螺母擰的過緊,應將其旋鬆,抬起墊圈後,重新擰緊螺栓。
參考來源