車刀副偏角

車刀副偏角
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名稱：副偏角作用：減小車削後的殘留面積，從而減小表面粗糙度取值範圍： Kr′=5～15°

車刀副偏角是在基面中測量的，它是指副切削刃在基面上的投影與進給反方向的夾角。

其主要作用是減小副切削刃與已加工表面之間的摩擦，以改善已加工表面的粗糙度。

在切削深度ap、進給量f、主偏角Kr相等的條件下，減小副偏角Kr』，可減小車削後的殘留面積，從而減小表面粗糙度，一般選取Kr′=5～15°。

副偏角的作用

副偏角Kr′影響刀具的壽命和已加工表面的粗糙度。

增大副偏角，可減小副切削刃與已加工表面的摩擦，防止加工時產生振動。

減小副偏角有利於降低已加工表面的殘留面積高度，減小已加工表面粗糙度值，但會加劇副後面與已加工表面的摩擦。^[1]

副偏角的選擇原則是：在保證表面加工質量和刀具壽命的前提下，儘量選用較小值。

一般情況下，當工藝系統允許時，儘量取小的副偏角。

外圓車刀常取Kr′=6°~10°，切斷、切槽刀kr′=1°~ 2°。

粗加工時可大一些，取kr′=10°~15°；精加工時可小些，取kr′=6°~ 10°。

為了減小已加工表面粗糙度值，有時還可磨出，kr′=0°的修光刃。^[2]

被加工表面上殘留的面積愈大,獲得表面將愈粗糙。

用單刃刀切削時,殘留面積只與進給量f 、刀尖圓弧半徑ro及刀具的主偏角kr、副偏角k1r 有關。

減小進給量f,減小主偏角、副偏角,增大刀尖圓角半徑,都能減小殘留面積的高度H ,也就降低了零件的表面粗糙度值。

進給量f對表面粗糙度影響較大,但f值較低時,雖然有利於表面粗糙度值的降低,但影響生產率。

增大刀尖圓角半徑ro,有利於表面粗糙度值的降低。但刀尖圓角半徑的增加,會引起吃刀抗力的增加,而吃刀抗力過大會造成工藝系統的振動。

減小主、副偏角,均有利於表面粗糙度值的降低。但在精加工時, 主、副偏角對表面粗糙度值的影響較小。

為提高刀尖的強度和減小工件的表面粗糙度，常將刀尖修磨成三種形狀：修圓刀尖、倒角刀尖和倒角帶修光刃，如圖所示。

原圖鏈接來自搜狐如圖所示：刀尖形狀

a)倒角刀尖 b）修圓刀尖 c）倒角帶修光刃

1)倒角刀尖。如圖a所示，倒角刀尖也稱直線形過渡刃，其刃磨容易，常用於粗加工刀具。一般取，krε= kr/2，bε=0.5~2mm。

2)修圓刀尖。如圖b所示，修圓刀尖也稱圓弧形過渡刃，常用於精加工和半精加工刀具。

刀尖圓弧半徑rε增大時，可減小表面粗糙度值，且能提高刀具壽命，但會增大Fp，容易引起振動，所以rε不能太大。通常高速鋼車刀rε=0.5～3mm，硬質合金車刀rε=0.5~2mm。

3)水平修光刃。如圖c所示，水平修光刃是在刀尖處磨出一小段，kr′=0°的平行切削刃，即修光刃與進給方向平行，修光刃的寬度一般大於進給量，常取bε′= (1.2~1.5)fo它主要用於精加工和半精加工刀具。

具有修光刃的刀具，若切削刃平直，裝刀精確，工藝系統剛度足夠，即使在大進給量切削條件下，仍能獲得很小的表面粗糙度。^[3]

7321車刀的刀具角度