赤壁北站
赤壁北站 |
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图片来自中文百科知识 投用日期 2009年12月26日 车站地址 咸宁市赤壁市龙翔路 主要线路 京广高速铁路 |
赤壁北站是位于京广高速铁路上的一个中间站,位于湖北省赤壁市,共有2个站台,2条到发线、2条正线。赤壁北站由武汉市建筑设计院设计、中铁十一局集团有限公司承建,工程于2008年10月开工建设,2009年底开通运营[1]。
赤壁北站站房由武汉市建筑设计院设计,站房面积6230平方米,候车室最高聚集人数500人。站台为二台四线布置,被面积10870平方米的站台雨棚覆盖。
2008年10月,赤壁北站开工建设 。2009年11月,赤壁北站基本建成 。2009年12月26日,赤壁北站随京广铁路的开通运营而投入使用 。
截至2020年7月,赤壁北站的站台规模为2台4线,途经该站的线路为京广高速铁路。
目录
历史沿革
2005年6月23日,武广高速铁路开工建设,线路途经湖北省赤壁市并设立赤壁北站。
2008年10月,赤壁北站开工建设 。
2009年11月,赤壁北站基本建成 。12月26日,赤壁北站随京广铁路的开通运营而投入使用
建筑设计
设计理念
赤壁北站的外形像一座古代军事营寨,红色格木的大厅外窗古色古香,还取了赤壁中的“赤”意。赤壁北站造型彰显赤壁悠久的历史文化形象,整体造型似踏浪而行的连环战船,圆形和方形的体量组合,和谐中又富于对比。建筑屋顶用现代造型手法表现中国古建“重檐斗拱”的结构形式,屋顶中段结合平面功能拔高出挑,使建筑物更具厚重感和力度感,体现车站建筑主入口突出的特色,并强调了建筑的对称性 。
赤壁站的特色之一在于立面设计。立面上吸取三国时期建筑元素,采用现代材料重现 “细方格木柞窗”的风韵,并大胆运用褚红和黄灰的色彩深浅组合,重复排列形成建筑外墙,使整体形象既充满标志性的时代气息,又具有鲜明的地域特色和文化传承,体现了对美好未来的信心及希望。
赤壁北站总平面呈“Y”字型,站房主立面南向城市广场。从高空俯瞰,车站主体结构从外面看三部分,环环相扣,这就像是三国时期的连环战船。“Y”字型的平面造型,使得站房可以与轨道保持平行,车站正门正对着车站广场,起到突出正门的作用。
“赤壁红”扮靓车站 赤壁北站是武广客运专线沿途火车站中的一个县级站 候车厅占地面积2700平方米,可同时容纳880人候车。赤壁北站有2个站台,站台雨棚是无柱的,售票大厅在候车厅的右侧,呈弧形状。客流高峯时,9个售票窗口可满足旅客的购票需求。
设计参数
截至2009年12月,赤壁北站共设置了9个售票窗口,5部自动检票闸机 。 截至2020年7月,赤壁北站总建筑面积6230平方米,地下通道面积552平方米,站台雨棚覆盖面积10870平方米。设计2028年高峯小时流量880(人/高峯小时)、最高聚集人数500人次,赤壁北站主体建筑高度为14.5米 。
布局
赤壁北站主要由站房和站台两部分组成。建筑层数为一层,局部含有夹层,总面积呈“Y”字形 ,站房中间的圆形建筑为候车大厅,左侧为出站口,右侧为售票厅;旅客可以通过候车大厅到1站台,通过候车大厅左侧的入口到地下通道,到第2站台