貴州銅仁大興機場

貴州銅仁大興機場

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中文名： 貴州銅仁大興機場 外文名： tongrendaxingjichang 機場位於： 中國 銅仁 所在時區： 東8區

銅仁機場自2001年7月7日首航以來，現已開通銅仁至貴陽、銅仁至長沙、銅仁至重慶、銅仁至廣州、銅仁至深圳5條航線。到2003年12月底，機場共保障飛行起降2424架次，其中客運飛機起降2329架次。旅客吞吐量達120804人次。還保障了李鵬委員長、溫家寶總理、曾慶紅副主席專機在銅仁機場的安全起降。

目錄

機場概況

銅仁大興機場地處黔、湘兩省交界處，距銅仁市21公里，距湖南鳳凰縣城30 公里。2009年10月28日，貴州機場集團公司、銅仁行署和湘西州政府共獲喜訊——中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱「民航局」）正式批准「銅仁大興」機場更名為「銅仁鳳凰機場」，這也是我國首座跨地區命名的機場，實現我國機場跨地區命名新突破。

機場始建於1958年，由於三年自然災害和「文化大革命」運動等原因，機場建設幾度擱置停建，1970年6月大興機場再次上馬建設，並於 1972年建成。機場跑道長1500米、寬40米，為混凝碎石跑道，占地1397畝。1972年至1981年開通銅仁—貴陽—成都航線，曾起降過「運五」、「里二」及「伊爾14」等小型飛機。1982年，因機場客源少和場道條件無法滿足航空事業的發展而關閉停航。

服務設施

現改擴建後的銅仁大興機場為4C級民用機場，投資1.63億元，總占地面積2437畝。機場飛行區按B737-300型飛機的使用要求進行改擴建，跑道長2000米，寬45米，飛行區淨空條件良好。停機坪可同時停放2架B737飛機。有2415平方米的航站樓、 1112平方米的航管樓以及公安安檢、食堂、特種車庫、污水處理站、場內變電站等附屬用房共計6455平方米。停車場3876平方米。航站樓按高峰小時 200人次設計，可滿足年旅客吞吐量32萬人次需要。機場擁有先進的通信、導航、氣象、安檢設備。

發展歷程

2001年7月12日

貴州省的第一個支線機場——銅仁大興機場正式通航。該機場是實施西部大開發戰略以來批准興建的第一批西部地區支線機場之一。銅仁機場的建成，將對黔湘川渝交界處的武陵山區經濟發展產生重要的促進作用。

2004年11月16日

首都機場博維公司進駐儀式在銅仁大興機場隆重舉行，這標誌着銅仁機場資產、人員、

管理正式移交首都機場集團公司。銅仁機場是中國第一家實行託管的支線機場，由首都機場集團公司交國有控股企業博維公司託管，經營期20年。這是繼貴州省內民用機場與首都機場集團公司成功實現聯合重組後，首都機場集團公司採取的又一戰略步驟。

銅仁大興機場自2001年7月7日首航以來，由於起降架次較少等原因，機場連年虧損，累計虧損額已達507萬元，機場發展受阻。銅仁機場由博維公司託管後，實行所有權與經營權分離，存量資產、債務屬貴州省機場集團公司，收益分成。博維公司將投資數千萬元，改善銅仁機場安全、跑道等設施，並新建機場加油站。博維公司正在與國內幾大旅行社協商，設計旅遊產品，盤活武陵山區的旅遊資源與交通資源。

2008年6月10日

中國民用航空局校驗飛機B-3581平穩降落在銅仁機場，標誌着銅仁機場ILS儀表着陸系統和DVOR系統的飛行校驗工作圓滿結束，從現場調試情況來看，系統設備運行正常，符合要求。校驗工作由6月7日開始，總飛行時間約9小時。在飛行校驗期間，除因天氣原因影響外，工作進行都很順利。校驗工作的順利完成還得到了貴州省機場集團公司飛行區保障部的大力支持和幫助。校驗飛機B-3581於6月10日15:18，由銅仁大興機場飛往興義機場進行飛行校驗作業。

銅仁機場2006年旅客吞吐量達70146人次，首次突破70000大關，保障各類飛行共1516架次，貨郵吞吐量250噸，創機場通航五年以來的最高歷史紀錄。銅仁機場不斷深化企業體制改革，完善組織機構建設，嚴格把控企業成本，搶抓市場機遇，誠心謀求企業發展，積極探索貧困支線機場脫貧致富的改革路子，取得了可喜的成績。銅仁機場的發展已經進入良性循環的發展道路，伴隨着地方旅遊產業的不斷興起、中長航線的相繼開通和機場服務功能的不斷完善，必將進一步加快支線機場脫貧致富的步伐，突顯干支航空資源優勢互補的帶動作用，傾力打造精品旅遊支線機場，為拉動地方經濟發展貢獻力量。

2008年11月28日

湖南省湘西州與貴州銅仁和貴州省機場集團達成合作框架協議，約定共同建設銅仁機場，並擬將機場更名為「銅仁·鳳凰」機場。

地理優勢

銅仁機場地處黔、湘兩省交界處的貴州省松桃縣大興鎮，距湘西州鳳凰縣城約30公里，機場為4C級民用機場，已開通了至貴陽、廣州、桂林、北京等地的航班。機場航空年旅客吞吐量、年起降架次開始快速提升，航空市場的需求在逐步擴大。為了適應交通形勢和旅遊形勢的新變化，增強機場輻射帶動能力，加快打造旅遊大通道，湘西州曾多次與銅仁及機場方面協商機場建設相關工作。

銅仁·鳳凰機場共建合作框架協議的簽訂對於促進銅仁、湘西兩地旅遊產業躍上新台階，推動黔湘邊區經濟社會又好又快發展具有重要意義。銅仁與湘西山水相連，淵源很深，雙方都是欠發達地區，要發展就必須打破區域壁壘，在自力更生的基礎上加強交流合作。把「銅仁·大興」機場更名為「銅仁·鳳凰」機場是共贏之舉，對於提升機場知名度，增加客源，促進兩地旅遊產業的發展具有積極作用。