蘆竹 (大字)
歷史
台灣清治末期至日治前期，蘆竹地區為一街庄，稱為「蘆竹厝庄」，隸屬於桃澗堡。該庄北與竹圍庄為鄰，東與南崁內厝庄、南崁下庄，南邊及西邊為大竹圍庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903年（明治三十六年），改名桃園廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920年（大正九年），該庄改制並改名為「蘆竹」大字，隸屬於新竹州桃園郡蘆竹庄。
戰後蘆竹庄改制為蘆竹鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，蘆竹鄉改隸屬於桃園縣。2014年12月桃園縣升格為直轄桃園市，蘆竹鄉改制為蘆竹區，村亦改制為里。
聚落
本地區發展較早的聚落有水尾、尾股、八股、豬圍仔、中股、大坡尾、大園、蘆竹厝城仔、瓦厝仔、新厝仔、頭厝、黑腳坡腳、頂股等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有頂水尾、溪洲、下河底、瓦窯等聚落。
學校
交通
省道台4線（南崁路二段）是竹圍到石門的幹道，大致先以北北西—南南東走向轉西北—東南走向經過蘆竹地區北部，再以同方向經過東北角。由該道路向北北西可前往竹圍地區北部的省道台15線路口，向東南轉南南東可前往南崁、桃園、八德等地。
省道台31線又稱「高鐵橋下桃園段道路」，是蘆竹至湖口與高鐵併行的平面幹道，其東北側端點位於本地區東北角省道台4線路口。由此向西南西轉西南出境後，可前往國道2號大竹交流道及大園、中壢、新屋、楊梅、湖口的高鐵沿線各地。
區道桃15線（富國路三段～二段）是水尾至埔子的道路，也是本地區主要的縱貫道路，其北側端點位於本地區東北部省道台4線路口。由此向南轉南南西再轉南南東，出境後可前往埔子並止於市道110號路口。
區道桃17線（蘆竹街、蘆興街）是蘆竹至桃園市區的道路，其北側端點位於本地區中部蘆竹聚落的區道桃15線路口。由此向東北東至下河底蘆興街轉向南蜿蜒而行，出境後轉向東南可前往桃園市區並止於省道台1線萬壽路、復興路路口。
區道桃19線（八股路）是水尾至大竹的道路，其北側端點位於本地區北部水尾聚落西北側的省道台4線路口。由此向西南蜿蜒而行，出境後可前往北油池、大華、大坡腳、大竹並止於市道110號路口。