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荔枝角站

中文名: 荔枝角站

外文名: Lai Chi Kok Station

地理位置: 中國香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道長沙灣廣場旁

啟用時間: 1982年5月17日

途徑線路: 荃灣線

車站色系: 朱紅色

車站用途: 中途站

車站類型: 地底車站

月台類型: 島式月台

車站代碼: LCK

荔枝角站(英文:Lai Chi Kok Station),是港鐵荃灣線的一個車站,位於[[九龍深水埗區]長沙灣長沙灣道近工商貿區地底,於1982年5月17日啟用。但本站就地理位置而言是處在長沙灣而不是荔枝角。[1]

目錄

基本介紹

茘枝角站系港鐵荃灣線嘅一個鐵路車站,位於九龍深水埗區長沙灣長沙灣道工商貿區地底,喺1982年5月17號啟用。車站設有2個月台。 荔枝角站雖然叫做「茘枝角」,但唔喺荔枝角,系喺長沙灣。車站用咗橙紅色做主要色調,喺車站出入口就用粉紅色做主調。

車站樓層

荔枝角站設有2層,地面為車站出口及公共運輸交匯處。車站大堂及商店主則在站內的L1層。L2層分別為荃灣線往荃灣的1號及荃灣線往中環2號月台。

車站月台

荔枝角站設有2個月台,各月台均裝設月台幕門。1號和2號月台是一個島式月台,建在長沙灣道的地底,處理荃灣線往荃灣方向和往中環方向的列車。

車站大堂

荔枝角站是屬於中型車站,荔枝角站位於工商貿區,平日有一定的人流,所以前地鐵公司(今港鐵公司)於2007年開始進行車站翻新工程,為車站商店、燈光系統及客務中心進行翻新,以及增建升降機等。 現時,荔枝角站內提供不同類型的商店供乘客購物,例如有7-Eleven便利店、麵包糕餅店、時裝店、外賣店、旅行社、恒生銀行等零售業及服務業,增加港鐵公司的非車務收入及便利乘客購物。而車站現正更進行翻新工程,包括更換大堂和月台的地板,這是港鐵市區線中唯一一個全車站更換地板的工程,而在車站月台增加配電站工程亦即將完工。 此外,站內也有不少自助服務設施供乘客享用,包括恒生銀行及中國銀行(香港)的自動櫃員機、及自動售賣機等。車站內更設有香港郵政郵箱,方便乘客在車站內投寄郵件。

車站出口

荔枝角站設有4個車站出口,出口主要連接長沙灣工貿區同埋鄰近嘅住宅區,部份出口近住主要街道同公共運輸交匯處,方便乘客轉乘唔同交通工具。 A -長沙灣廣場 設有失明人士引導徑往返地面 碧海藍天、泓景台/泓景匯商場、億京廣場、長沙灣廣場、昇悅居、警署、宇晴軒 B - 大南西街 B1 - 香港中心、青山道、長沙灣道、香港紗廠、九龍廣場、麗新商業中心、半島大廈、大南西街 B2 -長沙灣道、利豐大廈、萬利中心 C - 通洲西街 設有輪椅輔助車服務往返地面 青山道、安泰大廈、香港工業中心、荔枝角懲教所、荔枝角收押所、潮流工貿中心、通洲西街、通源工業大廈 D - 長荔街 D1-長荔街 D2-長善街 D3-昇悅居 D4-宇晴軒、碧海藍天、泓景台、海麗邨

接駁交通

九巴: 2B - 竹園邨 ↔ 長沙灣 2F - 慈雲山(北) ↔ 長沙灣 30 - 荃威花園 ↔ 長沙灣 72 - 太和 ↔ 長沙灣 其他路線:2A、6、6C、30X、31B、32、33A、35A、36A、36B、37、40、41、41A、42、42A、43C、 44、45、46、52X、58X、59A、59X、60X、63X、66、66X、67X、68X、69X、86、86B、98C、234X、 238X、265B 城巴: E21、E21A 過海隧道巴士: 171 - 荔枝角 ↔ 海怡半島 其他路線:102、904、905 專線小巴: 44A - 海麗邨 ↔ 荔枝角站(循環線)(八達通轉乘優惠) 97A - 長沙灣 ↔ 華景山莊

鄰接車站

荔枝角站是荃灣線的中途站,乘客可在此乘坐往中環或荃灣列車,往返港島、九龍及新界等地。

利用狀況

荔枝角站啟用初期,由於車站設於荔枝角工貿區,因此平日時間(即星期一至星期五全日,星期六上午及下午)均有不少乘客上下班及作出貨物交收之用,非常繁忙,而且荔枝角站是最接近深水埗運動場的港鐵站,所以也有不少參加陸運會的學生使用。西九龍新填海區屋苑或屋邨(泓景台、升悅居、宇晴軒、海麗邨等)入伙,使部份居民利用車站乘搭港鐵前往市區。而且站的附近設有成衣批發的購物中心,加上新落成及興建中的新式商業大廈,均令荔枝角站的人流不斷上升。 不過不少路經此站的速遞員鋌而走險,搬運重物使用普通閘機,甚至以手推車使用扶手電梯,情況令人關注。

車站歷史

車站名稱 荔枝角站位於九龍西深水埗以北至美孚新邨以南一帶的一片於19世紀末填海土地上的北面。此處原為一長長的沙灘及海邊,故此地名為長沙灣。荔枝角站計劃時原名長沙灣站,但因當時長沙灣站使用該名稱,最後才依該區西部的荔枝角的名稱改稱荔枝角站。然而,車站的位置並不在荔枝角,而是在整個長沙灣的北面,而長沙灣廣場和深水埗運動場都是接近荔枝角站,並不接近長沙灣站的。因此,不少市民會誤以為荔枝角站在荔枝角,而在錯誤的車站下車。另一方面,美孚新邨以東的山頭才是真正的荔枝角。正因如此,部份人誤為此站附近為荔枝角的一部份。 「荔」與「茘」 另一方面,荔枝角站的「荔」字(下方為三個「力」字),於站內範圍被寫成「茘」字(下方為三個「刀」字)。有傳聞指這是因為當時承辦興建地鐵的工程的日本財團,在製作車站名稱的字型時,未有留意到「荔」的中文漢字與日文漢字寫法不同,所以便使用了「茘」這個「日文漢字」的寫法。但是實際上「茘」這種寫法於昔日才是正寫,例如在《康熙字典》中查看得到,由三個「刀」組成的「刕」字,讀音為「黎」,是「茘」字聲旁,而「劦」讀音「協」,不合「荔」字讀音,所以當時才選用了「荔」而不是現時的慣寫「荔」。   增加連接至荔枝角道的出入口 荔枝角站A出口原是位於長沙灣道行人道旁,當長沙灣廣場落成之時,該出口則被遷到建築物以內,即現時的位置。新變電站已於2008年8月22日完工。 荔枝角站有一條地下行人通道,行人隧道全長300米,位於長沙灣長荔街地底,連接荔枝角道以南新落成的住宅發展區和荔枝角站。長荔街設有2個新出入口(出口D1、D2),升悅居及宇晴軒分別設有D3及D4出入口。建造工程計劃已於2007年4月展開,D1、D2、D4出口於2010年10月26日啟用。D3出口亦已在2011年7月13日啟用。 更換地板工程 荔枝角站已全面更換大堂和月台的地板,由於大部分車站進行翻新工程時,都不會把大堂和月台的地板全面更換,也有一部份車站只會更換其中一部份的地板,例如尖沙咀站的月台部份,所以這是港鐵市區線中唯一一個全面更換地板工程的車站。

未來發展

主要行人通道 荔枝角站起緊一條地下行人通道,行人隧道全長300米,位於長沙灣長荔街地底,連接荔枝角道以南新落成嘅住宅發展區同埋荔枝角站。長荔街將設有2個新港鐵出入口(出口D1、D2),泓景台、昇悅居將設有2個新港鐵出入口(出口D3、D4)。建造工程計劃已喺2007年4月展開,隧道可望喺2009年啟用,啟用後將會令荔枝角站出口數目增加至8個。 更換大堂同月台地板 荔枝角站正全面更換大堂同月台地板,由於大部分車站進行翻新工程時,都唔會將大堂同月台嘅地板全面更換,亦有一部份車站只會更換其中一部份地板,例如尖沙咀站月台部份,所以呢個系港鐵市區線唯一一個全面更換地板嘅車站。

地理位置

參考來源

  1. [1],搜狐廣東 ,