荔枝角站
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中文名: 荔枝角站 外文名: Lai Chi Kok Station 地理位置: 中國香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道長沙灣廣場旁 啟用時間: 1982年5月17日 途徑線路: 荃灣線 車站色系: 朱紅色 車站用途: 中途站 車站類型: 地底車站 月台類型: 島式月台 車站代碼: LCK |
荔枝角站（英文：Lai Chi Kok Station），是港鐵荃灣線的一個車站，位於[[九龍深水埗區]長沙灣長沙灣道近工商貿區地底，於1982年5月17日啟用。但本站就地理位置而言是處在長沙灣而不是荔枝角。[1]
目錄
基本介紹
茘枝角站系港鐵荃灣線嘅一個鐵路車站，位於九龍深水埗區長沙灣長沙灣道工商貿區地底，喺1982年5月17號啟用。車站設有2個月台。 荔枝角站雖然叫做「茘枝角」，但唔喺荔枝角，系喺長沙灣。車站用咗橙紅色做主要色調，喺車站出入口就用粉紅色做主調。
車站樓層
荔枝角站設有2層，地面為車站出口及公共運輸交匯處。車站大堂及商店主則在站內的L1層。L2層分別為荃灣線往荃灣的1號及荃灣線往中環2號月台。
車站月台
荔枝角站設有2個月台，各月台均裝設月台幕門。1號和2號月台是一個島式月台，建在長沙灣道的地底，處理荃灣線往荃灣方向和往中環方向的列車。
車站大堂
荔枝角站是屬於中型車站，荔枝角站位於工商貿區，平日有一定的人流，所以前地鐵公司（今港鐵公司）於2007年開始進行車站翻新工程，為車站商店、燈光系統及客務中心進行翻新，以及增建升降機等。 現時，荔枝角站內提供不同類型的商店供乘客購物，例如有7-Eleven便利店、麵包糕餅店、時裝店、外賣店、旅行社、恒生銀行等零售業及服務業，增加港鐵公司的非車務收入及便利乘客購物。而車站現正更進行翻新工程，包括更換大堂和月台的地板，這是港鐵市區線中唯一一個全車站更換地板的工程，而在車站月台增加配電站工程亦即將完工。 此外，站內也有不少自助服務設施供乘客享用，包括恒生銀行及中國銀行（香港）的自動櫃員機、及自動售賣機等。車站內更設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。
車站出口
荔枝角站設有4個車站出口，出口主要連接長沙灣工貿區同埋鄰近嘅住宅區，部份出口近住主要街道同公共運輸交匯處，方便乘客轉乘唔同交通工具。 A -長沙灣廣場 設有失明人士引導徑往返地面 碧海藍天、泓景台/泓景匯商場、億京廣場、長沙灣廣場、昇悅居、警署、宇晴軒 B - 大南西街 B1 - 香港中心、青山道、長沙灣道、香港紗廠、九龍廣場、麗新商業中心、半島大廈、大南西街 B2 -長沙灣道、利豐大廈、萬利中心 C - 通洲西街 設有輪椅輔助車服務往返地面 青山道、安泰大廈、香港工業中心、荔枝角懲教所、荔枝角收押所、潮流工貿中心、通洲西街、通源工業大廈 D - 長荔街 D1-長荔街 D2-長善街 D3-昇悅居 D4-宇晴軒、碧海藍天、泓景台、海麗邨
接駁交通
九巴： 2B - 竹園邨 ↔ 長沙灣 2F - 慈雲山（北） ↔ 長沙灣 30 - 荃威花園 ↔ 長沙灣 72 - 太和 ↔ 長沙灣 其他路線：2A、6、6C、30X、31B、32、33A、35A、36A、36B、37、40、41、41A、42、42A、43C、 44、45、46、52X、58X、59A、59X、60X、63X、66、66X、67X、68X、69X、86、86B、98C、234X、 238X、265B 城巴： E21、E21A 過海隧道巴士： 171 - 荔枝角 ↔ 海怡半島 其他路線：102、904、905 專線小巴： 44A - 海麗邨 ↔ 荔枝角站（循環線）（八達通轉乘優惠） 97A - 長沙灣 ↔ 華景山莊
鄰接車站
荔枝角站是荃灣線的中途站，乘客可在此乘坐往中環或荃灣列車，往返港島、九龍及新界等地。
利用狀況
荔枝角站啟用初期，由於車站設於荔枝角工貿區，因此平日時間（即星期一至星期五全日，星期六上午及下午）均有不少乘客上下班及作出貨物交收之用，非常繁忙，而且荔枝角站是最接近深水埗運動場的港鐵站，所以也有不少參加陸運會的學生使用。西九龍新填海區屋苑或屋邨（泓景台、升悅居、宇晴軒、海麗邨等）入伙，使部份居民利用車站乘搭港鐵前往市區。而且站的附近設有成衣批發的購物中心，加上新落成及興建中的新式商業大廈，均令荔枝角站的人流不斷上升。 不過不少路經此站的速遞員鋌而走險，搬運重物使用普通閘機，甚至以手推車使用扶手電梯，情況令人關注。
車站歷史
車站名稱 荔枝角站位於九龍西深水埗以北至美孚新邨以南一帶的一片於19世紀末填海土地上的北面。此處原為一長長的沙灘及海邊，故此地名為長沙灣。荔枝角站計劃時原名長沙灣站，但因當時長沙灣站使用該名稱，最後才依該區西部的荔枝角的名稱改稱荔枝角站。然而，車站的位置並不在荔枝角，而是在整個長沙灣的北面，而長沙灣廣場和深水埗運動場都是接近荔枝角站，並不接近長沙灣站的。因此，不少市民會誤以為荔枝角站在荔枝角，而在錯誤的車站下車。另一方面，美孚新邨以東的山頭才是真正的荔枝角。正因如此，部份人誤為此站附近為荔枝角的一部份。 「荔」與「茘」 另一方面，荔枝角站的「荔」字（下方為三個「力」字），於站內範圍被寫成「茘」字（下方為三個「刀」字）。有傳聞指這是因為當時承辦興建地鐵的工程的日本財團，在製作車站名稱的字型時，未有留意到「荔」的中文漢字與日文漢字寫法不同，所以便使用了「茘」這個「日文漢字」的寫法。但是實際上「茘」這種寫法於昔日才是正寫，例如在《康熙字典》中查看得到，由三個「刀」組成的「刕」字，讀音為「黎」，是「茘」字聲旁，而「劦」讀音「協」，不合「荔」字讀音，所以當時才選用了「荔」而不是現時的慣寫「荔」。 增加連接至荔枝角道的出入口 荔枝角站A出口原是位於長沙灣道行人道旁，當長沙灣廣場落成之時，該出口則被遷到建築物以內，即現時的位置。新變電站已於2008年8月22日完工。 荔枝角站有一條地下行人通道，行人隧道全長300米，位於長沙灣長荔街地底，連接荔枝角道以南新落成的住宅發展區和荔枝角站。長荔街設有2個新出入口（出口D1、D2），升悅居及宇晴軒分別設有D3及D4出入口。建造工程計劃已於2007年4月展開，D1、D2、D4出口於2010年10月26日啟用。D3出口亦已在2011年7月13日啟用。 更換地板工程 荔枝角站已全面更換大堂和月台的地板，由於大部分車站進行翻新工程時，都不會把大堂和月台的地板全面更換，也有一部份車站只會更換其中一部份的地板，例如尖沙咀站的月台部份，所以這是港鐵市區線中唯一一個全面更換地板工程的車站。
未來發展
主要行人通道 荔枝角站起緊一條地下行人通道，行人隧道全長300米，位於長沙灣長荔街地底，連接荔枝角道以南新落成嘅住宅發展區同埋荔枝角站。長荔街將設有2個新港鐵出入口（出口D1、D2），泓景台、昇悅居將設有2個新港鐵出入口（出口D3、D4）。建造工程計劃已喺2007年4月展開，隧道可望喺2009年啟用，啟用後將會令荔枝角站出口數目增加至8個。 更換大堂同月台地板 荔枝角站正全面更換大堂同月台地板，由於大部分車站進行翻新工程時，都唔會將大堂同月台嘅地板全面更換，亦有一部份車站只會更換其中一部份地板，例如尖沙咀站月台部份，所以呢個系港鐵市區線唯一一個全面更換地板嘅車站。