羅伯特·歐沃米爾

羅伯特·歐沃米爾（Robert Franklyn Overmyer，1936年7月14日—1996年3月22日），美國國家航空航天局的宇航員，執行過STS-5以及STS-51-B任務。^[1]

早年生活

羅伯特·歐沃米爾高中畢業西湖，俄亥俄州，在1954年。他於1958年1科學在物理學學士學位和鮑德溫華萊士學院在航空航天的科學碩士學位，由美國海軍研究生院，主修航空工程於1964年。

職業生涯

歐沃米爾進入了海軍陸戰隊在1958年1月服役。在完成海軍在金斯維爾，得克薩斯州，他在1959年11月被分配到海洋攻擊中隊214飛行訓練。歐沃米爾在1962年被分配到海軍研究生學院學習航空工程。當他的研究生完成學業，他曾與海洋維修中隊17一年在岩國，日本。然後，他被分配到空軍試飛員學院的愛德華茲空軍基地，加利福尼亞州。上校奧弗米爾被選中作為美國空軍載人軌道實驗室（商船三井）在1966年計劃宇航員。上校奧弗米爾記錄超過7500飛行小時，有超過6000名噴氣飛機。

該商船三井計劃於1969年被取消，並很快被後來歐沃米爾作為美國宇航局宇航員選擇。他的第一個任務是與美國航天局從1969年的天空實驗室計劃工程的開發工作，直到1971年11月。從1971年11月至1972年12月，他曾是阿波羅17號機組成員的支持，並發射艙的傳播者。從1973年1月至1975年7月，他為阿波羅聯盟測試項目支持團隊成員，是美國航天局在莫斯科，蘇聯飛行任務控制中心膠囊傳播者。 1976年，他被分配在航天飛機着陸方法及測試（ALT）的職責和程序是首要的T - 38追逐軌道自由飛行1和3個試點。 1979年被指派為上校奧弗米爾副車的過壓- 102（哥倫比亞）經理，完成生產和平鋪在肯尼迪航天中心的哥倫比亞準備它的首次飛行負責。這項任務一直延續到1980年的哥倫比亞運到發射台。

穿梭生涯

歐沃米爾是為執行STS - 5個試點，第一個全面運作的穿梭運輸系統，從肯尼迪航天中心，佛羅里達州，於1982年11月11日開始飛行。他由飛船總指揮斯布蘭德和兩個任務專家的陪同下，博士約瑟夫艾倫博士和威廉勒諾。執行STS - 5，以4名船員的第一任務，清楚地表現為充分運作的成功商業通信衛星的兩個第一次部署在軌道的有效載荷艙的航天飛機。訪問團標誌着有效載荷輔助模塊（PAM三維首次使用），其新的彈射系統。許多飛行試驗，完成整個任務文件在發射過程中，升壓，軌道，進入大氣層和着陸階段班車性能。硫酸基- 5是最後一個航班進行飛行儀表的發展（DFI）的包來支持飛行測試。逃亡的特殊，3學生參與計劃及醫療實驗，包括在使命。執行STS - 5機組人員圓滿結束的第一項，並通過雲甲板到硬盤表面降落的哥倫比亞5天軌道飛行，並表現出最大的制動。任務期間為122，然後對在愛德華茲空軍基地，加利福尼亞州，混凝土跑道降落時間11月16日，1982年。

歐沃米爾是的STS - 51 - B的，指揮官的太空實驗室- 3（可溶性L - 3）的使命。他指揮了4和2個有效載荷專家宇航員從太空進行科學實驗物理學的一系列廣泛的動物飼養設施是否適合船員。團51 - B的也是第一個航天飛機飛行推出的「逍遙遊特別」筒一小有效載荷。團51 - B的發射美國東部時間下午12時02分在1985年4月29日從肯尼迪航天中心，佛羅里達州，並在愛德華茲空軍基地，加利福尼亞州，在上午9點11分降落於1985年5月6日太平洋時間。團51 - B的完成了190納米海拔110地球軌道從NASA退休上校奧弗米爾和海軍陸戰隊1986年5月。

個人生活

歐沃米爾是該實驗測試飛行員協會，實驗飛機協會的成員，飛機所有人與飛行員協會。他的業餘愛好包括滑雪，滑水，划船，在打開駕駛艙雙翼特技飛行，飛行的棒球教練和運行。

去世

歐沃米爾1996年3月22日去世，因Cirrus VK-30飛機墜毀。他遺下妻子凱瑟琳和三個孩子。

個人榮譽

歐沃米爾在1969年被授予美國空軍榮譽獎章與美國空軍載人軌道實驗室計劃任務;榮獲1978年行政大通作為試點，為航天飛機着陸試驗方法及程序支持船員職務的海軍陸戰隊榮譽獎章，榮譽獲得了從哲學鮑德溫華萊士學院，1982年12月博士學位;授予美國海軍研究生院傑出工程師獎，1983年1月;傑出飛行十字（1983年）和美國航天局太空飛行獎章（1983年）。

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