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绍兴北站

绍兴北站

图片来自中文百科知识
位置    浙江省绍兴市镜湖新区

站台规模  2台6线(截至2018年12月)

途经路线  杭甬客运专线,杭台高速铁路

启用日期  2013年7月1日

绍兴北站,建设时曾称绍兴柯桥站[1],是杭甬客运专线的一座车站。车站位于绍兴市镜湖新区绍齐公路以东、柯袍公路以南、嘉会大桥附近。[2][3]2013年7月1日,车站随杭甬客运专线启用。

为配合杭台高速铁路建设,车站于2019年5月23日开始扩建工程。杭台高速铁路计划在既有站场北侧新建规模2台6线的杭台场,杭台正线在台州端约2.7公里处设镜湖线路所,引出连接杭深线杭州方向的联络线[4],并建设3万平方米的北站房[5][6]

目录

历史沿革

2011年3月18日,绍兴柯桥站交通枢纽工程开工建设。

2012年9月,原中华人民共和国铁道部发布《关于公布合蚌杭甬客运专线车站站名的通知》,明确杭甬客运专线沿线各站站名,绍兴柯桥站正式定名为绍兴北站。

2013年7月1日,杭甬高速铁路正式开通运营,绍兴北站也随之投入使用。

建筑规模

设计理念

绍兴北站建筑设计构思源于绍兴水上三绝”的乌篷船,站台钢构顶棚状如船篷,两端进出通道勾勒出尖瘦的船头、船尾造型,整个站房其形如梭,瘦长、轻盈。 绍兴北站的建筑总体上采用灰白二色,由站房综合楼和站台雨棚2部分组成,屋顶采用弧形屋顶,向南挑出,挑出部分用10个柱子支撑,整体风格既有江南古建筑独特的轻柔婉约,又有新时代建筑的鲜明艳丽,两者的结合,突出绍兴这座古城在新时期的神采奕奕的风貌。

设计参数

截至2014年8月,绍兴北站建筑面积为19974平方米,属于高架站台,站台面积约1.1万平方米,站台雨棚结构投影面积为26389平方米,最高可聚集两千多人。 绍兴北站站房基础采用预制钢筋混凝土管桩,独立承台基础,线侧站房主体为钢筋混凝土框架结构,屋顶为管桁架屋面。

整体布局

截至2014年8月,绍兴北站站房主体结构分地上一层,站台处为二层,层高分别为11.2米和15.90-22.5米,而局部在8.7米标高处又设了商业层,11.7米标高设备和办公夹层。 绍兴北站分为南、北广场,可以满足来自不同方向的旅客进出车站,南、北广场东侧分别设有售票处。站房内部东西两侧共设有4个检票口(截至2018年12月,只启用2个检票口)、16台自动检票闸机,可以保证不同方向的旅客流线不交叉。

站台线路

截至2018年12月,绍兴北站站场规模为2台6线,站台为双岛式,其中正线2条,到发线4条,途经线路为杭甬高速铁路。 式。

视频

2021年春运,是不平凡的一次,探访绍兴火车站和北站情况。 Shaoxing railway station and North railway station.

参考资料

  1. 杭甬客专绍兴柯桥站正式定名为绍兴北站. [2012-08-27]. (原始内容存档于2012-08-28). 
  2. 绍兴晚报相关报道 互联网档案馆存档,存档日期2009-01-17.
  3. 杭甬客专昨日鸣枪 三年建成. [2009-03-24]. (原始内容存档于2013-10-16). 
  4. 省发展改革委关于新建杭州经绍兴至台州铁路全线初步设计的批复. 浙江省发展和改革委员会. 2018-06-04. 
  5. 新建杭绍台高铁高架车站. 绍兴市人民政府. 2019-05-16. 
  6. 绍兴北站扩建方案公布. 绍兴市人民政府. 2019-04-28.