第六代戰鬥機
| 第六代戰鬥機 |
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中文名稱： 第六代戰鬥機 提出： 2009年4月 標配武器： 激光炮 發動機： 變循環自適應發動機 |
第六代戰鬥機通常是指人工智能控制的吸氣式高超音速戰鬥機，目前各國正在研究原型機。第六代戰鬥機是一種諸多大國已經進入概念提案研製階段的戰鬥機，其使用第六代航空發動機。
與第五代戰鬥機相比，第六代戰鬥機通過第六代航空發動機的機動性以及全翼身融合和大升阻比設計，使飛機在各種高度、各種姿態下的機動性和隱身性都得到了很好的兼顧。如果說五代機是基於信息系統，那麼六代機就是基於物聯網。實現了真正意義上的陸、海、空、天、電、網一體化，實現了基於物聯網的互聯互通互操作。
2019年6月20日，在法國舉行的第53屆巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會(巴黎航展)上，歐洲兩家飛機製造商攜其聯合研製的第六代戰鬥機全尺寸模型亮相，並表示這款戰鬥機將在2026年首飛，2040年正式服役。[1]
目錄
第六代噴氣式戰鬥機
第六代噴氣式戰鬥機是一種概念化類的戰鬥機設計比更先進的第五代戰鬥機是目前在美服和其他國家的發展。在美國空軍(USAF)和美國海軍(USN)預計將領域的第一個第六代戰鬥機在2025-30時限。美國空軍正在尋求通過FX計劃第六代戰鬥機的開發和收購，以補充現有的服務平台，如F-22猛禽戰鬥機。美國海軍正在尋求一個叫做類似計劃下一代空中優勢，同樣旨在補充和/或替換其現有的飛機，如波音公司的F / A-18E / F超級大黃蜂。
2010年11月3日，美國空軍裝備司令部(AFMC)向工業界發布了一份信息徵詢通告，要求工業界提供關於可在2030年左右形成初始作戰能力的新戰機計劃草案。
目前全球首先實體化提案並公開的六代戰鬥機只有波音公司的計劃，2014年12月美國華盛頓特區舉行的美國海軍協會大展上，波音公布了一款無垂直尾翼的六代概念機構想圖，該機將有雙飛行員版本和無人機版本，兩版外型完全雷同，但詳細性能不明。
歷史沿革
2009年4月，美國軍方首次正式提出"六代機"作戰概念。按照美軍的分代方法，第五代戰鬥機F-22"猛禽"是目前美國空軍最為先進的現役戰機。美國諾思羅普-格魯門公司、波音公司等軍工企業都在自主進行六代機的研發，以準備參與軍方的正式招標。
2010年11月3日，美國空軍裝備司令部(AFMC)向工業界發布了一份信息徵詢通告，要求工業界提供關於可在2030年左右形成初始作戰能力的"下一代戰術飛機系統"的形態構想及能力/技術需求信息。
2010年11月5日，美國國防部航空系統中心宣布了關於第六代戰鬥機研製信息的徵詢書，要求研製者在12月17日前提交自己的觀點。
2014年11月，美國展示了第六代戰鬥機的設想方案，其他各方也紛紛跟進。俄羅斯媒體披露俄也在積極研發六代機，同時認為中國在六代機研發中已經走到了俄羅斯的前面。而以美國和歐洲國家研發的所謂高空高速版的下一代戰機更像是轟炸機或者戰略偵察機甚至帶有空天飛機的性質。這個版本未來可能只有少數國家研發裝備，而且裝備數量不會很大，更多的是作為殺手鐧級的戰略武器使用。
如果僅有高空高速版和無人版六代機，殲20、殲31這樣的第五代戰機。有可能因為出現過時甚至被淘汰。但是五代大改版是建立在現有的四代機或五代機的基礎上，也就是說殲20、殲31這一代隱身戰機的技術基礎，仍然是研發六代機的核心之路，過去積累下的技術能力，並不會在一夜之間"打水漂兒"。
隨着五代大改版和高空高速版的出現，美國等一些技術領先的大國可能會利用這樣的技術進一步拉大與其他國家的差距，其他的國家要加緊步伐才能追趕甚至是超越。
在2030年前，美國對第六代戰鬥機的基本要求是新飛機能夠達到初始作戰能力，這將是替代F-22"猛禽"第五代戰鬥機的第一步，並且規定第六代戰鬥機將只替代F-22戰鬥機。美國政府希望了解更多關於研製非動力武器、輔助能源、更有效的飛機表面導熱系統可能性的信息以及有關可選擇有人駕駛飛機概念的信息。
主要性能
第六代戰鬥機，將在保持高隱身性的同時，更加注重遠程甚至超遠程打擊能力。其實現途徑，除了追求超音速、長航時飛行外，將突出超高速、超遠程打擊武器的應用。
第六代戰鬥機，通過全翼身融合和大升阻比設計，使飛機在各種高度、各種姿態下的隱身性和機動性都得到了很好的兼顧。從直觀來看，六代機的曲面外形扁薄、平滑而流暢，傳統意義上的機身、機翼和尾翼變得模糊。
第六代戰鬥機，由於採用超常規氣動布局、矢量推力發動機和智能化飛行控制系統，將普遍具備超音速高機動和亞音速超常機動的能力。俄羅斯擬採用二元矢量噴口發動機，其俯仰角度可達正負20度，可以60度大迎角低速飛行和機動。波音公司宣稱，F/A-XX能夠實施各種超常規機動，常規的爬升、盤旋、滾轉和直線加速等特性，也將全面優於F-22，具備完成導彈防禦、空中遮斷和近距支援等作戰任務的空中機動能力。
提交研製信息的徵詢書指出，第六代戰鬥機應具備攻防能力，擁有例如防空和反導能力、實施直接航空支援能力、截獲空中目標等多種功能，以及具備全面完成電子戰任務以及進行偵察的能力。
美國空軍在相關通告中則提出，第六代戰鬥機，必須能夠與具有空中電子攻擊能力、先進綜合防空系統、無源探測設備、綜合自防禦設備、定向能武器和網絡電磁攻擊能力的敵軍作戰。
機型版本
第六代機現在一共按國家來分有很多:美國版、俄羅斯版、中國版、歐洲版、印度版、日本版。但是如果從技術途徑來分無非是三大版本:
第一個版本是無人版。包括歐洲的"神經元"、美國的X47B，中國的"利劍"、"暗箭"等隱身無人機。
第二個版本是高空高速版。美國SR-71的下一代，也就是下一代的"黑鳥"(暫定為SR-72)、俄羅斯、印度的六代機都有可能是這個版本。
第三個版本是所謂的五代大改版。日本的六代機屬於五代大改版，美國展示的某種方案也屬於五代大改版。
這三種版本的六代機功能各不相同，所以互相之間替代的可能性不大。這就出現了一個現象:六代機不會像二、三、四代戰機的時代那樣有一個標準的技術途徑和一個標準的版本，可能會多種技術途徑並存。三大版本的六代機各自的特點和用途都互補，沒有互相排它的狀態。高空高速版是最"高大上"的一個版本，飛機要達到設想中的高空高速要接近於空天飛機。
如果是在亞空間當中達到高空高速要現實許多，這種所謂高空高速版的下一代戰機更像是轟炸機或者戰略偵察機甚至帶有空天飛機的性質。
無人版的核心技術是人工智能。從目前人工智能的水平和未來的發展水平來看，無人機想要達到自主空戰的程度還有比較長的路要走。這個版本是六代機的低端路線，主打遠程精確攻擊作戰。
高空高速版和無人版各有優勢，但它們都有一個致命的問題，就是空戰能力相對較弱甚至缺失。要想空中格鬥奪取制空權，依靠這兩個版本顯然還不行。正因為這樣出現了五代大改版。