穗别车站
穗别站 |
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图片来自blog.livedoor 路线 富内线 类型 地面车站 启用日期 1923年(大正12年)11月11日 关闭日期 1986年(昭和61年)11月1日 |
穗别站(日语:穂別駅/ほべつえき Hobetsu eki)
目录
简介
穂别駅(ほべつえき)は、かつて北海道(胆振支庁)勇払郡穂别町字穂别(现・むかわ町)に设置されていた、日本国有铁道(国铁)富内线の铁道駅駅(廃駅)である。电报略号 (铁道)电报略号はホツ。富内线の廃线に伴い、1986年(昭和61年)11月1日に廃駅となった。[1]
是位于北海道勇拂郡穗别町字穗别(现时:鹉川町) ,日本国有铁道的富内线车站(废站)。随著富内线废除,车站在1986年(昭和61年)11月1日废除。
历史
- 1923年(大正12年)11月11日 - 北海道矿业铁道 金山线生鳖站(后来名为旭冈站)至边富内站(后来名为富内站)之间开通,此站启用[2][3]。当时为一般车站。
- 1924年(大正13年)3月3日 - 铁路公司改名为北海道铁道(第二代)[3]。
- 1929年(昭和4年)- 开始使用鹉川以流送方式运送木材至穗别的堆场[4]。
- 1931年(昭和6年)7月 - 王子制纸 于字中岛附近设置陆扬网场。穗别至富内之间设有路轨分支,连接引込线,同时签订运送原木协议[5](铺设日时不详。作业距离在全国专用线一覧昭和25年版和32年版指出都是 2.3公里。)。
- 1943年(昭和18年)8月1日 - 北海道铁道在战时被收购后国有化,成为富内线车站。此站改名为丰田站[3]。
- 1948年(昭和23年) - 穗别煤矿 开始运送货物(煤炭)。在1956年每月平均运送约5,000公吨货物,在1965年关闭。
- 1982年(昭和57年)10月1日 - 结束处理货物。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理行李。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 富内线全线废除,此站也废除[3]。
车站型式
站名的由来
使用状况
车站周边
- 北海道道74号穗别鹉川线
- 北海道道131号平取穗别线
- 鹉川町公所穗别综合分所(旧・穗别町公所)
- 苫小牧广域农业协同组合 (JA苫小牧广域)穗别分所
- 穂别邮局
- 苫小牧信用金库 穗别代理店
- 鹉川[8]
- 穗别川[8]
- 道南巴士 穗别营业所
现况
截至1999年(平成11年),遗址建设了大型公园,铁道官舍的场所周边种了一片草坪[9]。截至2011年(平成23年)也是同样,路轨遗址建设了行人路,而公园名为“亲睦公园”[10]。
另外,截至1999年(平成11年),车站遗址靠近富内一方保留了“37 1/2”的里程牌[9]。截至2011年(平成23年),车站遗址靠近丰田一方的路轨遗址还有枕木。在附近的路轨遗址使用枕木用作成为栅栏[10]。
相邻车站
参考文献
- ↑ 穂别駅,goo地图
- ↑ 《官报》 1923年11月20日 铁道省汇报“地方铁道运输开始”(国立国会图书馆数码化收藏)
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 今尾惠介(监修). 日本铁道旅行地图帐 1 北海道. 新潮社. 2008: 30 (日语).
- ↑ 北海道山林史 北海道编纂发行 1953年发行,P950
- ↑ 王子制纸社史 第4卷 昭和34年发行 P204。网场和引込线的状况可参见 国土地理院 地图、航空相片参阅服务 USA-M1147-39 确认。
- ↑ 6.0 6.1 6.2 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)107页。
- ↑ 《穂别町史》325页 1968年刊 穗别町役场
- ↑ 8.0 8.1 书籍《北海道道路地図 改订版》(地势堂,1980年3月发行)11页。
- ↑ 9.0 9.1 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》(JTB出版,2000年1月发行)65页。
- ↑ 10.0 10.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)85-87页。