留萌車站
車站簡介
歷史背景
- 1910年(明治43年)1月23日:本站作爲鉄道院留萠線的「留萠站」(一般車站)開業。[2]。
- 1921年(大正10年)11月5日:留萠線延伸至增毛站。
- 1927年(昭和2年)10月25日:留萠線的支線(之後的羽幌線)延伸至大椴站。
- 1930年(昭和5年)12月1日:留萠鉄道 臨港線延伸至西留萠站。
- 1932年(昭和7年)
- 12月1日:臨港線延伸至北留萠站。
- 1934年(昭和9年)9月30日:臨港線延伸至仮古丹浜站。
- 1941年(昭和16年)
- 10月1日:留萠鉄道臨港線國有化。
- 12月9日:站內配線完成改造、新設羽幌線用4號站臺。
- 12月18日:天塩鉄道線(之後的天鹽炭礦鐵道 線)開通。新設5號月臺。
- 1949年(昭和24年)6月1日:本站移交給日本國有鉄道。
- 1967年(昭和42年)
- [[7月31日:天塩炭砿鉄道線廢止。
- 11月15日:二代站廳(現存)開始使用。
- 1987年(昭和62年)
- 1997年(平成9年)4月1日:改名爲「留萌站」。
- 1999年(平成11年)3月31日:JR貨物站廃止。
- 2010年(平成22年)4月1日:開始使用「夕陽」作爲發車音樂。
- 2016年(平成28年)
- 12月5日:隨著本站 - 增毛站綫路的廢止,本站成爲留萌本綫的終點。。
外部連結
相關視頻
參考文獻
- ↑ 道央-增毛町 | 增毛駅 - 留萌本線終點駅 - 高倉健 - 駅STATION | 北海道露營車旅行-景點,痞客邦,2016-08-26
- ↑ 『北海道鉄道百年史 下巻』1981年(昭和56年)3月 日本國有鉄道北海道総局発行、第5編資料/1年表。