濱海灣地鐵站
Marina Bay MRT Station |
---|
![]() Station Exit B 地理坐標 1°16′33.95″N 103°51′16.83″E 月台 島式(南北及環線) 啟用日期 1989年11月4日(南北線) |
濱海灣地鐵站(英語:Marina Bay MRT Station,代號NS27/CC33/TE20)是新加坡地鐵南北線與建造中的新加坡地鐵湯申-東海岸線的地鐵站,也是新加坡地鐵環線上的一個終點站,位於新加坡本島市中心規劃區與海峽景規劃區交界處。
站址所在地為填海地,附近少有發展項目,且與站名標示的「濱海灣」實際上有段距離。本站目前作為當地居民往來島嶼其他地區,以與一座聯絡附近遊樂區的巴士系統連接,未來本站將作為服務濱海灣新市鎮通勤族、商業人士及新市鎮居民、甚至觀光客的車站。此車站由建築師Aedas負責設計。
濱海灣地鐵站 (NS27/CE2) 是南北線 (NSL) 沿線的地下換乘站,也是環線 (CCL) 延長線的終點站。該車站位於市中心核心規劃分區,沿海灣大道建造。 [1]
目錄
概述
濱海灣站服務於濱海灣地區,以其周圍的水體命名,濱海灣站為附近有限的開發項目提供服務,但將位於目前正在圍繞它建造的新中央商務區的中心。
到 2022 年,濱海灣將成為與湯姆森-東海岸線 (TEL) 的換乘站,車站代碼為 NS27CE2TE20。它將加入多美歌站和歐南園站,成為捷運網絡中唯一的三線換乘站。
TEL 車站原定於 2021 年竣工和開放。然而,正如 2020 年 SMRT 運營回顧中提到的那樣,它被推遲到 2022 年。
目前,作為環線延長線的終點站,濱海灣將成為環線的中間站,一旦連接濱海灣和港灣站的環線第 6 階段於 2025 年開通。同時,兩個月台都用於火車的周轉。正如截至2020年3月的未來網絡地圖所示,隨著環線第6階段的開通,車站代碼將再次更改為NS27CC33TE20。
濱海灣市區線列車臨時維修設施也在該站建造,作為環線延長線的一部分,以促進市區線第一階段的運營。拆除環線通往維修設施的廢棄軌道的工程於2021。 [2]
車站樓層
- L1 地面層 海灣大道德士站,距離市中心地鐵站500米
- B1 南北線-湯東線轉換通道 付費通道來往南北線和湯申-東海岸線大廳
南北線大廳 檢票口、自動售票機、車站控制室、轉換通道
A月台 環線 經寶門廊往港灣/多美歌[1]方向 (海灣舫站)
島式月台,右側開門
B月台 環線 經寶門廊往港灣/多美歌[2]方向 (海灣舫站)
- B2 南北線-環線轉換通道 付費通道來往南北線和環線大廳
環線大廳 轉換大廳、檢票口、自動售票機、車站控制室、商店
環線-湯東線轉換通道 付費通道來往環線和湯申-東海岸線大廳
A月台 南北線 經兀蘭往裕廊東方向(萊佛士坊站)
島式月台,右側開門
B月台 南北線 往濱海南碼頭方向(終點站)
南北線 經兀蘭往裕廊東方向(萊佛士坊站)
- B3 湯申-東海岸線大廳 檢票口、自動售票機、車站控制室、往B/C出口通道
湯東線-南北線-環線轉換通道 付費通道來往南北線、環線、湯申-東海岸線大廳和轉換大廳
- B4 側式月台,左側開門
A月台 湯申-東海岸線 往兀蘭北方向(珊頓道站)
- B5 側式月台,右側開門
B月台 湯申-東海岸線 往濱海灣花園方向(濱海南站)
藝術牆
雨天乘火車
「雨天坐火車」由兩套照片組成,「綠色植物」和「藍色傍晚」,在雨天從東西線和南北線的捷運列車內部拍攝。攝影作品的地方我們可能已經非常熟悉,以至於我們不再有意識地註意到。
[3]
設施及出口
設施
- CCL 大堂層公廁 (B2)
- NSL 大廳層的 ATM 和自助服務機
- 車站出口自行車架
出入口
濱海灣地鐵站有兩個通向地面的出口(A 和 B),其中只有 A 出口為殘疾人士提供無障礙通道。作為 TEL 的一部分,未來將建造更多出口。
參考文獻
- ↑ Marina Bay MRT Station,Land Transport Guru
- ↑ Marina Bay MRT Station,Land Transport Guru
- ↑ Marina Bay MRT Station,Land Transport Guru