漳龍坎鐵路

漳龍坎鐵路自福建省漳平市至福建省永定縣坎市鎮，全長98公里。由原漳龍鐵路和龍坎鐵路組成。現與梅坎鐵路、廣梅汕鐵路^[1]龍川至梅州段合為漳龍鐵路（漳平至龍川）。

建於1958-1961年。是為開發閩西南而建的鐵路支線。沿線煤炭資源豐富，且有豐富的木材、毛竹資源。至今未實行電氣化。

歷史

建於1958-1961年。是為開發閩西南而建的鐵路支線。沿線煤炭資源豐富，且有豐富的木材、毛竹資源。至今未實行電氣化。

其他鐵路

鷹廈鐵路

鷹廈鐵路，又稱鷹廈線，是中國東南部地區重要的鐵路幹線，北起江西鷹潭，南至福建廈門，全長705公里（含漳州支線11公里），在鷹潭與滬昆鐵路交匯，另外，在南平市的來舟有一支線通往福州，稱作來福鐵路。鷹廈鐵路於1954年動工興建，1957年竣工通車，曾經長期是進入福建的唯一鐵路線，也是在漳廈鐵路拆除後福建境內的第二條鐵路線。其途經地區多山且雨頻，因此時有山崩爆發造成鐵路中斷事故^[2]。

贛龍鐵路

贛龍鐵路全長290．1公里總投資63．3億元，江西段133．4公里投資24．3億元，福建段158公里投資39．171億元。

贛龍鐵路從京九鐵路贛州東站出岔，途經江西省贛縣、於都、會昌、瑞金，福建省長汀、連城、上杭、龍巖新羅區，與漳龍線上的龍巖站接軌。全線由南昌鐵路局管轄。贛龍鐵路是福建省第四條出省鐵路通道，為國國家I級鐵路。

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