漩門灣大橋

漩门湾大桥
圖片來自知乎

漩门湾大桥又称玉环漩门湾大桥，位于中国浙江省台州市玉环市。是中国首座月牙形单塔空间索面钢混组合梁斜拉桥。

目录

前言

浙江省東南沿海有一個玉環島，是浙江省第二大島，島上向富山海之利，柚香柿艷，蝦貝滿倉，四季魚市不絕，常年綠樹蔥蘢。但是卻和大陸隔著一條狹窄的海峽。這條海峽就是——漩門海峽，漩門海峽水勢湍急，多漩渦，素有“龍窩”“險峽”之稱，給出行帶來極大不便。

1978年，當年浙江玉環縣委帶領全縣人民改造大自然，填海建設一條大壩，把海島同大陸連接起來，玉環從此結束孤懸於大海的歷史也改畫了地圖。然而，隨著玉環車流激增、經濟高速發展，14米寬的壩已不能適應需要，造橋成為改善交通最經濟、最高效的辦法。玉環市委、市政府（玉環後撤縣設市）果斷決策，撤壩建橋。昔日堵港築壩，險峽變通途；今日撤壩建橋，連通裂變路。漩門灣大橋及接線工程的正式開工建設也意味著玉環再次改畫地圖。

規劃 

2017年1月20日，漩门湾大桥及接线工程初步设计审查会召开，会议审查通过了工程初步设计。

2017年7月31日，漩门湾大桥及接线工程施工图审查会召开，会议审查通过了工程施工图。

建設

2017年10月12日，玉环市重大项目集中开工暨漩门湾大桥及接线项目开工仪式，在漩门湾大桥及接线项目工地隆重举行，这标志着工程正式开工建设。2018年3月29日，漩门湾大桥施工栈桥开工建设，这标志着工程进入实质性施工阶段。

2018年6月，漩门湾大桥首根桩基开始施工，主体工程施工拉开序幕。2019年1月，漩门湾大桥引桥首个水中承台成功完成浇筑，工程进入水中承台攻坚施工阶段。2019年9月，漩门湾大桥主塔D节段首个单元件顺利安装到位，2019年10月主墩承台完成浇筑，施工从下部逐渐转到上部。2020年6月，主桥钢梁顺利合龙。7月13日上午，漩门湾大桥主塔封顶。预计2021年5月，大桥将正式建成通车。

融資

2018年3月7日，玉环市漩门湾大桥及接线工程PPP投资协议签约仪式，在玉环市交通运输局举行。王庆飞、马建勇分别代表玉环市交通运输局、中交二公局签署了《漩门湾大桥PPP投资协议》。

影響

当玉环漩门湾大桥建成通车后，将会爆破拆除原先于1977年建设完成并承担临时道路通行功能的漩门大坝。玉环岛也将从半岛恢复至原本的海岛形态。这会使得乐清湾与漩门湾之间的水系得以连通，待开启漩门二期和三期工程的水闸，进行水体交换后，会使乐清湾的水质有所改善。

技術資料

• 工程全长：3.394km
• 主线全长：1.58km
• 漩门湾大桥：670.8m
• 漩门隧道：235m
• 隧道高度：5.0m
• 大桥主跨：120+75=195m
• 主塔高度：63.111m
• 主塔样式：顺桥向为“月环”形，横桥向为H形索塔。
• 支线全长：1.814km
• 高架全长：1566m
• 桥梁宽度：39m（主桥）、38m（引桥）、19.5m（支线高架桥）
• 设计时速：60km/h（主线）、50km/h（支线地面）、80km/h（支线高架桥）
• 支线路基宽度：36.5m
• 车道：双向六车道（主线）、双向四车道（支线）

新亮點

漩門灣大橋及接線工程起點龍溪鎮渡頭村，順接濱江大道，在漩門大壩西側設漩門灣大橋跨漩門灣，終點下穿S226龍溪至坎門公路工程。該工程按照一級公路標准設計，同時兼顧城市道路功能，路線總長3.4公里。主橋採用跨徑為120+60米獨塔斜拉橋，橋塔造型為“月環”型鋼橋塔，在國內屬首創。橋塔高63米，其中橋面以上約50米，橋面以下約13米。其中主線長1.58公里，設計速度60公里/小時；支線長1.81公里。

漩門灣大橋及接線工程是玉環交通“五縱五連一環島”路網規劃的重要組成部分，工程總投資8.7億元，於2017年10月12日正式開建。“月環”型的橋塔，體現“春江潮水連海平，海上明月共潮生”的意境，寓意玉環的經濟和社會發展如潮水般生生不息。項目建設後，將貫通漩門灣二期和三期的水系，有利於恢復和改善海灣生態環境。獨具特色的“月環”橋將成為海韻玉環的新地標，漩門灣區塊也將成為海灣城市的新亮點。