永城北站
歷史
2010年5月,鄭徐高鐵項目可行性研究報告評估通過審核,規劃在永城設永城北站。
2013年3月,永城北站向地下打入第一根樁,永城北站全面開工建設。
2015年5月19日,永城北站站前廣場開工建設 。
2016年1月19日,永城北站站房主體完工 。5月25日,鄭徐高速鐵路試運行,永城北站迎來第一批客人。
2016年9月10日,永城北站開通運營。
2019年11月26日,永城北站啓用電子客票
建築設計
設計理念
永城北站從建築上看,筆直的線條,黑白紅黃4個主色調的搭配,簡約的六根立柱,結構簡單,古拙粗獷,風格厚重而大氣。站房充滿漢代特色 。
設計參數
截至2016年9月10日,永城北站總建築面積4985.2平方米,候車室面積1875平方米,站房主體總長118米,建築高度16.1米。站台樁總共210根,建築結構安全等級為二級 。
整體佈局
永城北站站房結構採用鋼筋混凝土框架結構,候車廳屋面為鋼網架結構。雨棚採用鋼管混凝土柱、鋼樑、壓型鋼板與鋼筋混凝土疊合屋面板 。
站台線路
截至2016年9月10日,永城北站站台規模為2台4線,途經的路線為鄭徐高速鐵路
價值意義
徐蘭高速線鄭徐段永城北站是永城市百萬人民渴盼已久的重特大項目。它的開工建設,開闢了永城市交通建設的新紀元,徹底改變了永城市不通鐵路客運的歷史,對永城市構建綜合交通運輸體系,加速經濟社會發展,具有十分重要的意義。(河南省人民政府 評)
視頻
參考資料
- ↑ 鄭徐高鐵明年年底開通 全線設9個站點. 東方今報. 2014-10-16. (原始內容存檔於2015-01-13).
- ↑ 市領導到鄭徐鐵路客運專線永城北站現場辦公. 永城信息港. 2013-02-28.