横山 (桃园市)
历史
台湾清治末期至日治初期，横山地区为一街庄，称为“横山庄”，隶属于竹北二堡。该庄北边西段与大坵园庄、内海墘庄为邻，北边东段及东边隔新街溪与圳股头庄、埔心庄、五块厝庄为界，南边为青埔庄，西边隔老街溪与洽溪仔庄、照镜庄、田心仔庄为界。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于桃仔园厅。1903年（明治三十六年），改名桃园厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“横山”大字，隶属于新竹州桃园郡大园庄，大字下有“横山”、“湳子”、“尖山”小字名。
战后大园庄改制为大园乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，大园乡改隶属于桃园县。2014年12月，桃园县升格为直辖桃园市，大园乡改制为大园区，村亦改制为里。
旅游
文化资产
- 大园尖山遗址（市定考古遗址，中正东路160号）
聚落
本地区发展较早的聚落有湳仔、水头仔、下横山、顶横山、赤牛稠等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有苗圃、尖山、崁脚、上湳仔、下大坡脚、大坡脚、横山、下青埔、顶赤牛稠等聚落。
学校
交通
省道台31线又称“高铁桥下桃园段道路”，是芦竹至湖口与高铁并行的平面干道，大致以东北—西南走向经过横山地区最南端边界地带，为该道路在高铁桃园站一带的南侧外环道路段之一。由该道路向东北绕过高铁桃园站可前往国道2号大竹交流道及大园、芦竹的高铁沿线各地，向西南可前往中坜、新屋、杨梅、湖口的高铁沿线各地。
市道110号是大园至新店的道路，大致以北北西—南南东走向转西北—东南走向经过本地区东北部。由该道路往北北西可前往大园市区北侧并止于省道台15线路口，向东南可前往新庄子、桃园、莺歌、三峡等地。
市道113号是大园至龙潭十一份的道路，先以东北—西南走向经过本地区最北端，再以西北—东南走向转纵向再转东北—西南走向蜿蜒纵贯本地区，中间经过大园市区。由该道路北段向东北可前往经圳股头南部、沙仑南部并止于埔顶附近的省道台15线路口；由南段向西南转南可前往中坜、龙潭并止于十一份的省道台3甲线路口。
市道113丙线是青埔至中坜的道路，其北侧端点位于本地区南部市道113号路口。由此向东南经高铁桃园站西侧至青埔，转西南与省道台31线共线一小段路后，转东南再转南可前往中坜市区北侧并止于省道台1线路口。
区道桃42线（五青路）是月眉至新庄子的道路，原本经过本地区南部边界地带，由于“高速铁路桃园车站特定区”市地重划，特定区一带路段已消失，因而分成东西两段。西段道路并未行经本地区，而东段道路西侧端点位于本地区东南端领航南路四段路口。由此向东北过新街溪桥出境后，顺弯道转东偏南可前往五块厝、新庄子并止于市道110号路口。