東大門歷史文化公園站

東大門歷史文化公園站
圖片來自背包客棧

東大門歷史文化公園站（韓語;zh-hk:韓語;zh-sg:韩语：동대문역사문화공원역／東大門歷史文化公園驛^{Dongdaemun-yeoksa-munhwa-gongwon yeok */?}）副站名DDP，是首爾地鐵2號線、首都圈電鐵4號線與首都圈電鐵5號線三線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市中區光熙洞。副站名「DDP」是東大門設計廣場英文名稱（Dongdaemun Design Plaza）的縮寫。首爾城郭(二間水門、城垛)，以及棒球場與足球場用地內包含下都監址在內的朝鮮前期~後期的建築址遺溝44處、朝鮮白瓷與粉青瓷器等朝鮮前期~日帝強佔期的陶瓷器等文物共1,000多件。

車站構造

2號線站體為側式月台的地下車站，4號線及5號線站體則是島式月台的地下車站，三線候車月台皆設有月台幕門，且相互設有轉乘通道，並有出口共14處。

2號線月台

乙支路4街 ↑

內 | | 外

↓ 新堂

月台	路線	目的地
外環	乙支路三街、市廳、新村、弘益大學方向
內環	新堂、聖水、蠶室、三成、舍堂方向

4號線月台

4號線月台與列車之間的間隙達10公分以上，是韓國境內發生事故最頻繁的地鐵站^[1]。

東大門 ↑

| 下上 |

↓ 忠武路

月台	路線	目的地
上行	東大門、倉洞、蘆原、堂嶺方向
下行	首爾站、舍堂、衿井、安山、烏耳島方向

5號線月台

乙支路4街 ↑

| 下上 |

↓ 青丘

月台	路線	目的地
上行	光化門、汝矣島、喜鵲山、傍花方向
下行	青丘、踏十里、江東、上一洞、河南黔丹山、馬川方向

歷史沿革

1983年9月16日：2號線站體落成啟用。
1985年10月18日：4號線站體開通
1985年10月24日：改名東大門運動場站
1996年12月30日：首爾地鐵5號線站體開通。
2009年10月29日：再改名為東大門歷史文化公園站
2018年7月18日－9月20日：4、5號線之間的轉乘通道電扶梯因老化而廢止使用，2、4號線與5號線暫時無法轉乘^[2]^[3]。21日首班車起恢復正常運行。
2019年12月26日: 加註副站名DDP。

車站周邊

光熙門
京東教會（：경동교회）
國立中央醫院（：국립중앙의료원）
訓練院公園
東大門歷史文化公園（：동대문역사문화공원）
東大門設計廣場
東大門市場
- 早安城
- 斗山塔（：두산타워）
- Maxtyle商城
- 美利來百貨（：밀리오레）
- Hello APM購物中心
首爾觀光服務處
首爾光熙初等學校
漢陽中學
漢陽工業高校
CJ第一製糖（：CJ제일제당）
乙支路地下街
乙支路6街郵局
中部市場
首爾中部消防署
韓國通訊乙支營業所
東橫INN首爾東大門酒店

運量

路線		每日平均乘車人數（人次）										備註
路線		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年	備註
2號線	乘車	26,609	25,114	24,402	22,834	24,218	22,949	21,407	19,926	18,170	17,195	^[4]
	下車	29,404	28,109	26,891	25,930	27,419	26,131	24,353	22,311	20,808	20,024
	上下車	56,014	53,223	51,292	48,764	51,638	49,080	45,760	42,237	38,978	37,219
4號線	乘車	32,883	31,606	29,721	29,017	30,007	28,172	26,076	23,316	21,952	21,231
	下車	35,710	34,558	32,535	31,299	31,416	29,144	26,910	24,149	22,057	21,060
	上下車	68,593	66,164	62,256	60,316	61,423	57,317	52,986	47,465	44,009	42,292
5號線	乘車	1,564	1,769	1,845	1,879	1,841	1,789	1,690	1,607	1,650	1,642	^[5]
	下車	2,324	2,520	2,520	2,521	2,395	2,311	2,126	2,054	2,103	2,089
	上下車	3,888	4,289	4,365	4,400	4,236	4,100	3,816	3,661	3,753	3,731
路線		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年
2號線	乘車	16,476	17,079	16,849	16,643	19,056	18,848	19,537	19,184	19,498
	下車	19,181	19,564	19,276	19,145	22,107	21,637	22,525	22,074	22,069
	上下車	35,657	36,643	36,125	35,788	41,163	40,485	42,062	41,258	41,567
4號線	乘車	20,828	21,295	21,051	20,270	23,508	22,719	23,842	23,443	22,111
	下車	20,494	20,996	20,468	19,356	21,780	20,996	21,777	21,390	20,124
	上下車	41,322	42,291	41,519	39,626	45,288	43,715	45,619	44,833	42,235
5號線	乘車	1,784	2,379	2,611	2,652	2,875	2,994	2,982	2,835	2,978
	下車	2,283	3,056	3,273	3,270	3,488	3,599	3,568	3,384	3,728
	上下車	4,066	5,435	5,884	5,922	6,363	6,593	6,550	6,219	6,706

相鄰車站

首爾交通公社

乙支路四街－東大門歷史文化公園 －新堂

東大門－東大門歷史文化公園 －忠武路

乙支路四街－東大門歷史文化公園 －青丘

參考文獻

↑ 지하철역 승강장 틈 발빠진 사고 5년간 327건. 서울신문. [2015-02-21]. （原始內容存檔於2020-11-27）.
↑ 서형석. 동대문역사문화공원역 5호선 환승 통로, 7월 18일∼10월 31일 전면폐쇄. 동아일보. 2018-06-12. （原始內容存檔於2018-06-15）.
↑ pretty@yna.co.kr. 5호선 동대문역사문화공원역 환승통로 21일 조기 재개통. 연합뉴스. 2018-09-17.
↑ 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-27]. （原始內容存檔於2019-04-01）.
↑ 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-27]. （原始內容存檔於2019-04-01）.

[1] 지하철역 승강장 틈 발빠진 사고 5년간 327건. 서울신문. [2015-02-21]. （原始內容存檔於2020-11-27）.

[2] 서형석. 동대문역사문화공원역 5호선 환승 통로, 7월 18일∼10월 31일 전면폐쇄. 동아일보. 2018-06-12. （原始內容存檔於2018-06-15）.

[3] retty@yna.co.kr. 5호선 동대문역사문화공원역 환승통로 21일 조기 재개통. 연합뉴스. 2018-09-17.

[4] 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-27]. （原始內容存檔於2019-04-01）.

[5] 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-27]. （原始內容存檔於2019-04-01）.

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求真百科