有砟軌道
| 有砟軌道 |
有砟軌道是指軌下基礎為石質散粒道床的軌道，通常也稱為碎石道床軌道，是軌道結構的主要形式之一。它具有彈性良好、價格低廉、更換與維修方便、吸噪特性好等優點。但相對無砟軌道來說，其也具有線路平面幾何形狀不易保持，使用壽命短，養護維修工作量大等缺點。
目錄
簡介
道床是鋪設在路基面上的道砟（碎石或沙子）層，其作用是將軌枕傳下來的壓力均勻地傳給路基，排除軌道中的雨水，阻止軌枕移動鋼軌和緩和車輪對鋼軌的衝擊，使軌道具有足夠的彈性。由於我國多數情況是用鋼軌傳輸信號電流構成軌道電路，道床的狀態對軌道電路影響很大，所以對道床材料有一定要求。為了提高線路阻力，保持軌道穩定，對於不同線路條件有不同的道床斷面尺寸。在自動閉塞區段為了避免傳失軌道電流，道床頂面應比軌枕頂面低20~30mm。
評價
軌枕是鋼軌的支座，並用它保持鋼軌的位置、方向及軌距。軌枕按製造材料分有木枕和鋼筋混凝土枕兩種，不論採用哪一種軌枕，對軌道電路來說，都要求它對鋼軌有較好的電氣絕緣。在曲線處除用軌枕保持軌距外，還加裝有軌距杆，使調整好的軌距不變，設有軌道電路時，軌距杆要實行電氣絕緣。我國普通軌枕的長度為2.5m，道岔用的岔枕和橋樑上用的橋枕，其長度有2.6~4.85m等多種。每公里線路上鋪設軌枕的數量，一般在1440~1840根之間，應結合運量和行車速度等運營條件而確定。[1]