曾慶元
研究領域
提出了彈性系統動力學總勢能不變值原理、形成系統矩陣的「對號入座」法則、及彈性系統運動穩定性的總勢能判別準則。創立了一套嶄新的列車-橋樑時變系統橫向振動分析理論,解決了九江長江大橋、提速高速鐵路橋樑等百多座橋樑的橫向剛度分析問題及橋樑加固計算問題,被鐵道部鑑定為國際領先水平。創立了一套列車脫軌分析理論,被鐵道部鑑定為「實現了列車脫軌分析理論的重大突破,達到了國際領先水平」。提出了橋樑局部與整體相關屈曲極限承載力分析理論。發表論文近百篇,專著3本。
提出了彈性系統動力學總勢能不變值原理、形成系統矩陣的「對號入座」法則、及彈性系統運動穩定性的總勢能判別準則。創立了一套嶄新的列車-橋樑時變系統橫向振動分析理論,解決了九江長江大橋、提速高速鐵路橋樑等百多座橋樑的橫向剛度分析問題及橋樑加固計算問題,被鐵道部鑑定為國際領先水平。創立了一套列車脫軌分析理論,被鐵道部鑑定為「實現了列車脫軌分析理論的重大突破,達到了國際領先水平」。提出了橋樑局部與整體相關屈曲極限承載力分析理論。發表論文近百篇,專著3本。