普快車

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普快車（2006年10月1日前為普通車與平快車）是台灣鐵路管理局的車種之一。

戰後，台灣鐵路原只有每站皆停的普通車與某些站不停的快車兩種車種，而各車組編成中有等級不同之車卡，收費亦有所不同。

後於1953年起實施「平等號」車組制度，各車組由單一等級客車卡編成，是故有謂「平快車」即為「平等號快車」的簡稱。自此，狹義來說，普通車是指以三等客車編成，每站皆停的車組，而平快車是指以無空調二等客車編成，某些車站不停靠的車組。

而後於1988年9月1日對號特快車組等級取消以後，普通車與平快車乃用以泛指無空調車組，所使用車卡包含通勤客車（三等客車）、用於對號特快與平快車的車卡（二等客車），及多種柴油客車（包括曾為光華號的DR2700型柴油客車；詳見「使用車卡」之段）。後來普通車與平快車改為相同票價，惟於車組停靠站與待避層級上仍有差別（普通車級別低於平快車）。

後來台鐵客車全面空調化，無空調客車僅運用在非電化線路上使用，目前僅剩南迴線存在一天一班往返，南迴線上的普通車車組常為三等與二等客車混合編成。另外曾有一批平快車被加裝冷氣改為冷氣平快，雖有空調，但票價、排點、牽引種別、停靠車站等等，皆與一般平快車無太大差異。

目錄

普通車系列

此為客車級別最低之車組。其歷史可追溯至清領台灣鐵路初創時期。二戰後為所有客車車組之最大宗，初期編組多為二、三等客車合編，但是趨近平等化時期則多改為純三等車編組。車組編組單一等級化後，稱為「普通客車」。所使用的車卡也最多樣，從戰後初期的木造客車，到自有動力的柴油客車都曾用於行駛普通車。

普通車

一般而言普通車泛指由機車牽引無空調三等客車，每站都停的車組，有些普通車也曾附掛行李車（甚至是貨車車體的代用行李車——因此牽引種別屬於低速）。戰後初期三等客車內部配備簡單，僅有面對面之木條椅及電扇，行駛路況不佳之路段時乘坐感不佳。

普通車車卡TPK32219T

所用之車卡有稱為通勤客車者，簡稱為TP（三等客車）。

30TP/TPK32600型：1956年日本制

35TP/TPK32700型：1959年日本制

35TP/TPK32770型：1960年日本制

35TP/TPK32800型：1960年日本制

35TP/TPK32850型；1969年日本制

40TP/TPK32200型：1971年印度制

上述各型客車基本上內部有電扇，每側有兩個氣壓控制的自動門（單扇或雙扇），開關由車組長統一控制；門邊附有鏈條，以為乘降門故障時警示與隔離之用，內部座位多為長條椅，但TP/TPK32200型座位則呈「非」字形排列。隨着普通車逐步停駛，這類車卡有的被改為代用行李車，有兩節車卡則改為小客車發送用車卡。此外30TP/TPK32600型車輛長度為17米，其餘型式則為20米。

於2006年10月1日起與平快車合併改稱普快車。

柴油普通車（柴普）

此為以自身有動力之柴油客車行駛的普通車。所用客車主要分類如下：

DR2100/2200/2300/2400型：台灣日治時期的汽油車衍生而來的柴油車。當時汽油車作為比普通車高一級的中短程通勤車，戰後於1950年代逐步改裝柴油發動機，改為DR2100~2400型，初期曾用以開行中程飛快車，並於縱貫線以及宜蘭線作為通勤用客車，票價分別比照汽油車與克難號。於DR2500/2600型接替行駛飛快車以後，便作為通勤用柴油客車。之後轉入支線。在引進DRC1000型冷氣通勤柴油客車後已經報廢。

DR2500/2600型柴油客車（飛快車），在DR2700型開始行駛光華號以後逐步退居次要地位，最後進入東勢線作為普通車。已經報廢。

DR2510型柴油客車。

DR2000型：在日治時期台東線也有汽油車行駛，後來也改裝柴油發動機，並牽引木造客車行駛。另後來引入LDR2300-2400型柴油客車，作為光華號行駛，在東拓完成後，本型車改成1067mm軌距，型式改為DR2000型，作為普通車行駛。1998年6月9日為配合蒸汽火車CK101復活行駛，台鐵選擇四輛車況較好的DR2050型無動力無動力中部車廂整修成為觀光懷舊客車使用。

DR2700型：此型車輛曾于海線、內灣線、林口線、花東線與南迴線作為每站皆停的普通車行駛。花東鐵路電氣化後退役。

普快車

2006年10月1日起，將原有平快車與普通車改稱為普快車。在此之前，平快車實質上已經成為每站都停的車組，而且車卡運用早已與普通車混合編組，票價也相同。

2019年12月20日起普快車（SPK/TPK編成）行駛區間：

潮州-枋寮 3671A次(此車組為回送車組 不提供載客)

枋寮-台東 3671次

台東-枋寮 3672次

枋寮-潮州 3672B次(此車組為回送車組 不提供載客)

2014年7月16日起普快車（SPK/TPK編成）行駛區間：

枋寮-台東 3671次

台東-枋寮 3672次

2014年7月1日起下列普快車停駛（SPK/TPK編成）：

台東-玉里 4681次

玉里-台東 4684次

2014年7月16日起下列普快車停駛（DR2700型）：

關山-台東 4672次

台東-玉里 4673次 4683次

玉里-花蓮 4671次 4675次 4677次

花蓮-玉里 4676次 4678次

玉里-台東 4674次 4682次

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