新能源汽車與電力電子技術

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《新能源汽車與電力電子技術》，康龍雲，令狐金卿 著，出版社： 機械工業出版社。

機械工業出版社成立於1950年，是建國後國家設立的第一家科技出版社，前身為科學技術出版社，1952年更名為機械工業出版社。機械工業出版社（以下簡稱機工社）由機械工業信息研究院作為主辦單位，目前隸屬於國務院國資委。

目錄

內容簡介

新能源汽車具有良好的環保性能和可以多種能源為動力的特點，既可以保護環境，又可以緩解能源短缺和調整能源結構，保障能源供應安全。本書介紹了電力電子技術在新能源汽車中的應用，詳細討論了新能源汽車的結構特點與工作原理，對新能源汽車使用的蓄電池、太陽電池、燃料電池、電機及其驅動系統、能源管理系統、電池均衡系統、電源變換裝置、能量回饋系統及充放電系統進行了深入的分析，以易懂、易讀、易用為目標，對新能源汽車的**技術和未來的發展趨勢進行詳細、全面的介紹。

本書可供從事新能源汽車研究與設計的工程技術人員高校相關專業師生和對節能環保技術感興趣的人士閱讀參考。

目錄

序言

前言

第1章 緒論

1.1 常規汽車面臨的挑戰及能源環境

1.1.1 石油資源問題

1.1.2 氣候變暖問題

1.2 新能源汽車及其發展歷史

1.3 電力電子技術在新能源汽車中的應用

1.3.1 新能源汽車的組成

1.3.2 電力電子技術需要解決的問題

1.4 發展新能源汽車目前需要解決的問題

參考文獻

第2章 新能源汽車

2.1 純電動汽車

2.1.1 純電動汽車基本構造

2.1.2 純電動汽車的驅動

2.1.3 純電動汽車儲能裝置——蓄電池

2.2 太陽能電動汽車

2.2.1 太陽能電動汽車基本構造

2.2.2 太陽電池光伏發電原理及特性

2.2.3 太陽能電動汽車太陽電池最大功率點跟蹤系統

2.2.4 太陽能電動汽車的能源管理系統

2.3 燃料電池電動汽車

2.3.1 燃料電池電動汽車基本結構

2.3.2 燃料電池工作原理

2.3.3 燃料電池能源管理系統

2.4 混合動力汽車

2.4.1 混合動力汽車的種類

2.4.2 動力傳動系統及控制

參考文獻

第3章 新能源汽車的電機驅動系統

3.1 新能源汽車電機驅動系統概述

3.1.1 新能源汽車電機驅動系統的種類及特點

3.1.2 新能源汽車對驅動電機的性能要求

3.1.3 驅動電機的分類

3.2 直流電機驅動系統

3.2.1 直流電機的基本構造

3.2.2 直流電機的性能特點

3.2.3 直流電機的調速方法

3.3 交流異步電機驅動系統

3.3.1 三相異步電機的構造及工作原理

3.3.2 交流異步電機的性能特點

3.3.3 交流異步電機的控制方法

3.4 永磁電機驅動系統

3.4.1 永磁電機的分類

3.4.2 永磁同步電機的結構特點

3.4.3 永磁同步電機的性能特點

3.4.4 永磁同步電機的控制方法

3.4.5 輪轂電機

3.4.6 永磁無刷直流電機的工作特性及控制技術

3.5 開關磁阻電機驅動系統

3.5.1 開關磁阻電機的結構特點及工作原理

3.5.2 開關磁阻電機的性能特點

3.5.3 開關磁阻電機的運行特性及原理

3.5.4 開關磁阻電機的控制方法

3.5.5 開關磁阻電機功率變換器實例

3.6 新能源汽車驅動系統的發展方向

3.6.1 電機的發展方向

3.6.2 驅動系統控制技術的發展方向

參考文獻

第4章 新能源汽車的儲能系統

4.1 各種儲能器件的特性

4.2 蓄電池儲能

4.2.1 鉛酸蓄電池

4.2.2 鎳鎘蓄電池

4.2.3 鎳氫蓄電池

4.2.4 鋰離子電池

4.2.5 蓄電池儲能在新能源汽車中的應用

4.3 燃料電池儲能

4.3.1 燃料電池的結構和原理

4.3.2 燃料電池的分類

4.3.3 燃料電池在新能源汽車中的應用

4.4 高速飛輪電池儲能

4.4.1 高速飛輪電池的結構和工作原理

4.4.2 飛輪的材料

4.4.3 高速飛輪電池的充放電

4.4.4 高速飛輪電池在新能源汽車中的應用

4.5 超級電容儲能

4.5.1 超級電容的結構和工作原理

4.5.2 超級電容的充放電

4.5.3 超級電容在新能源汽車中的應用

參考文獻

第5章 新能源汽車的能源管理

5.1 能源管理系統的功用

5.2 純電動汽車的能源管理系統

5.2.1 純電動汽車能源管理系統的組成

5.2.2 電池荷（充）電狀態指示器

5.2.3 電池管理系統

5.3 混合動力汽車的能源管理系統

5.4 FHEV能源管理系統結構設計

5.4.1 FHEV能量源特性分析

5.4.2 FHEV混合動力結構及方案設計

5.4.3 FHEV能源管理系統結構設計

5.4.4 FHEV能源管理模式研究

5.5 動力鋰離子電池管理系統的總體方案設計

5.5.1 鋰離子電池的外特性

5.5.2 鋰離子電池的管理系統

5.5.3 電池管理系統硬件設計

參考文獻

第6章 電池包能量均衡管理技術

6.1 電池荷電狀態估計技術

6.1.1 荷電狀態的定義

6.1.2 荷電狀態估計的難點與挑戰

6.1.3 荷電狀態估計的經典評估方法

6.1.4 鋰離子電池模型的建立

6.1.5 基於自適應容積卡爾曼濾波的SOC估計方法

6.2 電池熱管理技術

6.2.1 電池熱管理的必要性

6.2.2 單元級的電池熱管理

6.2.3 模塊級的電池熱管理

6.3 電池電壓均衡技術

6.3.1 電池均衡的意義

6.3.2 被動均衡技術

6.3.3 主動均衡技術

6.3.4 分層式雙向無損主動均衡拓撲

參考文獻

第7章 新能源汽車充放電系統

7.1 蓄電池充電原理與充電器

7.1.1 充電方法

7.1.2 電池的充電過程

7.1.3 新能源汽車蓄電池充電器

7.2 新能源汽車制動能量回饋系統

7.2.1 幾種常見的制動能量回收方法

7.2.2 電動汽車制動模式與能量回收的約束條件

7.2.3 永磁直流電機再生制動原理

7.2.4 電動汽車再生制動控制策略

7.3 新能源汽車能量系統的電源變換裝置

7.3.1 DC/DC功率變換器

7.3.2 DC/DC變