新能源化
燃油车再度新能源化，吉利多生孩子好打仗
吉利新能源打着多生孩子好打仗的战略，无数燃油汽车进行的新能源改制，各种各样的新能源汽车已从吉利旗下诞生，大多数的汽车还是燃油车套壳产品，吉利星越（参数丨图片）新能源，便是此战略之下的产品。狭长的车灯搭配着独特的卷曲造型，夏禁忌蓝山独特夸张的造型也让其冲击力十足，车头机盖上的肌肉线条，也让其更加立体霸气。车身两侧，狭长的线条，让驾驶员在实际操控风阻更加减小，增加车辆的续航能力。尾部与，燃油车的造型基本相似，不过细微的调整让其更加符合，新能源的气息。整车尺寸车到
1643毫米，车宽1878毫米，车长4605毫米，轴距2700毫米，五门五座的SUV使用权驱动方式，作为一台油电混合的车辆，此车仍然搭载一台1.5 tl 3涡轮增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩255牛米，电池使用三元锂电池，电机总功率60 kw，峰值扭矩160牛米续航里程最大可达到56 km。作为一台新能源汽车，其车内设置并不算太过良好，其基本为燃油汽车套壳产品，整体内饰设施与新能源基本相同，差别基本没有，车内整体空间与燃油车相同，拥有不错的体验。
作为一台新能源汽车补贴后的售价为15.58至19.68万元，不论是价格性能，都拥有着无与伦比的良好体验。[1]
智己开启“数据煲机”范式，上汽新能源高端化大业可期？
在上海临港，这个世界级智能汽车的“梦想之城”，上汽集团决定再次冲高。
日前，智己汽车性能旗舰真智能轿车智己L7首批200台Beta体验版，在上汽集团临港智能工厂正式下线交付，同步启动全国9城的“都市巡游”。而此时，距离该产品立项，仅过去22个月的时间。智己官方表示，智己L7Beta体验版的下线交付是AI时代智能汽车开发流程的必经过程，被称为“数据煲机”。所谓“数据煲机”，是将用真实场景数据验证深度智能车的智能化性能。在智己汽车看来，这是智能汽车与传统汽车在开发过程中的核心差异点。
据了解，作为智己汽车的“开山之作”，从“数据煲机”，到22个月“敏捷开发”，再到标定深度智能车的“三大新基准”，智己L7以“1+1+3”的标准构建了AI时代智能汽车的开发模式和产品逻辑，旨在展现“智能时代汽车该有的样子”。
“敏捷开发”模式，为智电产品开发打样
“22个月，从立项到投产。可以说，时间非常赶。”据智己汽车CEO刘涛介绍，往往凌晨4点，工程师更新完一个软件版本，五点半上班的另一批工程师就开始进行测试。从2020年3月立项到智己L7首车下线交付，智己汽车仅用22个月。按照智己汽车方面的说法，目前已探索出一套深度智能车“敏捷开发”的开发模式。
其中，行业首用的四大全新产品架构是智己L7的底层创新，也是开发的核心攻关难点。
iO原点高端纯电架构提供先进的四轮转向和四轮驱动；全新一代域融合中央计算数字架构承载521个功能Feature，支持整车深度OTA；SOA原子化软件架构从底层打破了各功能之间的界限；IMAD智能驾驶系统则为用户带来“最像人”的智能驾驶体验。
面对智己L7多新并举的开发挑战，智己汽车借鉴互联网行业“敏捷开发”的经验，通过“边设计、边开发、边集成、边迭代”的方式压缩开发周期；同时联合乘用车、技术中心、零束、斑马、Momenta及华域等兄弟单位、合作伙伴，采用多轮攻坚大会战的形式逐一克服困难，提升开发质量和效率。据了解，在过去的一个月内，智己L7的架构软件迭代了88版；每3天完成一版智驾功能软件迭代；用户触点IM智己APP，实现了常态化2周1迭代的更新频率。“敏捷开发”的开发方法最终跑出了22个月的“智己速度”，初步形成一套成熟可复刻的智能汽车开发模式。
刘涛表示：“智己L7车内共有40余个车身控制器，每一个车身控制器都有独立的程序与软件并对应不同的版本。智己汽车近来的开发活动比较紧密，软件版本的迭代速度、周期、频率都更快。”
何为AI时代智能汽车该有的样子？
通过“软件定义汽车数据决定体验”的脉络，智己通过数据训练、跨域融合、全域深度OTA，尝试定义AI时代智能汽车产品的三大新基准。
在数据训练方面，打造“最像人”智驾体验的。智己汽车打造数据工厂，在感知、融合、预测、规控等多方面实现全流程数据驱动。据悉，智己汽车IMAD智能驾驶系统基于海量真实用户数据训练，凭借人工智能超级算法，展现出“最像人”的智能驾驶表现。