新加坡地鐵

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新加坡地鐵又名大眾快速交通/大眾捷運系統，是新加坡的城市軌道交通系統，由新加坡地鐵公司及新捷運營運。

新加坡地鐵是繼馬尼拉輕軌之後，東南亞地區第二個興建的地鐵系統。自1987年開通以來，新加坡地鐵已經發展成有5條路線（包括機場地鐵支線）的地鐵系統。地鐵最早的線路於1987年通車，位於楊厝港和大巴窯之間。新加坡地鐵系統穿行整個新加坡，每天平均搭乘人數為330.2萬。

截至2020年1月，新加坡地鐵有122個車站（地鐵轉換站不重複計算），203.8公里的標準軌距線路。全自動的東北線，環線，濱海市區線和湯申－東海岸線，總體成為世界最長的全自動地鐵路線系統。地鐵由陸路交通管理局負責建造，並為盈利公司SMRT和SBS Transit（新捷運）提供特許經營權。這兩家公司同時也經營巴士和的士業務，以保證各種公共交通服務的有效結合。新加坡地鐵也與政府組屋區裡的輕軌系統相連接。新加坡地鐵的服務從早上5點30分起到晚上11點多結束。地鐵服務班次非高峰時段約5分鐘一次，高峰時段約2－3分鐘。節假日服務時間通常會延長。

新加坡地鐵曾是軌道運輸標竿聯盟（NOVA）的成員之一，目前是國際地鐵聯盟（CoMET）成員。

目錄

歷史

1967年，城市規劃人員預計在1992年新加坡就必須建立地鐵系統以滿足公共交通的需求。新加坡國會在辯論發展單一的公共巴士系統是否更加節省資金成本後，意識到只有巴士系統是無法滿足公共交通需求的。因為在土地有限的城市國家新加坡，建立和擴充巴士系統必定會與其他方面爭奪土地資源。1983年10月22日，初始投資為50億元新幣的新加坡地鐵在SHAN ROAD正式開始施工，這是當時新加坡最大的公共工程項目。新加坡地鐵網絡分階段修建。最早修建的是南北線，因為南北線穿越的中部地區對公共交通的需求極大。1983年10月14日新加坡地鐵公司（MRTC）成立，後更名為SMRT。新加坡地鐵公司也接管了原新加坡地鐵管理局的職責。1987年11月7日，南北線的第一段開始營業，共有5個車站和6公里線路。15個車站之後也加入營運。1988年3月12日在當時的總理李光耀主持下，新加坡地鐵正式投入運行。另外21個車站相繼投入營運。1990年7月6日東西線的文禮地鐵站投入營業，標誌着地鐵系統提前2年建成。

新加坡地鐵隨後不斷擴建。其中包括耗資12億新元的南北線兀蘭延線擴建工程，使南北線和東西線形成環狀。

利用軌道路線將人們直接送到家門的想法是引進與地鐵相連的輕軌路線（LRT）的原因。1999年11月6日，武吉班讓輕軌正式運行。為了促進旅遊業，樟宜機場站和博覽站也加入地鐵網絡。2003年6月20日，由SBS Transit經營的東北地鐵線（NEL）開始運行。這是世界上第一條全自動的重型地鐵線路。2006年1月15日，在公眾的強烈要求下，東北地鐵線的萬國站也正式投入使用。全長3.81公里的文禮延長線已於2009年2月28日正式啟用。

2009年5月28日與2012年1月14日期間，環線的四個階段開始運行。2013年12月22日，濱海市區線的第一階段開始運營，第二階段在2015年12月27日開始運行。2017年6月18日，東西線的大士延長線通車。濱海市區線第三階段則在2017年10月21日被啟用。

軼事：MRT初期並不叫新加坡地鐵，而是「新加坡快鐵幹線」。至1987年開通時，已更為現名。

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